哈弗新车命名仍有被驳回风险，酷狗音乐：你礼貌吗？

最近这两年长城旗下新车的命名方式总是显得很另类，从坦克到各种炮再到大狗，每款新车都能因为命名刷新大家的三观，当然了，各种猫和各种咖啡也是让人意想不到的存在。有朋友也许会说是网友的思路太过清奇，但这些名字真的是网友想出来的吗？小编在这里不做任何评价，今儿咱先聊聊最新的这台SUV，酷狗。

相信大家看到酷狗这个命名已经不会感觉到任何意外了，毕竟有这么多的先例。小编看到酷狗这个名字后，第一个想到的是酷狗音乐，作为国内老派音乐平台，长城难道这次是想蹭一蹭它的热度？希望这次的酷狗不要像之前的坦克一样被驳回。

#酷狗真的是一台新车吗？

自主品牌敢于突破一定是好事，长城这两年带来的一些新产品，确实非常成功，比如硬派SUV分支的坦克系列，再比如长城站在女性用户角度带来的欧拉系列。决定玩儿复古路线的长城也确实引来了大家的关注，但说实话，随着细分市场被不断填充，长城的不少车型也变得过于同质化。比如摩卡、玛奇朵、拿铁，也比如大狗、酷狗。

通过目前已知消息来看，酷狗定位为紧凑型SUV，走的依旧是复古硬派的风格，可以看作是大狗的衍生车型，将于今年上半年和大家见面。图片中能够看出酷狗在设计上和大狗相比，多了一些城市范儿，新车长宽高分别为4520/1875/1745，轴距为2710mm，比大狗还要略小一些，在紧凑型SUV中也算不上大个子。

虽然目前关于新车的具体消息还未曝光，但根据工信部官网照片以及网传照片，基本能够确定酷狗的整体设计和部分细节，和大狗一样的底盘、内饰，值得一提的是1.5T发动机申报功率135千瓦。低于哈弗大狗配备的1.5T发动机账面参数。虽说是台新车，但不如说是大狗的换壳版本。

有了大狗和酷狗以后，难免让大家联想下一个车型会叫什么狗？如果说大狗的命名是一次成功的营销策略，那酷狗或是下一个关于狗的命名，或许就很难让大家提起兴趣了，甚至会感觉到一些粗俗。当然了，名字其实只是一方面，产品才是重点。在看过大狗和酷狗之间的差异化之后，未来再推出的新车也就很难给到大家惊喜了。就比如前面说的摩卡、玛奇朵、拿铁，本来从名字方面就无法判断三车定位，实车的设计风格又很接近，导致最终的车型认知度变得很低。

#跟风以动物命名图的是啥？实际效果又如何？

其实咱们再见到长城这种另类命名之前，官方就已经做足了思考，所以网络投票征名这事儿大家看个乐就好，你们相信候选的名字里都是各种狗、没有其它动物这事儿吗？

常见的以动物命名的案例非常多，比如天猫、飞猪、河马、搜狐、七只考拉、三只松鼠等等，以动物命名的原因也比较简单，分别是易记住、易品类联想、易传播，另外一点是比较容易IP化。所以长城这波命名方式也是同理，目的是为了车型能加深大家的印象。但其实以动物命名的这些案例，基本涉及的都是品牌、项目而非单一产品，正是这一点，现在也让长城汽车显得比较尴尬。

炮这个分支还相对比较好理解，机车炮、越野炮等车型能从外观方面分出不同属性，但像狗和猫再到咖啡系列，就不是很理想了。问题的根本也来自于“太多了”，比如吉利的博越、豪越、星越，普通消费者根本分不清，也没必要去记这个。同理，大狗、酷狗和未来的什么狗，再加上单一产品分出的不同车型，比如大狗的哈士奇版、拉布拉多版、边牧版、马犬版、中华田园犬版、中华猎犬版、哮天犬版，多到让人麻木且反感，对于拉高品牌定位没有一点帮助。

#比起命名，提升品牌形象才是长城汽车的刚需

长城汽车这两年确实给大家带来了不少惊喜，做产品的角度也和其它自主品牌不太一样。但不知道大家发没发现一个问题，就是热门产品究竟对提高品牌影响力起了多少帮助？简单地说，坦克300、哈弗H6这类爆款产品，无论是口碑还是产品力都十分在线，但对于品牌力的提高帮助却不大，大部分人会说这款车不错，而不会觉得长城汽车如何如何。

可能这么说还是不够直观，咱们举个例子。隔壁的领克大家都知道它是借沃尔沃资源衍生出的一个品牌，但又有谁还会抓住这一点去喷领克没有自己核心技术呢？反倒是花更低的价格，买到接近沃尔沃的产品，成为了一个优势。而且领克也与吉利在品牌形象方面，带来了比较清晰的差异感，建立起了自身年轻运动、更具豪华感的品牌形象。旗下车型虽然都使用数字命名，但车型之间的辨识度与认知度却要比长城旗下的很多车型都要高。

再举个例子，汽车品牌界的一哥虽然无法草率排名并定义。但说奔驰是第二，这个没啥争议吧。在全球各个国家的市场，奔驰无论是保有量还是品牌形象，都难有对手可以抗衡，当然中国市场另说。如果你细究旗下各款在售车型的产品力，喜欢车、懂车的朋友可能未必会为奔驰买单，但对于普通人来说，或许无论是什么价位的奔驰车型，都会是“这人开奔驰”。说实话，小编也觉得1.5T的奔驰C级不如宝马3系值得推荐，但真正买单的人会过于纠结产品本身吗？大多数考虑的都是好看和品牌吧。所以，对于任何一个品牌来说，品牌力都非常重要。

综上所述，长城汽车虽然爆款不少，受认可的产品不少，但似乎对建立起更高的品牌形象来说，没啥帮助。今天一个坦克300卖爆单，明天来一个大狗、后天来一个黑猫、然后来个坦克500拉高端，紧接着又来个酷狗。这种上下上下的起伏模式，虽然每次都能获得一定流量，但对于普通人来说，长城汽车似乎和几年前没什么区别，还是没能提升品牌形象。虽然这对现有产品的销量目前看来没有什么影响，但从长远角度来看，这种博眼球的做法或许会越来越让人产生反感。

#编辑总结

提到长城汽车的车型命名，也让小编想到了当年的奇瑞。在奇瑞QQ打得一手好牌的节点上，奇瑞可以说是自主品牌中关注度最高、最有潜力的一个品牌。但令人没想到的是，奇瑞没有选择推进爆款产品的研发，而是带来了开瑞、瑞麒、威麟这三个子品牌，目的也是开启多品牌战略，可惜时间不等人，在QQ走向生命末期，其它品牌相继发力，当年的旗云也没顶多一会儿，销量就被反超。到了现在，这三个子品牌变得默默无闻，主打高端的星途也没能高端起来，反倒是奇瑞还是当年的奇瑞。