这两天魏总亲自上台讲述第二代Hi4背景和技术引来了网友们的关注，与此同时二代哈弗枭龙MAX也正式开启了预售。这阵仗，也是继坦克、蓝山新车之后，最大的一次。那么适配全新技术的二代哈弗枭龙MAX带来了哪些亮点呢？
预售信息：二代哈弗枭龙MAX这次一共推出了5款车型，预售价格为13.88-17.68万元。与此同时，二代哈弗枭龙MAX还推出了四重限时预售好礼。包括限时订金礼：下订享2000元抵5000元购车款；限时升级礼：下订享价值4000元19英寸“繁花旋影”五辐轮毂；限时保养礼：下订享5年5次免费基础保养权益（含首保/工时）；限时置换礼：置换客户享本品置换7000元补贴，非本品置换6000元补贴等。
新车亮点概述：
1.全系标配第二代Hi4插电混动系统，较一代全面升级
2.搭载Coffee Pilot Plus智能驾驶辅助，支持带记忆领航的城市NOA、高速NOA
3.搭载第三代Coffee OS 3智能座舱
新车设计方面采用了最新的设计语言，官方命名为律动自然美学。前大灯采用“丁达尔之光”点阵大灯，采用72颗LED，远光灯光通量达4000流明，照射距离达190米。前包围两侧还将配备游隼展翼空气动力学套件，整体带来的运动化视觉效果还是很强的。
悬浮式车顶将整车视觉重心拉低，并将B/C/D柱巧妙隐藏，营造出强烈的运动感，二代哈弗枭龙MAX的车身尺寸为4780*1895*1725mm，轴距为2810mm。新车提供远山灰、冰晶白、沧浪青、幻夜黑、极光绿五款外观颜色。此外，轮圈方面有多款19英寸不同风格的款式可以选择。后尾灯采用“璀璨星河钻石尾灯设计”，采用332颗LED灯组，细看里面的结构复杂程度还是相当高的，也展示出整台车在细节部分强调的精致感。
二代枭龙MAX搭载第三代Coffee OS 3智能座舱，车内映入眼帘的是12.3英寸全液晶仪表屏+14.6英寸中控屏，加入Coffee OS 3系统，为保证车机系统的使用体验，座舱使用8155芯片，运行内存提升为16GB。在内饰风格上，新车内饰提供天镜白、峡谷棕、探秘黑三款颜色。哈弗的白内还是特别有质感的，推荐大家选。
配置上，座椅采用云感舒享座椅，前排配备通风/按摩功能，全车配备座椅加热功能。拥有50W无线充电和10英寸HUD抬头显示。智驾方面，二代哈弗枭龙MAX搭载的Coffee Pilot Plus智能驾驶系统，集成了7大核心智能驾驶功能和18项辅助智驾功能，全面覆盖城市通勤NOA（记忆领航）、高快NOA、全场景泊车三大场景。高快NOA功能，能够智能避让大车、精准识别易混分叉路口，并提供智能变道保护。其巡航速度范围为0-130km/h。
二代枭龙MAX最核心的升级是换装了全新的Hi4四驱电混系统，相比第一代Hi4技术，通过硬件、燃油技术、电能技术、算法等4大板块进行28项技术升级，在能耗、操控和安全性方面实现了显著提升。
全系标配由1.5L发动机组成的第二代Hi4插电混动四驱系统，其中发动机最大功率为85kW，最大扭矩140N·m，后桥电机150kW，系统综合功率238kW，综合扭矩595N·m。做个对比：老款为205kW和585N·m。性能方面，二代哈弗枭龙MAX 0-100km/h加速为6.8秒，其最大爬坡度高达60%，前后轴50:50的轴荷分配确保了车辆动态表现的平衡性。
二代哈弗枭龙MAX可根据实际路况切换最佳工作模式，使发动机处于最优效率。比如让车辆在低速工况优先前驱电机驱动，降低能耗；高速或复杂路况下，后桥电机介入形成四驱，提升操控稳定性。相比单挡串并联在市区油耗可降低7.93%；相比串联增程在市区和高速油耗最大可降低18.82%。二代哈弗枭龙MAX纯电续航为165km（CLTC），电量27.54kWh，每公里用车成本仅需4分钱，馈电油耗低至4.2L/100km。
对于极端环境，Hi4引入了“冰雪路面控制算法”和“低温换挡优化”。在冰雪路面上，系统通过毫秒级扭矩分配提升稳定性；面对低温，电池回馈效率提升30%，避免了传统混动车冬季“动力打折”的问题。
编辑总结：
说实话，第一代枭龙MAX的销量确实不如预期，甚至在同级车型中逐渐淡出视野。此次魏总亲自站台，打破堆技术参数的演讲方式，用尽量接地气的话术讲述了第二代Hi4技术的提升，以及二代枭龙MAX的产品力，足以看出官方对这台车的重视。该细分市场向来竞争激烈，二代枭龙MAX在开和坐以及智能化方面带来了全面提升，目的就是下场卷市场，13.88-17.68万元的预售价区间，想必在正式上市那天还会带来一定惊喜。以丰田铂智3X的14万智驾门槛来看，二代枭龙MAX很可能打破再次打破这个门槛，我们拭目以待。
