“豪华品牌的设计越来越小气、车机系统与新势力脱节、电气化时代销量被反超”，以上都是这两年网上热议的话题。就以BBA来说，奔驰最先完成了产品线的换代，老实说奔驰这一代的新车确实在设计方面不算是很成功；宝马的更新换代速度排在第二，最先到场的7系也是非议不断；奥迪就更别提了，三个品牌中换代速度最慢，且上汽奥迪的两款车甚至遭到了网友的鄙视。那么问题来了，一直以来作为市场风向标的三大德国豪华品牌，设计真的不行了吗？

 

(只是假想图，不具参考意义）

就国内市场来说，BBA在国人心中的定位无外乎是高级，随着这几年门槛的不断下降，20多万的预算也能在它们的产品线里好好挑选一番，但就国人的审美来说，不少新车的设计确实是相比老款看起来不够那么的大气，在奔驰带来W223一代S级之后，大家就开始预测全新宝马7系会不会凭借设计一骑绝尘，但全新7系的设计却是靠近S级的，相比大多数人直观的感受是不太好看。不过当扉旅汽车小编看到全新一代5系的最新消息后，心里还是非常欣慰的，此前大家的种种猜测基本被打破，与标题截然相反，设计方面很有看点！

 

 

实话说，小编作为2020款5系车主，对于现款5系也就是中期改款之后的5系并不感冒，总觉得前后设计有点不搭，当然这只是个人意见，但全新一代5系大家真心可以关注一下。特别是近期想抄底买现款车型的朋友，不如再等等，明年新车就要来了。根据目前的信息来看，全新一代5系大概率不会使用大鼻孔+分体式眯缝眼儿大灯，仍然保持一体式大灯，且整个前脸都比现款车型激进很多，据外媒报道来看，全新一代5系将成为历史上最运动的一代车型，而且也是最后的一代使用内燃机的车型。

 

 

整个车身线条将变得更加硬朗，门把手半隐藏式设计，大概率采用按压弹开的方式，经典的霍氏拐角大概率会被保留，虽然目前进行了特殊伪装，但按照以往设计来看，肯定是和7系保持一致的设计。通过伪装谍照也不难看出整个尾灯组变化很大。

 

 

相比外观，车内的风格就不难确定了。奔驰逐渐取消双联屏，而宝马最新的设计却使用了双联屏，还挺有意思的。大体设计可以参考现在的新款宝马3系，希望屏幕侧面的支架得到优化，车机系统会搭载iDrive 8系统。值得一提的是现款车型的鸡腿挡杆在新车上将被取消，变成3系上的迷你拨杆。小编一直不太能理解更换挡杆设计的想法，传统的鸡腿电子挡杆可以说是宝马用户的情怀，换成迷你拨杆只是更改了样式，实际并无增加空间等效果，要说这是增加科技感？真心没觉得。

 

（现款3系内饰）

硬件方面，全新一代5系会继续推出2.0T和3.0T版本的车型，其中主销车型会沿用B48发动机，参数方面目前还尚未知晓。与5系同步推出的还有i5，大家可以理解成今年的7系和i7。其实相比起燃油版的5系，小编更期待的是i5，因为国内40-50万元豪华品牌的电动车，基本上有一个算一个都凉了，都被新势力品牌压着打，抛开i7这种百万级电动车不说，未来50万元左右的电动车市场份额肯定很大，如果BBA这样的豪华品牌能带来产品力足够强的车型，用户自然会愿意为品牌去消费。

 

5系怎么选？

 

聊完新车，小编作为5系车主，再和大家分享一下选车方面的建议，或者说是感受吧。因为525Li和530Li之间的选择问题一直是大家关注的，而且全新一代5系90%都会继续在国内推出两个版本的2.0T车型，所以以下内容现在受用，明年大概率也会受用。

 

 

说实话，在525Li和530Li之间纠结的原因无非就是预算问题，先说观点：预算充足，不差那几万块钱就甭考虑525Li了，省的纠结也不必后悔。下面这些针对于有预算问题或者说是考虑省点钱的朋友：以530Li低配来对比，买525Li能省下小5万块钱。525Li和530Li直观的差异花就是就是动力，就动力来说，530Li的动力体验可以用畅快来形容，525Li则是“也行”。525Li的动力体验绝对和弱鸡这样的形容词毫无关系，宝马的车不必太过在意账面参数，小编作为525Li车主，负责的说525Li实际动力体验是高于参数带来的感受的。两个版本的车型在中低速的加速表现上真差不多，反正小编是没开出啥不同，动力的差异在于70、80km/h后的加速（日常驾驶，不是测加速）。高速行驶，两台车深踩油门后的动力表现是能够体会出差别的，530Li加速明显更快一些，开着肯定要爽一些。

总结下：如果你之前开的车不是百公里加速6、7秒的车型，那525Li的动力体验不会让你买完后悔，且日常用真没啥违和感。符合以上且真的特考虑预算，没啥必要为动力纠结。预算不紧，530Li肯定更合适。但这里补充一点，这级别车型的低配车，配置确实挺寒酸，525Li的配置只能符合对配置真没啥要求的用户，但凡有点要求，都是不过关的水平。

 

（全新奔驰E级谍照）

全文总结：

 

总的来说，结合上目前透露出的一些信息，全新一代5系整体的卖相还是可以的，7系上大家不太喜欢的设计大概率不出现在5系上。而全新奔驰E级自然会变成小S级，设计方面也将统一，新鲜感方面个人认为没有5系更丰富，预计两台车明年亮相的时间很可能就是前后脚，而且第二季度前可能就与大家见面了，现在想抄底现款的朋友，不妨可以等等。

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