12月16日，广汽本田首款搭载第四代i-MMD混动系统的车型，全新型格e:HEV正式上市，该车市场指导价16.39万-18.69万元。新车在外观、内饰的设计上与目前在售的型格燃油版车型保持一致，作为广汽本田在混动市场的新开端，型格e:HEV能否在A+级混动轿车细分市场成为全新的性能混动标杆，下面就和扉旅汽车小编一起来看看全新型格e:HEV有哪些亮点吧！
新车亮点：
1、混动版最低油耗4.39L/100km
说到型格e:HEV最大的卖点，那一定是其搭载的本田第四代2.0L i-MMD混动系统，由一台2.0L阿特金森循环自然吸气发动机和驱动电机组成，发动机最大功率105kW，峰值扭矩为182N·m，电机最大功率为135kW，峰值扭矩为315N·m，匹配E-CVT变速箱。
大家关心的油耗表现，型格e:HEV的表现也很出色，根据不同车身质量分为4.39L/100km、4.47L/100km、4.51L/100km，按照其40L的油箱计算，型格e:HEV的续航里程超过了900公里。
并且型格e:HEV在第四代i-MMD混动系统的加持下，拥有纯电模式、混合动力模式、发动机直驱三大驱动模式，实现同级别中较强的燃油经济性。全新2.0L缸内直喷发动机，集成13.9超高压缩比、350Bar高压多段喷射技术，实现41%超高热效率，让性能与能耗达到最佳的状态。
2、混动车型特有按键换挡
型格e:HEV与燃油版车型还一个较大的区别就是在于换挡机构，新车取消了传统的机械式挡杆，改为SBW按键式换挡机构。整体看起来不仅更显高级，而且在中央扶手处的空间也宽敞了不少，为手机进行无线充电时，会更加方便。
在细节上，混动版型格的液晶仪表显示将发动机转速表替换为了混动系统的能量表，多媒体部分也加入了混动系统的相关信息。
其余在内饰方面，混动版型格延续了燃油版车型的设计，采用本田最新的设计语言，当然这套内饰依旧不失运动、个性的一面，红黑双拼色的座椅，也让内饰充满活力。同时10.2英寸多功能液晶仪表+9英寸彩色智能互联屏的组合。
配置方面，型格e:HEV搭载了Honda CONNECT 3.0智导互联系统，不仅反应流畅度高、画面显示色彩也很出色，它还支持OTA在线升级和Car life手机互联功能。另外，新车还配备了Honda SENSING 安全超感驾驶辅助系统、10安全气囊、前排座椅电动调节/加热、双区自动空调、12喇叭的BOSE音响、ASC主动声音控制、卡片式钥匙等配置。
3、外观与燃油版只是LOGO区别
型格e:HEV与燃油版在外观上的区别真的是不多，车型保持一致，同样采用了本田最新的家族式设计语言。只是在颜色上，混动版新增了专属的天澈蓝配色。并在本田Logo加入了一圈蓝色饰条，用来区分混动版与燃油版车型。在车尾同样也仅仅是e:HEV的尾部标识表明其身份。还有一点就是由于混动版采用隐藏式排气设计，下方扩散器的设计也进行调整，增加了一圈银色装饰。
车身尺寸以及轮毂轮胎和燃油版车型一致，长宽高分别为4689mm/1802mm/1420mm，轴距为2735mm，整体是短前悬的设计，还是比较运动的比例。并且双五幅轮毂也是和燃油版没有区别，轮胎是邓禄普SP SPORT MAXX050+，偏运动性能轮胎，尺寸都为225/45R18。
编辑总结：
总得来说混动版本型格的上市，让不少想要运动造型，又要低油耗的消费者有了更优质的选择。确实相比于卡罗拉混动，型格混动更具运动色彩的设计以及丰富的细节也在吸引着年轻消费者的目光。当然如果你能接受它的价格，型格混动确实是一个不错的选择。至于型格混动开起来的表现是否平顺，后期小编也会拿来试驾车为大家带来第一时间的体验，喜欢的小伙伴可以持续关一下。
