在国内，曾有这么一款紧凑型轿车，销量一度达到3万台（月），凭借拉力赛车的底盘和操控，运动性甚至可以和六代GTI平起平坐，它就是当年紧凑运动轿车的王者--福克斯！而后随着三缸机的到来（2018年），福克斯开始蛰伏，今天全新福克斯（四代中期改款车型）来了，除了外观内饰和配置的更新外，四缸发动机也终于回归了（1.5T）。
新福克斯上市价格为11.98~14.58万元。4款车型，有三厢和两厢版本，搭配6款高燃车色。
话不多说，我们先来看看新福克斯备受瞩目的动力系统：
1.5T EcoBoost180四缸发动机，取代老款车型上搭载的1.5L自吸与1.5T的两款三缸发动机，新福克斯增加了一个气缸，动力也有了小幅提升。130千瓦（176匹）的最大功率以及243牛·米的峰值扭矩（配备超增压Overboost模式，瞬间提升扭矩至270牛·米）, 官方百公里加速7.9秒。
需要说明的是，Overboost模式虽然可以将扭矩提高到270牛·米，但只能维持较短时间，7秒9的加速成绩也是在Overboost模式下才能得到。
老款1.5T三缸车型匹配8AT（1.5L匹配的是6AT），而新福克斯变速器为全系6AT，最大承受扭矩可达425牛·米。
福克斯在新老款1.5T发动机扭矩没有变化的前提下（同为243牛·米），新款加速成绩为7.9秒，老款为8.9秒，整整提升了1秒，这里面纵然有Overboost模式的帮助，但不可否认与变速器的调节也有很大关系。所以，但从这点来看，扉旅汽车小编不认为8AT→6AT是一种倒退，反而是一种提升。至于新老款的油耗区别，目前官方给到的数据并不能参考（老款是NEDC，新款是WLTC），以后等拿到试车，扉旅汽车会对新福克斯的油耗进行一次详实的测试。
新福克斯配备了前308mm后302mm的大尺寸刹车盘，以及18英寸米其林PS4运动轮胎，具备百公里刹车34米的性能。
动力系统总结：动力比上代更强的四缸1.5T发动机、换挡更快更激进的6AT变速器（带手自一体模式）、更运动的底盘调教、更大尺寸的刹车盘和更好的轮胎，让新福尔拥有从加速到刹车全面领先老款的表现（油耗待测试），仅凭这点，长安福特应该没有让福克斯迷失望。
其他亮点：
1，车身颜色
新福克斯提供6种外观颜色：掠星蓝、炽火橙、机甲灰，硬核灰、烈焰红和钛空白，在目前的紧凑型家轿中，这颜色数量和类型，都算是讨好年轻消费者。
2，致敬经典，S版车型
新福克斯这次推出了S版车型，在外观、轮胎、刹车、内饰的安全带、缝线等处都进行了不同程度的“改装”，算是致敬经典的福克斯RS（性能车）。
3，全新的人机交互车机和智能安全辅助系统
新福克斯装备了福特和百度联手打造的SYNC®+智行信息娱乐系统，支持语音识别和OTA；
L2级驾驶辅助（福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统）：带有ACC全速域（0-180km/h）+LC智能领航辅助、AEB制动保护（带行人识别功能）、TSR交通标志识别、ESA紧急转向辅助，基本上达到了目前主流偏上的水准。
Tips：8+12.3英寸的屏幕（仪表盘+中控屏）
总结：虽然是中期改款车型，但本次的新福克斯，基本上把老款车型上的“痛点”一并全部解决。并且加速与制动的表现，预示着“运动”才是本次新福克斯的主旋律，12-15万的价格不算贵，如果后期终端优惠再给力一些，新福克斯的销量还是非常可期的！
