纵观日系豪华品牌，到现在剩下能够抗衡BBA的仅剩雷克萨斯一家独守。像英菲尼迪和讴歌这些品牌，早已成为昔日黄花。而雷克萨斯家族的旗舰轿车雷克萨斯LS，可以说无论是气场/用料/口碑，都完全不输给奔驰S和宝马7系。
而就在这样竞争激烈的D级车市场，雷克萨斯LS终于传出了新款车型的消息。据扉旅汽车小编从海外获悉，2023款的日规雷克萨斯LS已经公布了，将于10月下旬率先在日本市场售卖，随后会继续以进口形式在国内销售。
在价格方面，新款雷克萨斯LS在日本市场的售价区间为10780000-17960000日元，约合人民币52.7-87.8万元。原本以为新款雷克萨斯LS的市上就是这么简单无常，没想到最近又有传闻称雷克萨斯LS300要来了，并且还是有图有真相。至于是真是假，下面我们一起来看一下！
从日媒曝光的图片中我们可以看到，雷克萨斯LS300的基本信息，像动力系统和售价都已被曝出。图中7,999,900日元的售价换算成人民币为39万元出头，这个价格可以说是真的太合适了，就算是进口后60万元的售价，拿来对标奔驰E级、宝马5系，可以说是跨级别吊打中大型车。
可以说如果真的有LS300出现，它毫无疑问将会是LS系列推出的入门级系列。从图中的信息我们还得知，雷克萨斯LS300将搭载一台LS系列从来没有使用过的2.0T四缸发动机，并且匹配5速自动变速箱，而且还是后轮驱动形式。可以这台2.0T四缸的雷克萨斯LS300再一次拉低了LS系列的价格下限。
当然也有不少质疑说这图是假的，确实如果仔细分析，雷克萨斯推出LS300的可能性并不大。毕竟IS300也都是2.0T+8AT了，LS300怎也得是2.0T+8AT吧？而5AT的变速箱即便是放在丰田上也都有点过时了。而且正是处于动力爬坡升级阶段的LS系，怎么会拉低自己上2.0T的发动机呢？所以很多人都猜则这是假消息，所以至于真假还是以官网消息为准吧！
毕竟在新款雷克萨斯LS车型上，动力的升级真的不小，换装了3.5T V6双涡轮增压发动机，传动系统匹配10速手自一体变速箱，即便是LS350也是这款双涡轮的机器，而LS500h则是在此基础上，增加了双电机串联的混动系统。而现在国内在售的LS500h车型使用了3.5L V6自然吸气发动机为基础的混合动力系统。这样来看新款LS系列搭载双涡轮后，动力确实让人非常看好。
其他方面，还有哪些变动？
新车外观设计保持不变，依旧采用雷克萨斯家族标志性的纺锤体式进气格栅，前后灯组也和现款车型保持一致，将会搭配全新样式的20寸轮毂。作为参考，现款雷克萨斯LS长宽高分别为5235/1900/1450毫米，轴距为3125毫米，定位大型车。
除此之外，新款雷克萨斯LS车型主要对悬架系统进行了升级优化，并大幅提升了悬架强度，且极大程度上改善了乘坐舒适性和高速转向的车身稳定性。
1、取消触控面板，增加无线CarPlay
内饰方面整体变化并不明显，针对车机系统进行了调整，取消了触控板换上多功能按键，并增加手机互联、语音控制等功能，同时对音响系统进行了升级。值得一提的是，除了传统的USB连接外，还增加了手机Type-C接口，无线Apple CarPlay系统还支持通过Wi-Fi进行无线连接。
2、搭载Advanced Drive 驾驶辅助系统
在辅助驾驶部分，雷克萨斯LS搭载了Advanced Drive 驾驶辅助科技，该系统针对车辆变换车道等辅助机能进行优化，当侦测到盲区中、侧面有车辆接近时，系统将主动介入主动降低车速，或者稍微偏离路径闪躲，以避免事故发生。
同时针对变换车道、车道缩减汇流的路况，当低速行驶、靠近前方车辆时，系统也会出现画面、声音警示，提醒驾驶者注意周围车辆，降低碰撞风险。
3、增加底盘透视、转弯画面辅助影像
并且在雷克萨斯日本官网可以看到，LS系列针对影像辅助系统进行升级，加入前方透视、侧面透视及转弯画面辅助功能，通过360度摄影机与系统模拟的方式，让驾驶者可以看到车身周围死角、甚至是底盘下方的画面。
编辑总结：
总得来看，此次雷克萨斯LS换搭动力更强的3.5L V6双涡轮的动力还是很让人叫好，并且升级增强了该车此前在动力方面的不足，大大提升了竞争力。且在内饰科技感上也有了不小的提升，更满足了更多消费者的需求。而至于质疑声很高的LS300会不会出现，小编认为可能性较低，我们还是期待一下吧！
