前段时间有一辆理想L9离车泊入功能失败后,车辆自己开走的监控视频不断被转发。起初大家就是看个乐,但近日有不少品牌的车主拍下车辆自动泊车的视频并发到了网络上,于是一场自动泊车的比拼就来了。有不少网友问,这玩意要是出了问题,到底怪厂家还是车主?谁来赔?
事件的起因是一辆理想L9车主下车后启动离车泊入功能,车辆多次自主尝试泊车,最终并没有停进停车位。但有意思的是车辆并没有就此停止,而是行驶到了马路中央,期间险些造成交通事故。
针对此事,理想官方账号并为就此回应,但理想汽车产品线负责人张骁在社交媒体上回复了网友。他表示:“安全驾驶学院的视频里我也强调过了,目前为止任何形式的智能驾驶,驾驶员都是交通安全的责任人。这就像家里孩子未成年,虽然能力在进步,但父母作为监护人,依然需要对孩子的行为负责。至于“智能驾驶”这个AI孩子啥时候能成年,能对自己负责,还有很远的路要走。”
其实因为辅助驾驶造成的事故案例不少,就理想来说,今年5月份,传湖北一辆理想L9在高速路上将前方巨幅广告牌上印着的汽车广告误识别为真车,采取了紧急制动,导致后车追尾。此前网上还有人晒出理想L7将广告牌上面的苏炳添当成真人,车辆AEB触发紧急制动。
就自动泊车来说,各品牌的车型实际表现也是参差不齐,小编的特斯拉Model Y也出现过几次停不进去或非常犹豫的情况。5月份,一辆智己LS6在使用自动泊车功能时,车头直接与立柱碰撞,车辆并未刹停。当时智己汽车官方也针对此事进行了回应,并承认是车辆本身问题。
而就这次理想L9离车泊入功能失败来说,估计这种事出现过一次,车主心里绝对有阴影了,大概率不会再这么从容的去交给车辆自己停车了。从头梳理一下这次事件,看不出车主有啥违规操作,那如果真出现了事故,所造成的后续赔偿问题,是厂家买单还是车主自己买单呢?
按目前现行法律来看,L3以下级别均为辅助驾驶功能,一旦车辆发生事故,驾驶者首先要承担事故责任。也就是说在未来L3、L4级别的自动驾驶正式开放之前,厂家宣传的所有智能驾驶全部都是辅助驾驶,所以车辆所带的一切辅助驾驶功能真出了问题造成了事故,责任方还是驾驶员。
至于赔偿问题,和常见的剐蹭、碰撞是一样的,定责走保险赔偿。像离车泊入、自动泊车功能所造成的事故,那就可以定为是车辆驾驶人的全责了。至于怎么赔,够不够赔,还是得落实到车辆本身的保险上了。Ps:目前因为车辆辅助驾驶造成的事故案例中,部分车企是进行过回复和道歉的,但最终赔偿和损失几乎除了智己那次以外,没听说有其它厂家负责承担的。
此类事件小编就不为大家搜集更多案例了,总之,因为辅助驾驶造成的事故及车损真的不少,还是那句话,无论厂家怎么宣传,大家也不能完全信任辅助驾驶功能,使用过程中要做好随时接管车辆的准备,辅助驾驶终究是个配置,怎么使用,人说了算。真出了问题,别指望厂家负责。
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