如果你对自主品牌的认识还停留在，能不能造好车？或是买哪款便宜够用就OK的概念上，那你就太落伍！
昨晚的两款新车，再一次让小编惊掉下巴，一款是来自埃安的首款量产超跑Hyper SSR，另一款则是提前曝光的宝骏版纯电吉姆尼。这两款车型的出现，可以看到现在的国产品牌真的越来越会玩了，已经不简简单单是把车造出来就行了，而是开始追求一些更深层次的发展。下面就和扉旅汽车小编了解一下这两款新车吧！
埃安超跑Hyper SSR能否成为百年后的中国兰博基尼？
为什么埃安要在9月15日带来这款超级跑车？因为在这一天是品牌成立5周年，在品牌之夜发布会，主要有两件大事，一是百万级超跑Hyper SSR诞生，二是正式发布全新品牌LOGO。
相信最引起热度的就是超跑了吧，先来看一下价格，Hyper SSR车型共有两个版本，其中基础版本预售价格为128.6万元，赛道版售价达到了168.6万元。
这款超跑搭载埃安独创的两挡四合一高性能电机，其最大特点是通过换挡实现瞬间大功率，让车辆拥有1225Ps的动力，以及12000N·m的轮上峰值扭矩，其百公里加速可达1.9s。新车将于明年10月量产交付，主要竞争车型将会是蔚来的EP9，极狐的ARCFOX-1。
当然超跑可能只是埃安全新系列的一个噱头，借此机会，埃安正式推出的全新高端品牌“Hyper昊铂”，Hyper昊铂也将是埃安向高端豪华品牌转型的重要一步，未来该品牌旗下将推出包括超跑、轿跑、SUV和MPV等多款面向高端市场的产品。
虽然价格豪横、数据惊人，但可能有不少小伙伴会说，“谁买它啊！”或许真的如大家所料，它的最终下场会和，前途K50一样，甚至开出去人家会嘲笑你人傻钱多。但是从汽车发展的角度来看，Hyper SSR是有里程碑式的意义。可以看到不少自主品牌都是这个套路，通过推出超跑，可以展现企业的技术实力。就像90年代日本不断涌出性能车一样，才有了今天家喻户晓的本田丰田等出色的日本家用品牌。这证明了自主品牌开始有精力和财力去投入到这些不求销量价值的产品上，而从中它们也能够进一步发展自己的实力，为民用车市场添砖加瓦。
就好像兰博基尼早起造的车也没人买单一样，以现在自主品牌迭代的速度，或许过个几十年后，回头再看那些自主品牌出的超跑时，真的会让人看它们进步了。
“宝骏版吉姆尼”能否吊打铃木吉姆尼？
同样的造车前景，宝骏也是在昨晚曝光了，一款全新硬派车型的预告图发布。一向有着“人民需要什么就造什么”的五菱，终于瞄准了这个市场。新车很像小号的路虎卫士，也有人称这是“国产吉姆尼”。
该车采用了方壳子的车身，它的块头应该和铃木吉姆尼差不多，不知道它会不会采用非承载式的车身。如果真的是如果此硬派，并且小巧可爱的车身，那一定会是一台可玩性非常强的越野车。
为什么这么说，我们可以看到这款车和铃木吉姆尼有着很多相同的特点，最明显相同之处就是这款车的离地间隙高，而且接近角和离去角都比较大，加上比其他越野车身材小，就像吉姆尼为何如在越野圈此出名一样，它的小巧车身，可以在越野时骑在其他越野车的车辙上通过。
不仅如此，新车也有望采用混动的形式，随着混动技术的成熟，越来越多的硬派越野车也尝到了混动的甜头，例如混动牧马人在高原动力不会损失，就连悍马等车型也开始加入了新能源的阵营。这样一看，“宝骏版吉姆尼”可能要比正牌吉姆尼更厉害了，学人家的有点不说，还骑在人家头上放大招，不得不说宝骏的新车多少让人有些期待。
编辑总结：
这也让我们不得不开心一下，按照这样看似“野蛮生长”的趋势发展下去，中国的汽车文化可能在未来的十年、几十年内迅速成型，为什么这么说。我们可能看一下汽车文化发达的美国、日本、德国等，它们成功之路都是从简单的造出车，到后来能够造一些看似没用，实则能够推动汽车文化发展的产品。而这样的景象，近几年在国产自主品牌身上，也已经开始萌发，在不少赛车游戏中，我们可以看到蔚来EP9的身影，也曾在WTCR赛事上看到过领克赛车的身影。相信用不了多久，我们会在世界名车或是赛车游戏中看到更多自主品牌的身影。
