纵观近两年的315，可以看出汽车品牌的上榜率是越来越低了。唯独几个能上榜的也就是比较冷门的边缘品牌，我们先来简单回顾一下历届出现过的汽车品牌吧。
2021年，英菲尼迪QX60变速箱问题，在315后，英菲尼迪随后发布关于进口车型QX60的变速箱问题，仅将变速箱的保修期延长至“8年或20万公里”，并且以二者的先到者为主。
同年，长安福特变速箱生锈问题，部分翼博、福克斯车主反应，车辆存在启动困难、严重顿挫、变速箱异响等问题，甚至出现油门失灵及失去动力的情况。直至315晚会报道后长安福特才发出了道歉声明，承认了部分车型的干式双离合存在进水生锈问题，并允诺对此问题提供免费维修。
2020年，本田机油乳化、帕萨特A柱断裂并严重损伤车内成员等问题，成功落选了315。但是宝骏560变速箱问题中枪了。不少车主反应，宝骏560会在高速上失去动力，维修后仍故障不断，更换变速箱后，短时间内又会挂倒档失去动力。
2018年，大众旗下进口SUV途锐车型被上榜，其原因是在雨后发生无法启动、行驶中熄火、空气滤芯潮湿等问题。由于发动机设计存在重大缺陷，发动机进气道紧挨右前灯，当有水从引擎盖上流下时，会通过大灯边缘进入进气道。报道后，大众汽车发布声明，召回部分车型，大陆地区涉及该问题的车型达3.3万辆。
可以看出，上榜的都是一些边缘品牌或者进口品牌，像民众呼声很高的车型反而没上榜。这意味着，很多问题并不是消费者想上报，就可以播的。所以截止到我们发稿时间北京时间2023年3月15日下午1点，扉旅汽车小编预测此次晚会依旧不会有车企出现。
当然对于很多的汽车消费者来说，315一直都是必看的节目。毕竟汽车算是一个大件产品，谁买回去都不想花冤枉钱。例如2021年十大消费维权舆论热点事件中，特斯拉车主“车顶维权”事件，以相当高的社会影响热度登上了2021年度十大消费维权舆情热点的榜首。
但是在315晚会的节目中，我们苦苦等了两个小时，也没有看到特斯拉的身影出现，可以说现在的315晚会也有点真假难辨的意思了。
虽然315不少车企躲过了一劫，但并不意味着车圈欺诈消费者的乱象不存在。
尤其是最近新能源车型的大卖，随着经济回暖，不少政策也都在扶持新能源品牌。即便是这样，也可以看到新能源汽车的召回数量增幅很大，并且从网上的新闻也可以看到很多新能源车型还存在一定程度上的安全隐患。
确实随着新能源车型的渗透率变高，新能源车型的投诉比例也在逐步追赶燃油车，不过毕竟纯电车型的结构简单，大部分投诉不会涉及到动力系统，多是电池、娱乐系统、服务类的投诉。
当然为了更好的营造新能源车的市场环境，国家市场监督管理总局在2022年的工作中重点显示，不仅要加大召回监管力度，以新能源智能网联汽车、商用车、电子电器为重点。还要针对智能网联技术发展新趋势，健全数据驱动的汽车事故深度调查体系，深化智能汽车OTA大数据安全评估。
所以说，国家市场监管的力度还是在促使新能源品牌不断完善自己，只是在315晚会这档央视节目中，尽可能减少爆料的机会。又或者是像食品安全、翡翠造价这种违规行为相比汽车行业更为严重。
编辑总结：
但总的来看，确实在这个市场透明化的时代，作为大品牌的不少车企，并不敢对消费者做出太过分的欺诈行为。当然在一些各别店家或者经销商中会存在，但是作为一个车企，小编想说的还是那句话，遇到用户的问题首先要从自身管理问题抓起，积极面对，不要想着找人去把这件事屏蔽过去，应当负责且合理处理问题，及时给出下文，让消费者有一个安心的用车环境。
