“内卷”早已是汽车行业的高频用词，各大厂商除了卷配置、卷智能、卷空间、卷价格外，同样在安全方面一次次带来惊喜，各种有创意的安全实验、测试、配置在近两年层出不穷，相信大家也和扉旅汽车小编一样，期待各大厂商能在安全方面卷的越来越激励，毕竟说到底，只有足够安全，其它的一切才能称之为是附加值。

 

 

4月14日，欧拉闪电猫携手天津·中汽中心，成功完成模拟暴雨天气情况下，主驾女性假人十字路口连环碰撞挑战。这是国内首次以女性假人为主角的碰撞挑战，那么此次碰撞挑战的意义是什么呢？我们一起来看看。

 

 

其实这并不是欧拉闪电猫第一次带来有创意的安全性挑战，去年10月欧拉闪电猫成功完成国内首次电动车高速螺旋翻滚跌落挑战，在半年后又带来了以女性假人为主驾的碰撞挑战，也彰显了欧拉“更爱女性”的品牌初心。据《2023新能源汽车女性用户洞察报告》显示，我国女性驾驶员已达到1.62亿。然而，从燃油车时代过渡到新能源车时代，虽然技术在不断发展，但对于女性个体来说，仍存在较大的技术鸿沟。一个比较典型的问题就是汽车行业的技术、规则、标准等等内容都是围绕男性的需求制定的，碰撞安全测试使用的假人则都以男性身体特征为基准，忽略了女性与男性生理结构、驾驶习惯、坐姿等客观存在的差异。综上，欧拉聚焦女性用户，为了增强女性用户的安全用车体验带来了以女性假人为主角的碰撞挑战。

 

事故中女性受到更大伤害的概率更高

 

从国内相关研究来看，在事故场景下，相同位置的压缩量、位移、加速度情况，女性受到更大伤害的概率会更高。比如女性遭受颈椎过伸性损伤的可能性比男性高出三倍，受重伤的可能性比男性高出47%，受轻伤的可能性则高出71%，死亡的概率也多了17%。以往的女性假人用男性假人等比缩小的模式，并不能完全正确反映女性在碰撞事故中的伤害情况。

 

 

美国交通部 NHTSA 与联邦公路管理局 FHWA 一项统计显示，事故发生时，即使女性驾驶或前排副驾驶系上安全带，死亡可能性也比男性高 17%。维吉尼亚大学 2019 年一项研究也发现，他们将同年份车款、身高、体重、年龄等变因全部控制相同，但女性成员在前方碰撞，受伤机率比男性成员高出 73%。

 

模拟车辆涉水后在十字路口因路面湿滑而发生连环碰撞的场景

 

本次挑战主要模拟车辆涉水后在十字路口因路面湿滑而发生连环碰撞的场景。第一阶段涉水试验模拟车辆遇到暴雨或积水时行驶的场景，将测试的欧拉闪电猫浸泡在30cm深的水中长达2小时，此项着重考察车辆三电系统的防水性能。浸泡结束后，工程师会检查车辆是否有漏电或者无法驾驶的情况发生。最终，经历 2小时涉水试验的欧拉闪电猫，没有发生绝缘故障，无任何故障码，可以正常上电行驶，第一阶段的静态安全试验满分通过。

 

 

随后，欧拉闪电猫转战第二阶段测试，挑战难度再次升级，车辆将挑战难度更高、风险更大的连环碰撞。测试车辆A为碰撞车，也叫子弹车，主驾安装女性假人，副驾安装男性假人。测试车辆B为被碰撞车，主驾安装女性假人，副驾后方安装1个儿童假人。相当于测试车辆B被撞击了3次，十字路口第一次碰撞，滑向电线杆造成二次碰撞，同时子弹车没有停下，继续向前挤压，跟进又撞击了第三次。

 

 

在这样的以1.9吨子弹车坚硬的前部，撞击目标车侧面，叠加目标车另一侧柱碰的极其严格的工况下，两台试验车都经受住了考验。子弹车A柱、前防撞梁结构完好，正碰表现十分优秀。目标车的主要承压部位，B柱、门槛梁、上边梁都没有发生结构性形变，为车内乘客提供了充足的生存空间。两车的安全带自动预紧触发，主气囊、侧气囊、侧气帘快速弹出，很好的接住了假人的要害部位。其次整车无漏电、无起火、无爆炸，车门自动解锁、紧急救援系统主动外呼，给乘客预留了充足的应急逃生时间和机会。

 

欧拉闪电猫主被动安全有亮点：

 

 

以优异成绩成功通过TOP Safety国内首次主驾女性假人十字路口连环碰撞挑战，是对欧拉闪电猫造车实力与安全设计的证明。基础硬件安全方面，欧拉已经多次携手TOP Safety针对消费者高度敏感的电池安全和车身安全做出了全方位测试。欧拉闪电猫按照中国C-NCAP+欧洲E-NCAP双五星标准设计的笼式车身，高达77.6%的整车高强度材料占比，并在热成型钢的结构应用上进行了仿真优化，A柱和B柱均采用了2000MPa的热成型钢，B柱内部增加了纤维增强复合材料，既“强”又“韧”，这样的整车设计，使得欧拉闪电猫可以承受10吨的冲击力。

主动安全方面，闪电猫整车全系标配AEB自动紧急刹车、LKA车道保持系统、BSD盲区监测系统，且支持手机APP一键自动泊车、360全景影像等功能，成为了女性驾驶人能够轻松驾驭的安全、好开、舒适、智能的车型。

 

编辑总结：

 

欧拉闪电猫在这次挑战中的表现还是可以肯定的，特别是在多次遭撞击后，车身安全框架以旧坚固，保证车厢内假人生存空间的同时，又能有效保护到假人的重点部位，主气囊、侧气囊、侧气帘均能及时弹出，而且车辆也未发生漏电起火等情况，展示出了靠谱的安全性。作为用户，小编也和大家一样，期待各大厂商多多带来车辆安全性的实验，特别是模拟真实场景的实验，让用户可以清晰的判断车辆安全性。