曾经靠“PPT”造车的法拉第未来（Faraday Future，下称“FF”）终于翻页了。5年前，贾跃亭“空手套白狼”的PPT计划，惊现汽车行业，让不少人怀疑难道这就是汽车行业的未来？
7月22日，据扉旅汽车小编获悉，贾跃亭正式宣布FF终于在纳斯达克挂牌上市了，并且，恒大汽车持有20%股份。截至美股收盘，FF市值达45亿美元，约合人民币290亿元，也就是说恒大持有58亿元。
从网上的视频采访中，我们也见到了很少公开露面的贾跃亭现身纳斯达克敲钟现场。值得一提的是，在接受媒体采访时，贾跃亭也是非常喜悦，称此前的债务终于有希望还清了，并且肯定了回国的打算，最让大家关注的是他宣称量产车将在一年内交付。看到这里，大家认为这段话可信吗？不会这也是PPT内容的一部分吧？
FF品牌的一波三折
自乐视网覆灭后，贾跃亭的筹码只剩下FF，这也是他坚持多年造车梦。不过他的梦想谁来买单呢？的确，贾跃亭靠着一手出色的PPT演讲，洗了不少人的脑，韭菜自然也是没少收。1.4万台的订单，也是让不少韭菜们苦苦等待，被割的韭菜们也是疯狂在社交网络上吐槽，“竟然还有人愿意相信贾跃亭？”。
不过，在美国一心造车的贾跃亭，6年时间烧光20亿美元，却无一辆量产车下线。2019年10月他正式宣布审请个人破产重组，舆论一片哗然，债权人也纷纷表示反对。
直到去年5月，贾跃亭个人破产重组才获得最终确认通过。他把个人所持的全部FF股权转入债权人信托，贾跃亭不再拥有任何FF股权。公司日常管理权也交付给FF全球CEO毕福康，但贾跃亭将继续以FF全球CPUO和全球合伙人身份继续推动FF前进。
直到今年，FF和PSAC宣布，双方已就业务合并达成最终协议，在经历了6个月后，FF终于成功挂牌美股。
首款量产车到底何时来？
随着公司的成功解救，贾跃亭的PPT汽车又传来了动静。首款车型FF91量产版已于此前正式开启预定，新车于2022年上半年上市。
贾跃亭也称FF 91是目前世界上唯一在产品和技术定位上高出特斯拉Model X 及S Plaid 一个档次的智能电车领域的塔尖产品。该车将在品质上媲美迈巴赫、宾利、兰博基尼，当然真假不知，不过这样的“海口”，我们也希望能够早日见到。
据悉，FF 91拥有1050马力，峰值扭矩超过1800Nm，2.39秒便可完成百公里加速，配备容量为130kWh的电池组，NEDC续航超过700km。产品还未发售，但售价已经提前曝光，新车的售价区间预计在18-10万美金之间，折合人民币120万-70万（不算税），堪称电动车中的奢侈品了。
FF全球CEO毕福康解释贵的理由：截至目前，FF拥有880项全球专利，其中550项核心电动车技术已获得了授权，是唯一可以与特斯拉比较技术的企业，拥有以IAI（互联网、自动驾驶、人工智能）系统、三电系统、iVPA 平台系统为核心的下一代互联网智能电动出行生态核心技术。感觉这一番话没有任何干货，总结就8个字：我的车好，我的车贵！
FF品牌还在扩大阵容
据了解FF的产品阵容还在继续壮大（真的是野心不小），FF第二款车型FF 81产品定义工作完成，研发工作正在推进。FF 81目标起售价5.9万美元，对比特斯拉Model S和Model X、宝马X5，低配车型将瞄准蔚来ES8等，并将于2023年正式上市。
第三款车型FF 71目标为大众市场，预计2022年开始进行设计和开发。FF 71目标起售价为4.5万美元，对标特斯拉Model 3，Model Y和宝马3系。
贾跃亭曾说：“让我们一起，为梦想窒息”。至于FF 91能否为贾跃亭一炮打响依然存在太大的不确定性，但至少从他本人追求梦想的心态来看，还是很乐观的。我们也希望他能够早日实现自己造车梦，而不是停留在PPT阶段。所以这回他的话，你们认为会是真的吗？
