扉旅汽车讯：今天，一汽-大众旗下ID.AURA首款车型路试谍照曝光。新车是品牌全新新能源序列下的第一台车，从谍照及官方披露信息来看，ID.AURA首款车型将彻底摆脱现有ID系列的产品局限，在电子电气架构、智能化、三电技术及设计层面实现全方位突破，精准贴合中国消费者核心需求，可以理解为一汽-大众转型阶段最重要的一台新车。定位中型SUV，是大众首款搭载激光雷达的纯电SUV，大概率将会在上半年完成首秀，下半年正式上市。

 

 

尽管谍照仍有严密伪装，但全新设计语言已初露端倪。新车采用封闭式前脸设计，配备方形灯组与贯穿式LED灯带。远近光大灯组的造型是方形的，这是现有大众旗下车型所不具备的，车顶位置能够看到激光雷达。车身侧面配有半隐藏式门把手，整体轮廓比较圆润，看起来是标准的中型SUV既视感。新车的外后视镜上还配有驾驶辅助小蓝灯模组。尾部贯穿式尾灯与前脸遥相呼应，线条硬朗且层次丰富，彻底摆脱了大众现有纯电车型相对保守的设计。

 

 

ID.AURA首款车型最大的突破的在于搭载了大众与小鹏联合开发的全新CEA电子电气架构，这一架构彻底解决了ID系列车型智能化滞后的痛点。通过高集成化设计，CEA架构大幅减少了ECU数量、简化了线束布局，不仅提升了系统稳定性，更让整车响应速度实现质的飞跃。依托大众“云架构”核心基架，落地“行云智驾”“云栖智舱”智能网联技术，搭载AI虚拟助手，支持自然语义交互与多模态感知，操作逻辑更贴合中国用户习惯，彻底解决ID系列车型空调调节繁琐、语音助手反应迟缓等痛点。

 

 

作为大众首款搭载激光雷达的纯电SUV，ID.AURA首款车型在驾驶辅助层面将全面比肩市场第一梯队品牌。激光雷达上车，搭载由大众与地平线合资成立的酷睿程打造的智能驾驶辅助系统，以地平线HSD全场景驾驶辅助方案为支撑，经过本土化调校，更适配中国复杂路况，预计可实现城市导航辅助驾驶（NOA）、自动变道超车等L2++级高阶智驾功能。

 

 

综合来看，ID.AURA首款车型必将成为一汽-大众下半年最重磅的车型，CEA架构、激光雷达智驾、优化三电系统等升级，均是眼下ID系列车型上所不具备的，这些也都非常契合中国消费者对纯电车型的核心诉求。新车的定位也非常精准，覆盖主流家用市场这条核心跑道，15-25万主流家用纯电市场，是当前新能源市场的“红海”，比亚迪、特斯拉、零跑、长安、吉利等各大品牌的走量车型齐聚于此。ID.AURA首款车型凭借“德系精工+本土智能”的差异化优势，既能吸引追求品牌品质的传统大众用户，也能打动注重智能化体验的年轻消费者，形成双向覆盖。

 

 

而结合目前其它同级合资品牌纯电车型来看，大多存在智能化滞后的问题，ID.AURA首款车型若能率先发力，恰好也能填补这一空白。对于合资品牌而言，大众的新能源背书有着绝对的优势，ID.4全球累计销量突破90万台，成为大众电动化的顶梁柱，说明大众的三电技术与品质是充分得到市场认可的，所以这也为ID.AURA这条产品线铺了一条好路。至于新车还会带来哪些令人眼前一亮的惊喜，咱们拭目以待。

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