扉旅汽车讯：6月19日，广汽本田全新一代皓影e:HEV/e:PHEV车型正式上市，其中皓影e:HEV共推出5款车型，售价区间为19.99-26.39万元；皓影e:PHEV共推出3款车型，售价区间为22.59-25.99万元。值得一提的是无论是e:HEV还是e:PHEV车型，价格都要比老款更便宜，且新车分别换装了第四代i-MMD双电机混动及插混系统。
与此同时，广汽本田推出多项限时权益：从即日起至2023年8月31日，购车至高可享万元置换补贴及三年6次免费基础保养。此外，e:PHEV车型用户购车即赠送充电桩及免费安装服务；e:HEV车型购车用户还可享受2年0息的超值金融政策以及500O元保险补贴。
新车亮点：
不可否认的是如今新能源市场百花齐放，绝大多数的合资品牌都面临销量下滑的局面，于是呢一些品牌也拿出来新的应对方案，就以本田来说，拿出了全新的动力系统，来应对同价位热门新能源车型的冲击。
两台混动版的皓影与燃油版的差异化并不大，还是更多了保留了燃油车钟爱粉的情怀的，分体式格栅层次感更丰富，下方类似于大嘴式的设计目的也是增加横向宽度，作为一款基于Honda Architecture平台打造的全新换代车型，全新皓影与姊妹车CR-V一样加长了轴距，来到了2701mm。车身位置也增加了多处钢琴黑镀铬涂装，精致感也得到了一定的提升。e:HEV和e:PHEV车型标识体现了两款车型的不同属性。
车内方面依旧延续家族式设计，新鲜感不强，整体配色以黑色为主，与燃油版车型最大的不同则是换挡杆变成了按键的方式。除此之外，10.1英寸大屏、贯穿式空调出风口、车机系统等等都没做出调整。而新车也继续使用Honda Connect 3.0智导互联，与十一代雅阁用的4.0系统相比，功能方面要落后了一些，预计在未来改款的时候会迎来升级。
e:HEV车型和e:PHEV车型用的也是和全新雅阁同款动力总成，也就是第四代i-MMD双电机混动系统（两挡），发动机还是2.0L直喷阿特金森发动机，电动机最大功率为135kW，综合功率达到152kW，极速可达193km/h。e:HEV车型的WLTC综合工况油耗为5.49L/100km。
e:PHEV车型电池容量为17.7kWh，NEDC纯电续航里程为91km，馈电油耗是4.8L，综合最高功率是152kW。虽然还是没有快充，但慢充功率进行了提升，2.5小时可以将电池充满。厂家对这套动力总成着重宣传的一点也是大家非常关心的，不管是满电还是匮电，它都能保证始终如一的动力性能、驾驶性能。此外，e:PHEV车型的电池包减重53%，体积缩减54%，实际体验中没觉得空间方面与燃油版车型有什么不同。（ps：扉旅汽车小编第一时间也试驾了两台车，不过由于有保密协议的关系，试驾内容要等到7月初才能和大家分享，对新车感兴趣的同学请持续关注）
编辑总结：
就在皓影e:HEV/e:PHEV上市当晚，东风本田官方也对CR-V的插电混动车型进行了调价，两台车的门槛保持一致，而中配和高配车型还是皓影e:PHEV更便宜一些，所以想必大家选谁就已经很清楚了。话说回来，皓影的最直接竞品其实还是丰田的RAV4荣放和威兰达，两个品牌的混动技术各有千秋，价格也都有所重叠，所以日后的终端价格也一定程度上会成为结果导向。另外，不得不说，超混电驱奇骏也是个有力竞争者，毕竟为了重振旗鼓，东风日产带来了一个很难拒绝的价格，显而易见，未来细分市场内合资品牌的竞争也将会推到新高度。
就选择来说，小编结合上市当天的试驾体验，皓影e:PHEV或许是三款配置中最值得推荐的，毕竟“能当电车用”是时下热门话题，而且第四代插电混动系统的充电便利性和实际体验都还不错，大家可以重点关注一下。
