不得不说，随着国内购车政策的扶持，近几年国内的新能源市场异常火爆。在国内新能源市场蓬勃发展之时，衍生出了HEV混动、PHEV插电混动以及纯电动等多种动力形式产品，而其中最普遍别接受的就是纯电动车型。不过虽然电动车是目前的主流，但续航问题仍然是电动车的难题。

 

 

而要想做到续航长，同时和电动车效果一样的，那就只有增程式车型了，采用增程式动力的车既拥有纯电动车的排放优势和充足动力，又能合理的解决续航里程问题。

在国内自主品牌中，目前做增程式汽车的厂家并不多见，除了理想One以外，能叫上名字的还真不多见。不过随着国产新能源的多样化，不少品牌也开始了这一新鲜领域的创新。

 

 

重庆金康赛力斯汽车这个品牌可能此前很少有人听说过，赛力斯自去年推出首款中高端的新能源SUV赛力斯SF5后，今年又再次发力，联合华为研发的DriveONE三合一电驱智能增程系统，推出了全新的赛力斯SF5自由远征版车型。这是国内首款续航里程达到1000公里的增程式新能源汽车，业内普遍认为，该车型为国内增程式新能源汽车树立了新的标杆。据扉旅汽车小编了解，新车售价为25.98万元。

 

 

外观方面，远征版车型与2020款SF保持了一致，延续了家族式设计风格。该车采用了溜背式轿跑式设计风格，搭配前低后高的车身姿态，让整车显得很符合年轻人的审美造型。前脸依旧采用了封闭式中网，加上独特的前大灯及LED日间行车灯的设计，辨识度十足。此次新车对全车进行了黑化处理，进一步凸显了运动感。尺寸方面，新车长宽高分别为4700/1930/1625mm，轴距2875mm。

内饰部分，赛力斯SF5远征版整体设计风格较为简洁，不过和以往传统燃油车格局相同，并没有过多亮点。新车搭载了12.3英寸全液晶仪表盘和一块17英寸的中控屏，仪表内可以实现AR导航，大量功能都可以在中控屏内找到相应的操作。隐藏式空调出风口带有贯穿设计的视觉效果，配合贯穿仪表台左右的银色装饰条，看起来简约干净，很符合该价位的气质。新车搭载了多个高精度毫米波雷达，以及高感知摄像头等硬件，支持TJA交通拥堵辅助、ICA高速巡航辅助、ACC全速域自适应巡航、FCW前碰撞遇到等多项L2+级自动驾驶辅助功能。

 

 

动力方面是赛力斯SF5自由远征版最大的亮点之一，该车联合华为研发的全新的智能增程系统——驼峰智能增程系统。作为驼峰智能增程系统的首款产品，该车型整车的综合功率达到405kW，最大扭矩达820Nm，百公里加速达到4秒。与此同时，赛力斯SF5的发动机采用了1.5T涡轮四缸发动机与90kW的永磁同步发电机组合的一体化高功率增程器，纯电续航高达150km，配合56L油箱，使该车型NEDC综合续航也突破1000公里。

 

 

在技术层面，赛力斯不仅是国内首批生产增程式电动车的品牌，另外还是国内首个在美国硅谷总部设立了DriveONE三合一智能驾驶研究中心的品牌。而赛力斯在国内的生产工厂也是处于一流的智能化工厂，基于工业4.0制造标准，采用德国豪华汽车生产工艺。超1000台机器人协同运作实现高度自动化，更保证了更高的制造精度和产品品质。

 

 

精密度极高的智能工厂，为赛力斯SF5的安全性和高质量做出了充足的保障，其白车身高强钢使用率高达68%，1500Mpa的热成型材料占比19%，在同级车型中水准能够满足美、欧、中三大安全设计标准。值得一提的是，赛力斯还针对电动车起火问题，对电池进行了五级安全管理，从监控、报警、防爆、隔热、降温5个层级实现用电池的安全性。

 

 

目前来看，增程式车型还没有被广泛普及，相比于出电动车，增程式车型还处于萌发阶段，不过该市场在未来还是很被看好的。拥有更强的续航能力，更充足的动力储备。只不过在目前阶段，该市场的技术还不够健全，所以造车成本偏高。相信随着赛力斯这样的品牌不断出现，能为该领域市场不断提供创新的思路，制定新的标杆，从而够促使增程式电动车行业不断进步。