虽然本田思域TYPE-R以7分50秒的成绩摘得了纽北最快前驱车的称号,不过在本田车迷在心中,曾经那个被誉为“山路大魔王”的中置FR跑车S2000,才是他们真正膜拜的神车。
近日,扉旅汽车小编从外媒获悉,本田计划将于2024年复活这款“魔王”S2000,不过发动机将采用TYPE-R同款的2.0T发动机,采用纵置后驱的布局。
如果你是日系性能粉,来自土屋圭市先生的那段“HOT VERSION ”节目相信你一定记忆犹新。在120“峠の魔王”对决中,土屋圭市驾驶的那辆由J’S RACING打造的S2000获封“魔王”头衔,让不少改装爱好者,对这款FR跑车有了全新的认识。
本田S2000诞生于1999年,在2009年正式停产。凭借精悍的车身和50:50的车身配重,S2000在那一时代拥有极高的驾驶乐趣。并且搭载了一台引擎代号为 F20C的VTEC自然进气发动机,最大输出功率可达250匹马力,峰值扭矩为217Nm。如此均衡且强悍的表现,可以说是当年民用跑车中的佳话。
虽然停产了20年,但本田仍没有停止S2000的研发。通过使用碳纤维、铝合金等轻量化材料,全新S2000的车身质量有望控制在1.3吨左右。并且新车将继续维持纵置后驱的动力布局,使驾驶体验继续致敬经典。不过在动力方面,全新S2000或将采用思域TYPE-R的2.0T发动机,输出功率可能会在思域TYPE-R的基础上做出调整,外媒预计新车将于2024年前后推出。
可以从近期本田的动作中看出,本田对S2000重出江湖的计划非常重视。在S2000车型迎来20周年之际,本田Access推出了一套全新的悬架系统,替换掉用户老化的原装避震,延续车辆寿命。
为了保留这经典车型以及让老款S2000的车主能够更加安心用车,本田便宣布在推出新款车型前,将继续生产S2000的零件。只要是S2000的车主,仅需在Facebook或是Twitter上发帖用#S2000 PARTS CATALOG的标记,就会被本田纪录下来,厂家为你提供生产你想要的零件。
与S2000之父上原繁的想法不同,本田Access开发负责人川村朋貴希望让S2000的舞台从赛道回到山路。而20年后的S2000仍在进化,本田也带来了20周年纪念版车型,为即将换代的S2000蓄势待发 。
S2000可以说是日系性能车昌盛时期,车迷心中的神车,它的复活也让不少人感到很欣慰。毕竟在当年有不少JDM神车,由于日本泡沫经济影响而逐渐衰落。而那个属于日企疯狂制造大马力性能机器的时代,也逐渐成为了车迷心中永恒的回忆。
时隔多年,车迷心中封印逐渐被解除,随着丰田Supra和S2000的带头复活,相信在未来那些日系性能车迷心中膜拜的神物也会逐渐复出。虽然从Supra和S2000身上看不到当年狂妄的样子,不过精神还是被保留了下来,在这个趋势下,它们一定会再次成为永不磨灭的神话。