提到瑞虎8，这台车在中国品牌SUV发展的道路中一直是处于C位的选手之一，相信预算十几万买SUV的朋友大多都绕不过去这台车。而今天的主角瑞虎8 PLUS冠军版主打一个跨级竞争，定位中型SUV、有7座但定价上却和哈弗H6这样的紧凑型SUV非常接近。该价位段的潜在用户通常非常在乎性价比，要知道，冠军版可不是随便叫的！

 

 

先说字面意思，作为征服过赛场的冠军，瑞虎8拿下过环塔国际拉力赛量产组乘用车2项冠军、中国量产车性能大赛CCPC 11项冠军、中国汽车场地越野锦标赛COC18项冠军、全国汽车场地越野职业联赛1项冠军。同时不论在国内还是全球各地，都拿下了“最佳SUV”、细分市场满意度第一等等诸多“冠军”奖杯。而落到产品上，冠军版不止意味着对冠军称号的展现，同样意味着产品的升级。

 

 

在设计方面，瑞虎8 PLUS 冠军版标志性的大尺寸进气格栅映入眼帘，格栅内部加入了类似于满天星式的镀铬装饰。

 

 

其每一面都是立体的。两侧的LED大灯与中网相连，全系标配自动大灯和延时照明，转向灯也采用流水式设计。整体来看，瑞虎8 PLUS 冠军版的前脸可以说是相当霸气。

 

 

瑞虎8 PLUS 冠军版本身就是一台非常适合家用的车型，4722x1860x1745mm的车身尺寸，2710mm的轴距表现，除了看起来很有气势外，中型SUV的定位也不是闹着玩儿的，有7座可选的情况下也意味着它要比同价位的H6、博越等车型都要更大、更宽敞。值得一提的是冠军版车型标配前排无钥匙进入、后视镜加热、自动折叠，同价位几乎没有车型做得到。

 

 

实拍车型位豪享版，使用19英寸双色轮毂，轮胎品牌为佳通，该系列主打静音舒适。

 

 

车尾方面，瑞虎8 PLUS 冠军版同样的显得非常虎实，看起来十分有力量感。尾灯方面采用晶钻阵列后尾灯，转向灯和车头相呼应同样是流水式设计。整个尾灯还加入了一定的黑化处理，更有利于电量后的视觉效果。下方的哑黑后杠搭配双边单出的排气布局，给车尾增添了一定的运动感。

 

 

拉开车门，瑞虎8 PLUS 冠军版全车采用了大量皮质材质覆盖，身体常触碰的地方都是软的皮的，加上木纹饰板、精致缝线等细节点缀，档次感做的挺到位。实拍车型主副驾座椅都拥有座椅通风、加热以及电动调节功能。

 

 

屏幕是时下流行的双联屏设计，两块屏幕都是12.3英寸。内置了高通骁龙8155车机芯片，搭配雄狮智云5.0系统，流畅的感受和智能手机没啥区别，支持15+连续对话不卡顿的智能语音控制系统，互联方面，有华为HiCar和苹果CarPlay手机智能互联。此外，冠军版车型全系标配8个扬声器的索尼音响。

 

 

辅助配置方面，瑞虎8 PLUS冠军版还配备了L2级智能驾驶辅助系统，拥有540°全景影像、全速域ACC自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、自动紧急制动、交通拥堵辅助等功能。

 

 

第二排座椅的坐垫进行了优化，对腿部的衬托表现很好，坐垫的填充物也相当柔软，靠垫的倾斜角度也得到了保证，实际坐上去真的挺舒服的。

 

 

动力方面，瑞虎8 PLUS 冠军版提供两套动力系统。1.6T版本为主销版本，该发动机最大功率145千瓦，最大扭矩290牛·米，搭配7速湿式双离合变速箱，零百加速能做到8秒级。2.0T版本，发动机拥有更强劲的性能表现，最大功率187千瓦，最大扭矩390牛·米，零百加速时间做到了7秒级，一直以来都是同级车型中动力表现最好的之一。

 

编辑总结：

 

小编说说选择建议吧。相比起实拍车型豪享版，其实入门的豪悦版性价比挺高的，因为冠军版车型整体的标配挺厚到，无钥匙进入、大天窗、8155芯片和大屏等配置都是标配，作为家用来说也够了。而目前瑞虎8 PLUS 冠军版全系有着1.5万元的优惠幅度，所以算下来差不多11万就能摸到豪悦版的裸车了，这价格还是相当有诱惑力的。如果对动力有更高要求，2.0T的豪迈版现在的裸车也到了13万元左右，放原来是不敢想的。除此之外，每个配置相对应的7座版本，只需要额外加3000元，可结合自身的用车需求去搭配。