三菱对于每个玩车的人来说，都是一个十分具有影响力的品牌，无论是拉力赛车的EVO还是越野的帕杰罗，不过随着它们的陆续停产，大家心目中那个具有传奇色彩的三菱也逐渐破灭。而对于国内的车友来说，能接触到的三菱“神车”的机会更是少之又少，而欧蓝德这款作为三菱目前在国内保有量最高的一款全球化紧凑SUV车型，其在国内的品牌认知度，相信对于不少70、80后消费者来说都不会感到陌生。

 

 

早在2004年，三菱欧蓝德就通过北京吉普引入了国内进行国产，当时的合资SUV对手只有本田CRV，可以说欧蓝德是日系国产紧凑型SUV的前辈车型。不过前景不佳，短短两年就因不靠谱的合资伙伴让该车型瓦解。而上一代欧蓝德自2016年正式上市，如今已是第六个年头，但销量效果始终不容乐观。

 

 

虽然三菱这些年的日子过的并不好，不过全新的三菱投靠了日产-雷诺联盟。2016年，雷诺日产联盟发布声明称，将斥资2370亿日元收购三菱汽车34%股权，并获得董事会席位，成为三菱最大单一股东。

所以新款欧蓝德将会是三菱投靠日产雷诺之后首款车型，这也为欧蓝德的研发省去了不少成本。据扉旅汽车小编获悉，新款欧蓝德已在海外完成了正式发布，预计2021年4月在北美市场率先上市，2022年在国内由广汽三菱正式投产，新项目代号为“5A45”。新车基于雷诺-日产-三菱的CMF平台而打造，与日产全新奇骏为同一平台车型。

 

 

外观上，新车的设计采用了三菱最新的设计语言，其设计灵感源自Montero / Pajero以及Evolution X。整车看起来比现款车型更加宽大，正面车灯采用了分体式设计，上方的LED灯组集成了日行灯和转向灯，下方的主光源则包含了LED雾灯和远近光。前脸相比现款更加符合当代的审美。新车将A柱涂黑，营造出悬浮式车顶的感觉。车身侧面线条平直，配备有全新造型的20英寸运动轮毂，尾灯造型纤细，整体风格时尚又年轻。

在车身尺寸方面，全新三菱欧蓝德轴距从2669mm增加到2705mm，新车长/宽/高分别为4680×1860×1747mm。第二排和第三排座椅折叠起来时的行李空间长度最大2040mm。7座2+3+2的布局，官方宣称通过加宽的车身，可以改善车内乘坐的空间。第二排座椅支持4:2:4比例放倒和移动，提供了灵活的车内空间。

 

 

车尾部分，新车的设计简洁，整体视觉感较为方正，而两侧尾灯组则采用了不规则样式，狭长的造型与前脸大灯实现了很好的呼应，并内嵌了Y字型尾灯组，点亮后极具辨识度。此外，新车还采用了双边双出的的排气造型，并搭配镀铬饰条进行包裹。

来到车内，新车采用了三菱全新的内饰设计，主打极简风，整个中控呈T型对称布局，并由贯穿式的空调出风口进行点缀，也进一步提升中控的横向视觉感受，同时中控还采用了多种材料相组合，也提升了内饰的豪华感。此外，新车还采用了与奇骏相同的航空式电子档把。

 

 

车内的几块大屏幕机会和日产的车型完全相同，采用了12.3英寸全液晶仪表盘、8英寸悬浮式中控屏，车机系统搭载了Smartphone-link Display Audio导航、CarPlay和Android系统，并带有实体操作按钮，同时10.8英寸的大尺寸抬头显示系统也是首次在三菱车型上出现。

 

 

动力方面，由于和奇骏同平台生产，新车搭载了一款原有基础上重新研发的2.5L自然吸气发动机，与之相匹配的是模拟8速的CVT变速箱，也就是在全新奇骏上的那套动力总成。根据新奇骏的2.5L发动机预测，其最大功率为135kW，最大扭矩为245Nm，对于一款紧凑型SUV来说已经足够。

 

 

全新欧蓝德将于4月份率先在中北美市场上市，希望它的重新出现，能够复燃三菱品牌的纯粹驾驶精神。