十几年前看车展，主角是那些家用轿车的天下，几年前看车展，SUV统领了市场。而近年二胎政策的放宽，MPV成为了近期的主角。从此次广州车展MPV车型的数量来看，关注度还是颇高的。

 

 

说到MPV中大家公认最具价值的车型，那一定是别克GL8，作为国内市场MPV的标杆，本次车展别克GL8的概念车型也进行了全球首发，相信大家也都非常期待GL8的下一代车型吧！下面就和扉旅汽车小编一起看一看吧！

 

官方是怎样定义别克GL8概念车的？

 

这台看起来很夸张的别克GL8旗舰概念车是由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导研发，尽管这是一款概念车，不过该车将揭示更多GL8车型在未来豪华MPV细分市场的方向，虽然概念车一般不会原封不动量产，但是至少量产后的设计方向、技术装备等等，我们还是可以揣测出一点的。

 

 

别克官方更是将其定义为一款“接近量产的概念车”。就是说在这款概念车型上出现的设计，大部分是可以用到量产车身上。与现款的别克GL8相比这套全新的设计语言，未来感和科技感很足。

根据设计师的阐述，未来的量产车尺寸会比现款车型大，未来或许会推出定位更高于现款GL8的大型MPV，抢占高端豪华MPV的细分市场。

 

量产后别克GL8到底会保留哪些？

 

这台概念车小编认为最有可能保留的几点，也就是设计师最突出想要展示的地方。车头巨大的波纹矩阵下中网，搭配采用展翼式光迹交互大灯，视觉冲击力很强，也是该车前脸部分的设计精髓。

 

 

而在车身设计方面，GL8概念车更注重曲面营造出的优雅流线，尤其是接近车尾的悬浮式C柱设计，让整车的视觉效果看起来很透彻，整体给人的感觉简约柔和。并且更具网上的渲染图显示，该车可能取消了B柱设计，这样可以最大限度拓展车门打开的纵向空间，配合电动侧滑门，上下车会更加方便。

 

 

细节方面，GL8旗舰概念车采用大量的银色装饰件做勾勒，像是窗线上沿、侧裙等等地方的装饰都非常亮眼，富有豪华车的气质。

 

 

车内就更加科幻了，GL8旗舰概念车甚至连方向盘都没有，而量产后应该还是会有方向盘的，小编猜测设计师的意思应该是想表达它的可折叠方向盘。大面具一体式曲面屏幕融合了仪表台和中控屏，这个设计在量产车上可能将会原封不动地保留下来。中控台下方也是一个非常宽敞的通道，无中央扶手的设计，这也保留别克GL8以往的风格，而且前排左右可以360度旋转。

 

 

车内的木质则采用秸秆制艺，被镶嵌在座椅的骨架之中，小编目测是一种材质的变化，秸秆是可再生资源，不像树木，所以用秸秆代替实木，也是别克在这台GL8旗舰概念车为环保事业做出的一份贡献。在后排可以看到，整体的设计元素也融入了东方美学，比如它的后排中央扶手位置就像层峦叠嶂的山川，配合水晶质感的控制旋钮，看起来别具韵味。

 

 

科技方面，VCS智能座舱系统高度集成了创新硬件与前沿交互科技，比如，视觉交互科技可通过动态眼球捕捉技术，进而启动车辆并判断车辆行驶状态。另外，该车采用新一代V2X智能交通技术，让智能驾驶更进步升级。

总得来说，此次推出的别克GL8概念车型，看来是不是很玄学，但是想要实现量产也并不是很难，随着目前科技飞速的发展，这样不可思议的设计或许很快就能出现在市场。而新GL8的到来势必在未来会进一步冲击更高端的豪华车MPV市场，虽然量产车还未透露更多信息，但凭借着别克在商务MPV市场多年的沉淀，新车上市后恐怕将会为对手带来更大的挑战。