“以冠军之心，领跑冠军之路。”

 

 

2023年8月8日，在15年前北京奥运会开幕的日子，奇瑞瑞虎8冠军版家族在北京奥林匹克体育中心再掀冠军风潮，推出瑞虎8 PRO冠军版、瑞虎8新能源冠军版两款新车，燃油+混动双线同步发力，征战全球市场。

其中，瑞虎8 PRO冠军版共推7款车型，官方指导价12.69万元-16.39万元；瑞虎8新能源冠军版共推3款车型，官方指导价13.79万元-15.99万元。不仅做到了“油电同价”，奇瑞的整车终身质保（含三电系统）服务也没有缺席。

 

冠军之名

 

冠军二字，于瑞虎8而言并非一个简单的噱头。

 

 

作为征服过赛场的冠军，瑞虎8拿下过环塔国际拉力赛量产组乘用车2项冠军、中国量产车性能大赛CCPC 11项冠军、中国汽车场地越野锦标赛COC18项冠军、全国汽车场地越野职业联赛1项冠军。同时不论在国内还是全球各地，都拿下了“最佳SUV”、细分市场满意度第一等等诸多“冠军”奖杯。

 

 

销量，也在追求冠军目标中不断攀升。扉旅汽车查阅最新数据显示，7月份，奇瑞集团销售汽车150,466辆，同比增长14.4%，创造历史新高，连续第14个月销量超过10万辆。1-7月份，奇瑞集团累计销售汽车891,895辆，同比增长47%。

而作为奇瑞当之无愧的销量担当，瑞虎8系列车型7月销售新车20440辆，今年1-7月累计销量达到117799辆，实力领跑中型SUV市场，展现出优秀的冠军基因和全球品质。

 

冠军之路

 

“冠军之路没有捷径，最快的路是踏实走好每一步。”

 

 

瑞虎8家族一直以自我挑战的精神，聚焦中国用户的出行场景和“既要想要还要”的需求，持续以用户为中心进行产品的升级和迭代，不断突破，拥抱和享受“内卷”，通过持续的内卷为消费者提供更优质的产品和服务。

此次，瑞虎8 PRO冠军版、瑞虎8新能源冠军版上市，不止意味着对冠军称号的展现，同样意味着产品的升级。

 

 

其中，瑞虎8 PRO冠军版定位“5+2座科技旗舰SUV”， 在冠军家族的优势基础上，重点围绕8155科技旗舰座舱核心升级，以及科技旗舰空间、科技旗舰动力两大既有优势，以冠军科技重塑冠军标签，进一步实现对核心竞品的全面超越。

具体而言，新车搭载同级独有5+2座超大灵活空间布局和升级了女皇适能座驾，实现多场景切换无压力；全系标配高通骁龙8155芯片以及24.6吋寰宇星云沉浸环绕屏，再加上升级的540°高清全景影像等，新车进一步实现了科技越级。

 

 

动力是一款车的灵魂，也是奇瑞的杀手锏。据悉，新车配备同级最强的鲲鹏动力1.6TGDI/2.0TGDI+全新自适应线性8AT+全场景智控四驱系统，动力随叫随到，掌控全场景出行。其中，鲲鹏动力2.0TGDI可带来187kW最大功率、390N·m峰值扭矩，不仅相当于V6 3.5L排量发动机级别的动力储备，更比肩豪华品牌2.0T发动机，再加上只需添加92#汽油，无疑让自身成为中型SUV市场极具高性价比的2.0T产品。

“加量不加价”。可以预见，瑞虎8 PRO冠军版上市后，不仅进一步丰富瑞虎8冠军家族的产品矩阵，赋能奇瑞汽车市场向上。更强化了以用户为中心，满足年轻用户的多元化用车需求。

 

 

当晚，和瑞虎8 PRO冠军版一同上市的，还有瑞虎8新能源冠军版。

官方对其概括为：新车定位为“5+2座强动力电混SUV”，将与定位为“12万级强动力电混SUV”的瑞虎7 PLUS 新能源，合力组成“奇瑞混动双星-混动市场颠覆者”，目标是“成为新晋的中国混动市场新选择，改变国产‘混动四小龙’格局，打造‘混动五虎将’阵营，进入混动用户的必选购物清单和对比清单。”

 

 

从外观来看，瑞虎8新能源冠军版散发着浓厚的“新能源味道”，特别是数字净能矩阵前脸，直观地展示了其新能源身份。不过，重头戏依旧还在于其强大的混动技术与越级配置。

据悉，瑞虎8新能源冠军版搭载了一台混合动力专用1.5T发动机+永磁同步双电机，系统最大功率为240kW，峰值扭矩为545N·m，百公里加速为7.2秒，WLTC工况最低荷电状态油耗5.95L/100km。在双电机的协同下，得益于3挡DHT的搭载，新车最大的优势在于：在任何时候都能实现动力的高效输出。

动力电池系统方面，新车搭载的是一块三元锂电池，综合续航可超过1000Km。为了保障电池的安全性和稳定性，新车还引入了智慧管理系统。在混动专用直流车载充电器的加持下，瑞虎8新能源冠军版的电量在25分钟内即可从30%充至80%。另外它自带对外放电功能，支持功率在3.3kW以内的电器，满足户外出行的多种用电场景。

 

 

动力之外，在智能化领域，有着高通骁龙8155芯片等优势，瑞虎8新能源冠军版也为用户带来了加速快、续航长、充电快、开机快、响应快、识别快、连接快的价值体验；同时，新车还拥有同级独有5+2座椅布局，能够满足大家庭出行的任何需求。

此外，在安全方面，新车采用一体化笼式车身设计，关键部位采用六块钢强度可达1300Mpa的热成型钢，可谓是铠甲加盾牌，层层加码防护。值得一提的是，与同级同价位产品相比，新车真正实现了“油电同价”，有实力在豪强林立的电混SUV市场抢占一席之地。

 

 

永远不要低估一颗冠军的心。

打破合资品牌对中国用户的价值偏见，颠覆自主品牌对汽车产品的价值定义。冠军的背后，是奇瑞从未改变的初心，用最真实的笨功夫，造国人买得起的好车。

如今，瑞虎8 PRO冠军版以及瑞虎8新能源冠军版的上市将进一步提升性价比，满足用户对燃油/混动的多重用车需求，并有望成为10-15万区间中型SUV的销量新担当。而随着产品矩阵的进一步完善，冠军传奇也将再次被续写。