汽车对于大多数人来说，可能只是简单的代步工具，但是对于一小部分热爱驾驶的朋友来说，除了日常代步，它还需要能够带来驾驶体验，比如周末的赛道日等等。而在很多人心中，赛车需要花很多钱才可以玩，需要一辆很贵的车才能取得好成绩？

其实并不是这样的，花小钱同样也可以体验到下赛道带来的刺激。那么问题来了，大家都说家用与运动二者不可兼得，那么到底有没有既能满足日常代步，又可以周末豁赛道的选择呢？

 

 

经过小编多次混迹民间举办的赛道日后发现，有这么几款虽然看起来是个不起眼的买菜车，但是成绩丝毫不比那些超跑性能车差。当然它们最大的共性就是价格便宜、玩着不心疼，同时经过简单的升级就能带来极高的驾驶操控感，今天扉旅汽车小编就给大家推荐几款百变的赛道利器。

 

人送外号“本田超跑”GK5

 

首先当下话题最火的当然是本田超跑GK5了，虽然新款飞度已经推出，但是新款车型取消了手动版本这就很遗憾了，所以小编还是觉得上一代的GK5更适合那些玩车的朋友去选择。并且GK5的二手车保值率也是非常高，开个一两年基本不会赔钱，捡漏的话可能还会赚到。

 

 

以动力著称的GK5，搭载了一台1.5L自然吸气地球梦发动机，虽然排量不大，最大功率131马力，最大扭矩155牛米，在同级别中动力最强，但是飞度原厂的齿比很高，也让该车在提速上有着很大的优势，并且车身质量仅为1吨出头，原厂手动挡百公里加速8.8秒，也是同级别中加速最快的小车，实际开起来动力也十分强劲。

并且GK5的改装潜力巨大，市场上有着无数成熟的改装配件，而且改装件大多很便宜，特别适合预算不高又想玩改装的车迷。只需要一两万左右的改装预算，就能在赛道上取得很好的成绩，丝毫不用把那些几十万的性能车放在眼里。

 

 

而在日常家用，这台发动机还有着非常良好的经济性，在原厂的情况下基本上可以开到4.5L/100km。即便是改装之后的暴力驾驶，也仅为7L/100km左右。

飞度的车身长度虽然仅为4米出头，轴距也只有2530mm，但是由于车身高度较高，在搭上本田MM的空间设计理念，让车内的乘坐空间非常宽敞。而且后排座椅放倒后还能有很大的储物空间，同级别几乎没有其他车型可以抗衡飞度。

 

拉力赛场的大明星Polo

 

说到Polo，大家可能觉得它只是大众旗下的入门车型，看起来可爱精致，但是它可是常年在各大拉力赛和房车赛中明星车型，在各大赛道的周边你都可以看到Polo身影出现。

 

 

在电影《飞驰人生》中，你可能还记得里面那台Polo赛车。其实就是以Polo为基础改装的，能选择这款车改装，说明它还是有着不错的底子。同样是与飞度相同的排量，1.5升自然吸气发动机，最大马力113马力，最大功率145牛米。当然Polo的6AT变速箱相比手动，升档不够积极，这也就导致油门的前段不够灵敏，它的动力反馈总是那么软绵绵的，营造出一种平顺的提速感。

 

 

从动力来看虽然并不如飞度，但是底盘调校Polo做的要比飞度好。底盘采用前麦弗逊+后扭力梁式的悬架形式。当然并不是扭力梁后悬就没有舒适性，它其实也是平衡成本与舒适性的一种方式，不同厂商的调校其表现也有所不同。而Polo的调教则是更有韧性，驾驶起来不会出现松散的感觉，在弯道有着足够的支撑性。

 

 

说到家用Polo的内饰设计相比飞度更会讨人喜欢，内部采用与车身同色的炫彩饰板，更符合新时代年轻人的审美需求。像全景天窗、一体包覆式座椅、带有XDS功能的ESP以及主动安全系统都已成为标配，这些在飞度上可是选装都不会有的配置。

 

老玩家的最爱“底盘大师”爱丽舍

 

对于那些老炮级别赛道爱好者，不说说法系车怎么能行呢？法系车虽然如今看起来很佛系，但是在早期国内拥有一大批法系赛道爱好者，可以说在没有飞度的年代，那些老法系车一直称霸这国内的民用赛车圈。

 

 

而今天的这款法系车就是来自雪铁龙的爱丽舍，虽然现在很少有人提到这个名字，但是如果你在赛道中看到爱丽舍，那你可要小心了，说不准车主就是哪位低调的骨灰级车手。

对于那些赛道玩家来说，法系车百年积累的底盘技术简直像是赛车的教科书，利用随动转向的“黑科技”把后轮非独立悬挂调教得远优于同级对手。虽然大家都知道扭力梁非独立悬挂比独立悬挂要差，但是雪铁龙却把非独立悬挂玩到了极致，所以车子运不运动舒不舒服不在于悬挂方式而在于调校。无论是代步还是赛道，爱丽舍都能将两者处理的很到位。

 

 

另一点，从价格来看，法系车有着买旧不买新的说法，因为新车的价格实在太虚高了，二手车价格就很适合大家购入，所以花小钱办大事，爱丽舍在性价比上要比以上两款车购入价格更低。

不过论内饰的做工细节，和其他合资车相比，爱丽舍就略显逊色了。车内能看的科技产品不多，但是整体的布局还是很温馨家用的，在这个价位区间自然我们也没有过多的要求，毕竟比起上面两款车，爱丽舍要便宜很多。不过在车内储物空间的设置上，显然是充分考虑到了中国消费者的喜好，较为充足的储物空间有利于车主将自己的爱车环境打理得更加整洁。

 

 

看了以上几款，不到十万元就能让你从买菜车摇身一变赛道大神的车型，不知道大家有没有手痒。可以开着去买菜接娃、日常代步，也可以改完之后分分钟下赛道，在这些车主眼里，它就是一台兼顾家用的廉价性能车。作为入门级的家用轿车，它可能是很多百姓玩家接触到赛车最容易的启蒙座驾。所以如果你也有想要体验赛车的想法，不妨选择这几款车尝试一下！