6月12日，据扉旅汽车小编获悉，蔚来汽车宣布调整全系新车的价格及首任车主用车权益。在车价方面，全系车型起售价均下调了30000元。新购车用户首任车主用车权益调整为：整车6年或15万公里质保，其中三电系统可享10年不限里程质保。6年免费车联网，终身免费道路救援。此外，蔚来用户在复购蔚来时，可选择放弃此前免费换电等权益，抵扣3-5万元不等购车款（也可以不选择放弃此前权益）。
终身免费换电变为付费换电
终身免费车联网变为6年免费车联网
整车10年不限里程质保变为整车6年或15万公里质保+三电系统10年不限里程质保
下面我们具体来看一下，此次调整对于想要购车的消费者到底有哪些影响？
首先就是价格，可以说在特斯拉和众多新势力品牌的降价浪潮下，蔚来此前一直保持着稳住价格做法。2023年以来，中国新能源车市取消了政府补贴，所以新能源车的价格对于消费者来说可能确实比起前两年，要高出不少。所以市场上，很多新能源汽车的价格战越演越烈。包括特斯拉、比亚迪、广汽埃安、五菱、小鹏等品牌均下调了旗下部分产品的价格。
可以看到，蔚来虽然一直坚守价格，不降价，导致蔚来的原有优势逐渐丧失。加上新势力品牌都开始做高端车了，原本走高端路线的蔚来，潜在客户出现了流失，并遭遇了销量难的现象。近两月，蔚来月交付量分别为6658辆和6155辆，出现较大的滑坡。
在蔚来APP中李斌也进行了回应：“这次的调整在内部讨论了很久，也听取了部分用户的意见与建议。要考虑的方方面面实在太多了，到今天凌晨三点还在反复推敲。现在是最合适的发布时机，肯定还有考虑不周的地方，没法做到让每个人都满意，还请大家理解和支持！我们继续加电，继续为大家做好服务！”
可以看出，蔚来对于降价的观望不止一两天了，而此前李斌说过永不降价，看来这次还是向销量低头了。而此次有着如此誓言，一部分原因是品牌想保持自己的高端身份，其次没有到非降不可，不影响销量赚钱，就不用降。而事实证明，现在的消费者可以选择的空间实在是太多了，如果蔚来不降价还是可以找到平替车型的。所以想要留住消费者，蔚来势必要做出点行动。
从优惠价目表上我们可以看到，整车的价格相比之前优惠了3万元，而BaaS租电购买的情况下，车价还可以再减7万元。
当然也有不少网友对蔚来用户在复购蔚来时，可选择放弃此前免费换电等权益，抵扣3-5万元不等购车款这件事发表了争议。如果选择抵扣3万，但是取消了免费换电。拿75度的电池为例，一次换电差不多80块钱，算每个月都换满4次，一年就是3840块（大概），差不多8年回本吧。如果是6次的话5年多回本。所以至于是抵扣到底值不值还是要各位慎重考虑。
而此次调整，蔚来把整车10年不限里程质保变为整车6年或15万公里质保+三电系统10年不限里程质保，可以说缩短了质保年限，也就意味着，促使了不少用户在开够6年之后就要自掏腰包维修了，所以不少消费者一般会在6年之后考虑换车，也就是电池还没回本就要卖车了。
除此之外，终身免费换电变为付费换电，也就是说，蔚来在告诉大家优惠3万元的同时，把“取消免费换电”这样的操作也加了进去。所以大家卖车时一定要考虑慎重。毕竟之前蔚来一直是主打免费换电。其实在4月份的时候，蔚来已经对免费换电方面的用户权益进行了缩减，从每月6次免费换电变成了4次。
可以说蔚来的这次减价，完全是“羊毛出在了羊身上”，在购车前看似价格优惠了三万是不少，但是在消费者后期使用的成本上它有把优惠的钱给薅回来了。以10年质保缩减至6年来说，这四年间，只要你涉及到修车就要自掏腰包。加上蔚来车联网每年至少要付千元，尤其是6年之后车联网应该大规模普及了，所以这个目前来看可用可不用的功能到以后可能是必须的。原本的那些免费项目如今已经不存在了，所以6年对于蔚来的车来说是一个坎。
编辑总结：
总得来看这次蔚来的减价，并不只是一个单独的降价，在其细节上，还备注了不少薅羊毛的项目。对蔚来汽车来说，用户权益缩水，主要就是体现在换电方面以及质保缩短，这可以为蔚来节约一大笔成本。所以蔚来的这次降价是福还是祸，还不好说，但是对于消费者来说，优惠3万从目前来看背着抱着是一样沉的。现在剩下的3万，在后期用车中还是要弥补回来的。
