在国内新能源的浪潮下，国内的日系品牌现在也开始要主攻纯电动车领域了。可以看到主流的品牌例如丰田，已经在全球开始了新能源战略。而在国内，广汽丰田也开始将全新的纯电动车型bZ4X带来了！
4月28日，广汽丰田bZ4X正式开启预售，新车共推出5款配置车型，其中包括3个两驱和2个四驱车型，补贴后预售价格为：22万元-30万元。作为丰田bZ系列纯电动专属系列首款车型，丰田bZ4X定位中型SUV，那么到底新车有哪些亮点，下面就和扉旅汽车小编一起来看一下这款新车吧！
#新车亮点
首先我要知道广汽丰田bZ4X的地位，它是丰田e-TNGA架构下的第一台量产车，与之前的“油改电”车型有着本质上的差别，所以长相与之前的EV车型，有着较大的差异。
外观方面，广汽丰田bZ4X的设计相比常规的丰田车型有很大突破，如果把logo遮住，八成路人都认不出来这是一台什么车，正是如此可以看出这是一台突破性很强的丰田。整车的造型看上去颇有一些未来感。
车头采用封闭式中网设计，类似垂头鲨造型，极具运动感和气势。两侧大尺寸的进气口将会降低新车的风阻系数。前大灯由多个透镜组成，上方的LED日间行车灯与前格栅的镀铬贯穿相连。
侧面采用传统的SUV造型， 保证了后排乘客的头部空间，值得关注的是，新车在前后翼子板处均使用了和车身不同的黑色装饰面板，形成独特拼色设计，这一点与常规设计有较大差异。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4690/1860/1650mm，轴距为2850mm。这个尺寸，目前已经比不少合资纯电车型例如大众ID.4要大不少。尤其是搭配20英寸轮圈和前后黑化的轮毂，显得整车又大了一圈。
看完外观再看内饰，你可能会感叹，广汽丰田bZ4X的设计可真是太大胆了。先不说科技体验感如何，光是这错落有致的台面，就让人感到很惊艳！
内饰采用了全新的对称式布局，与丰田燃油车型有较大差异，在中控台区域应用了大面积织物材料，彰显了环保理念，当然如果觉得真皮至上的朋友，可能会认为这套内饰并不是显档次。
相信不少朋友也是从网上得知海外车型采用的“异性方向盘”， 可惜在国内的车型，并没有配备One Motion Grip座舱（线控转向+异形方向盘），因为没有物理备份的线控转向系统目前还处于认证阶段，引进还需要一定时间。
当然内饰除了以上这些，其他都非常让人觉得这是一台很到位的丰田。中控大屏尺寸达到12.3英寸，采用了丰田自己的车机操作系统，操作手感流畅算是追平了当下的主流水平，功能上支持百度地图、丰云悦享、车家互联、远程控制等，基本能够满足日常所需。倒车影像表现相比丰田燃油车型有了不小的提升，显示效果有了明显升级。
值得一提的是，新车基于丰田和斯巴鲁联合研发的e-TNGA纯电架构打造，动力电池整合于底盘之中，具有低重心、重量前后平衡、高刚性等优势。并提供了出色的安全性、操控性和乘坐舒适性。采用与SUBARU共同开发的X-MODE功能，搭载了全新研发的“Grip Control智能多路况适应系统”。
动力方面，广汽丰田bZ4X共有两个版本，单电机版驱动电机峰值功率为150kW；双电机版驱动电机峰值功率为，前80kW/后80kW，最大总功率为160kW，仅比单电机版多10kW，其中长续航版本WLTC续航里程均约为615km。并且广汽本田bZ4X搭载与CATL宁德时代共同开发的电池包，三元锂电池组容量为71.4kWh，并在丰田专属生产线进行生产。
#编辑总结
总得来看，作为e-TNGA纯电架构下的首款车型，广汽丰田bZ4X肩负着为丰田打开国内新能源市场大门的重任。所以新车无论是设计还是智能座舱，都代表着丰田接下来几年的发展方向。可以看出广汽丰田bZ4X更加务实的卖点，以及广汽丰田的可靠性，是有能力让该车在国内市场受到青睐的。至于未来丰田bZ4X的表现具体如何，我们也拭目以待吧！
