有不少小伙伴都在问小编,除了理想L7之外,还有没有其他的增程式SUV值得选择,以及增程式的车型开着是否实用。带着这些问题,最近扉旅汽车小编去试驾了深蓝品牌的第二款车型深蓝S7,它的定位是一款中型后驱SUV,并且提供了增程式和纯电两种动力形式。

虽然具体的价格还没有正式公布,但是能够明确看出,它要竞争的对手除了特斯拉Model Y以外,还有一些最近比较热门的增程车型问界M5和零跑C11以及即将推出的理想L6。

 

 

在本次试驾活动中,我们主要体验的是深蓝S7的增程版本车型,说实话小编此前也确实体验过最近比较新款的增程车,确实相比早起有了不少驾驶方面的提升。无论是续航还是油耗,以及动力上,增程式的车型都在不断让自己变得更实用。至于我们体验的深蓝S7实际体验到底如何就和小编一起来看一看吧!

在外观方面,深蓝S7的前脸造型和之前深蓝SL03比较相似。前脸采用全封闭造型保留了家族化设计亮点,看起来很像兰博基尼的Urus。整体的造型比较新潮,棱角分明,并且使用了以往轿跑车型专属的无框车门设计。

 

 

大灯组搭载了智能交互灯语套件,多达696颗LED光源,可实现灯语自定义,提升个性化和可玩性。配合上封闭的前脸,整车明显更具冲击力,也更能够吸引年轻消费者的目光。

 

 

车身侧面深蓝S7的整体腰线凌厉上扬,并且采用了隐藏式门把手。后排车窗还采用了悬浮式的设计看起来科技感很强。轮毂方面,深蓝S7配备了一套21英寸轮毂,搭配马牌旗下主打静音和低滚阻特性的PCC系列轮胎,前后胎规格为255/40 R21。并且与车身同色的运动刹车卡钳,看起来也很显饱满。

 

 

车身尺寸方面,深蓝S7定位中型SUV,长宽高分别为4750/1930mm/1625mm,轴距为2900mm,它的整个三维尺寸基本与特斯拉Model Y非常接近,其轴距在同级别中也是有着足够优势的。

进入车内,深蓝S7内饰的整体风格偏向于简约派。取消了传统的仪表盘,取而代之的是一套巨大的AR-HUD抬头显示,并且配备了一块15.6英寸的悬浮式中控屏,可供查看车辆信息,并支持左右两侧小角度调节。车机内置高通骁龙8155芯片,并采用智能化车机系统,整体的操作界面、交互逻辑与深蓝SL03很相似。

 

 

内饰采用了游艇式环抱设计,给整车带来了足够的豪华感,辅以丰富的细节,并且车内使用了大面积皮质包裹,高级感和舒适感都双向兼顾。

 

 

在舒适性方面,深蓝S7最让小编满意的就是前排的双零重力座椅,以及副驾遮阳帘娱乐屏幕,可以说是车内很抢眼的亮点。这套零重力座椅的造型宽大厚实,坐上去之后确实很轻柔,能够体验到实重放松身体的感觉,这样一来长时间开坐车,会减轻不少身体疲劳。

 

 

车内的氛围营造也是相当到位,64色环抱式氛围灯,不仅点亮车舱内部,还拥有更有多种模式,随音乐和驾驶风格变化,烘托车内氛围。

本次我们试驾的是深蓝S7增程版车型,这台车搭载了1.5L四缸自然吸气发动机,发动机是基于长安明星蓝鲸发动机开发,融入阿特金森等核心技术,最大功率70kW,搭配的驱动电机峰值功率为175kw,零百加速达到了7.6秒。CLTC馈电油耗低至4.95L/100km,综合续航可达1120公里。

 

 

当我们把车台深蓝S7开起来之后,可以说这是一台非常懂得操控的SUV。并且同级少有的全系后轮驱动,更是让操控更加有乐趣,绝对不愧对于这敏捷的加速感。整台车的动力几乎全段都很充沛,尤其是加速初段,增程式车型给人的提速迅猛感很强。而后段的提速也非常的平顺有力。那怕是在亏电情况下,车辆的提速感依旧还在。

由于整台车的内装足够有质感,所以车内NVH的静谧性做的还是非常到位的。无论是风噪还是发动机工作的噪音都很小。并且255/40的轮胎也相对不是很厚,在这样的情况下,深蓝S7的胎噪依旧能够让人满意,足以看出车辆的内衬隔音做的还是相当可以的。

 

 

由于是后驱SUV,所以深蓝S7主打的就是运动。当然整台车的底盘调剂也是相对硬朗,偏向于运动趋向。并且增程版车型采用CTP无模组电池技术,可以为车辆带来更轻量化车身,所以操控更加灵活可控。值得一的是,深蓝S7在弹簧调校过程中,进行了更适合人体偏频的弹簧调校,同时兼顾了整车的俯仰平衡及侧倾平衡,使得深蓝S7在保证舒适的同时,还能拥有更极限的过弯支撑性。

 

 

大家很关心的电池方面,该车配备了新一代原力超集电驱,电驱总成效率达到行业最高的95%。并且深蓝S7还搭载全球首创微核高频脉冲加热,-30℃超低温车辆可正常启动,电池从零下30度到零下10度最快只需要5分钟,同时微核高频脉冲加热技术还能让车辆动力性最高可以提升50%,充电时间缩短15%。

 

编辑总结:

 

放眼望去,20万级的全新电动化和增程SUV产品并不多,像零跑和问界都是比较新兴的品牌,而深蓝汽车在长安汽车大厂的背景下,质量保障绝对是消费者不用担心的问题。并且还拥有EPA1平台赋予的优势,无论是平台架构、电气化架构还是技术方面,都有着很强的实力表现。

体验过深蓝S7增程版之后,小编认为这台车不仅拥有了空间更大、舒适性更强、通过能力更好的优势,同时在配置上也绝对称得上是符合中国消费需求的一款车。当然只要深蓝S7最后的定价靠在20万左右,可以说一定是一款产品力十足的全职车型。