新年的钟声已经敲响，转眼2021年过去了。不少期盼燃油车指标的朋友可能早已按耐不住了。随着新能源车型的飞速发展，消费者也逐渐开始将目光由燃油车转至新能源车型。
今天扉旅汽车小编就带大家看看，即将在2022年上市的几款热门新能源车型。有哪些值得大家购买？
宝马i3 上市时间：2022年中下旬
宝马可以说是新能源车型领域的先驱品牌，早起的i3在2013年正式发布后至今已有近9年的时间，共计在全球交付了约25万辆。不过近期小编得到一个消息，宝马正式宣布将在今年7月正式停产现款i3。
取而代之的是，全新的国产i3也即将与我们见面。虽然都叫i3但是外观却截然不同，但它和即将停产现款i3之间并非新老车型的关系。可以看做，未来的i3将是宝马3系的纯电版本。新车将于2022年中下旬正式上市，预计售价35万元。
据之前工信部曝光的信息，宝马国产全新i3是基于3系所打造的中型纯电动轿车，整体的外观设计和燃油版3系保持了高度的一致。不过为了凸显自身纯电动车的身份，国产全新i3则采用了封闭式的双肾格栅设计。
动力方面，搭载代号为HA0001N0的电动机，最大功率250kW，匹配三元锂离子电池组，综合工况下续航里程可达526km。
广汽本田e:NP1 上市时间：2022年上半年
在年底的广州车展上，广汽本田发布了全新电动车e:NP1。名为e:N的品牌，将是本田的全新纯电品牌，e:NP1也是旗下第一款车型，新车将于明年上半年上市。
就外观方面而言，e:NP1前脸采用了本田全新的设计—e:N Design，与以往的本田车型都不一样，采用了封闭式的进气格栅。本田e车标在充电的时候会随着电量的变化而闪动，命名“Heart beat”一闪一暗犹如跳动的脉搏。
动力方面，e:NP1将搭载三合一高功率电机，未来会推出高低功率两个版本，或为 134kW和150kW两种动力组合。同时，新车最高拥有超过500km的续航里程。电池方面，新车搭载本田与宁德时代共同开发的容量为68.8kWh的高密度三元锂电池。
可以说该车上市后，将竞品目标瞄准蔚来、宝马、大众等主流纯电车型。我们也期待拥有黑科技的本田，未来将会在新能源领域再次发挥自己的优势。
小鹏G9 上市时间：2022年4月左右
要说自主新势力品牌中，最近实力最强的品牌，那一定非小鹏P7莫属。凭借打造中高端新能源车的产品布局，小鹏已经将品牌调性锁定为中高端品牌。
不过小鹏P7虽然20多万的起售价已经很高端了，但是在SUV领域小鹏并没有高端车型，比起三四十万的蔚来与理想，无形中确实要矮了那么一头。
所以小鹏决定将在2022年带来一款有实力抗衡理想与蔚来的车型，小鹏G9。该车早在2021年底亮相，不过迟迟还未上市，也让不少消费者都很期盼这款车型。最近有消息称，新车将在2022年4月正式上市，预计起售价将在30万左右。
新车将定位为一款中大型SUV，基于X-EEA 3.0电子电气架构打造。同时，新车还将会搭载最大容量100千瓦时电池组，并匹配800伏高压电驱系统和XPILOT4.0智能辅助驾驶系统。可以说这样的配置，在新能源车型中也算拔尖的水平了。
比亚迪元PLUS 上市时间：2022年上旬
比亚迪可以说在自主新能源品牌中，也算是龙头品牌了。根据规划，比亚迪全新纯电SUV元PLUS将于2022年元旦开启预售。小编获得了元PLUS商家预扣提车价，新车推出5款车型，售价区间为13-15.5万元。
从申报图及实车来看，元PLUS采用了比亚迪纯电车型统一样式的车头设计语言，而相比于元Pro来说，元PLUS的车身线条更加修长，车身尺寸分别为4455/1875/1615毫米，轴距更是达到了2720毫米，不光尺寸比元Pro更大，轴距甚至超过了宋Pro。
配置方面，元PLUS的510公里版顶配车型将搭载尺寸为15.6英寸的自适应旋转中控屏，内置DiLink 4.0(4G)智能网联系统，增强车内的科技感的同时，用户在车机系统方面的使用体验也会有所提升。
新车在动力方面，将搭载最大功率为150kW、峰值扭矩为310Nm的驱动电机。此外，新车将配备不同容量的磷酸铁锂刀片电池，以及两种续航里程可供选择，分别为430km版本以及510km版本。
以上就是我们为大家推荐的几款热门新能源车型，在新年来临之际，扉旅汽车也祝大家能够在新的一年中指标，买到自己心仪的车型。接下来几天假期，扉旅汽车还将为大家带来更多内容，也希望大家在欢庆的茶余饭后，持续关注！
