二三十万买一台SUV，如果对于妥协生活的人来说，他们可能会选择一台居家的汉兰达或者锐界，这样既能满足家用的大空间，又看起来很成熟稳重。不过如果你拒绝平庸，不愿成为烂大街的“常青款”，你可能会花同样的钱，买一台精致的小众紧凑SUV，去追求所谓的品质生活。

所以那些家用的常规车型或是BBA等畅销款一定不会在考虑范围内，小众个性才是这类人购车的理念，所以今天扉旅汽车小编就为选择小众个性的朋友推荐几款“不俗”的SUV车型。

 

讴歌CDX

指导价：22.98-34.98万元

 

讴歌的CDX，即可靠脸吃饭，又可以凭实力说话，完全不比BBA实力差，但就是价格有些小高。有人说CDX其实就是本田缤智的进口版，凭什么卖这么贵。其实，讴歌作为本田的豪华品牌，无论是在设计还是做工方面都要比本田更精细。

 

 

讴歌作为主流豪华品牌，CDX一直是旗下最畅销的SUV车型，在国内上市四年迎来了它的中期改款。新车共推出8款车型，市场指导价格为22.98-34.98万元。作为中期改款车型，新款CDX除推出普通版车型，还新增加了A-Spec运动款车型。

 

 

钻石形前脸结合车身富有力量造型的车身，营造出一种风味独特的张扬个性，这也是都市SUV必须彰显的不凡品味。新款A-Spec车型在现款车型的基础上，加入了众多亮黑元素，亮黑行李架、亮黑侧裙、亮黑18寸轮毂都让新车看起来更加与众不同。车身尺寸方面，新款CDX普通版车型长宽高分别为4496/1840/1615毫米，轴距2660毫米；A-Spec运动款车型长宽高分别为4542/1840/1615毫米，轴距为2600毫米。

 

 

内饰方面，新款讴歌CDX整体延续了现款车型内饰设计，而A-Spec运动款车型则使用了黑红内饰配色，并配备有A-Spec运动风格金属踏板。同时，新车在驾驶位仪表台位置采用了A-Spec拉丝风格设计。

 

 

动力方面，新车推出普通版和混动版两种车型。其中，普通版搭载的是一台1.5T发动机，最大功率182马力，最大扭矩为240牛米，与之匹配的是8速双离合变速箱；而混动车型则搭载的是SPORT HYBRID i-MMD 双电机混合动力系统，其综合最大功率215马力。

作为中期改款车型，此次推出的A-Spec运动款，在外观上进一步运动化，符合年轻人对于个性的追去，并且强烈的运动感也能给到恰到好处，并没有过分的张扬，很符合小众群体的高级感审美需求。

 

捷豹E-PACE

指导价：28.18-38.58万元

 

捷豹E-PACE，虽然拥有英伦贵族血统，但却是一款不被认可的豪华车型。随着捷豹被奇瑞收购后，国产捷豹的形象一直被大家记在了心中，很多人觉得钱没少花，但是却买了个国产车的心里很不爽。

 

 

不过要说价格，捷豹E-PACE上市至今就一直是2018款车型在售卖，虽然指导价28.18-38.58万元的价格让许多人不愿过问，但实际上，E-PACE的终端售价是有将近10万元左右优惠的。

其次，虽然是国产捷豹，但是外观依旧延续了海外的设计，在个性方面绝对不会打折扣。新车给人第一感觉就是满满的英式风格，一款素有绅士优雅做派的捷豹SUV。事实上，它结合了跑车和SUV的设计元素，前脸造型圆润、侧面线条饱满扁平，带有贵族血统的高级感绝对让人看不来这是国产捷豹。

 

 

捷豹E-PACE的内饰设计依旧继承了捷豹家族设计，整个座舱以驾驶员为中心，这样设计的好处就是能够最大限度地突出运动氛围，这点可以很好地讨好年轻人。另外，中控区域的功能划分也十分清晰，操作起来还是比较顺手的。用料也是随处可见的软性材质进行包裹，说实话，就是一台豪华车的标准，完全不亚于BBA的水平。

 

 

作为一款运动的豹子，E-PACE搭载一台2.0T发动机，分高低功率两种调校，其中高功率版最大功率249马力，最大扭矩365牛米，低功率版最大功率200马力，最大扭矩320牛米，传动方面全系匹配的都是一台采埃孚的9速手自一体变速箱。此外，捷豹E-PACE全系也都还配备了适时四驱系统。

虽然是一款被国产身份扰乱的豪华车，不过在品质上，E-PACE依旧保持着高姿态的血统。并且动力、品质都不比其他豪华车档次低，如果不在乎国产身份的消费者，完全可以选择一台E-PACE来彰显自己独特的品味。

 

雷克萨斯UX

指导价：25.90-38.60万元

 

雷克萨斯UX，豪华得过于低调，但始终很保值。了解雷克萨斯的朋友可能都知道，雷克萨斯凭借早年终身质保承诺，凸显着自家车型的高品质，所以在二手车圈内，雷克萨斯的所有车型都十分保值。当然能做到如此高的保值率，与这号称“东方匠人”品牌多年来的精细做工是分不开的。

 

 

无论多老的雷克萨斯，都有人称赞设计很耐看。雷克萨斯UX的外观造型也不例外，巨大的纺锤型格栅，力量感十足的车身线条，车头、车尾呼应的X元素等等，这些都是目前雷克萨斯家族凶狠外观的表现形式。车侧上扬的双腰线颇具运动感，车底黑色护板的搭配也是恰到好处，衬托出作为一款SUV车型应有的硬朗气质。

 

 

内饰部分，雷克萨斯UX采用了“SEAT-IN-CONTROL”设计理念，其核心是所有与驾驶有关的功能按键，均以驾驶员为中心展开，提升操作便利性。虽然在数字化时代，但雷克萨斯UX车内大量实体按键，则营造出了不凡的机械美感。液晶仪表为7英寸，屏幕与实体指针及背景相融合，在视觉效果上明显要高出一个层级。

 

 

雷克萨斯UX提供两种动力总成，分别是使用自然吸气发动机的UX 200和搭载混合动力系统的UX 260h。UX 200使用的2.0升发动机也拥有40%的热效率，最大功率127千瓦，最大扭矩为207牛米，相比于2.0L自然吸气的竞品车型，动力还是相当占据优势的。

作为二线豪华品牌中唯一还没有国产的合资品牌，目前可能只有雷克萨斯一家了，凭借纯进口的品质、永不过时的外观、独具匠心的东方内饰细节。让雷克萨斯UX继承了家族的特性，及兼顾了出色动力响应和同级领先燃油经济性的先进混合动力系统，使得雷克萨斯UX在同级具有很强的竞争力。