扉旅汽车讯：2023广州车展，东风日产探陆正式迎来首发亮相。相信大家都和扉旅汽车小编一样，很久没见到日产的新车了，相比丰田本田，日产在国内的产品布局相对比较佛系，截至目前，承担品牌销量任务的仍然是那两三款车。那么探陆究竟是怎样的一款车呢？与此同时，品牌也发布了新的战略布局，未来日产的路会怎么走呢？我们一起来关注一下。
探陆定位是中大型SUV，未来的竞品除了途昂这样的合资车以外，还有时下顶流的理想L7以及问界M9，目前来看新车仍然会使用燃油动力系统，搭载2.0T发动机，座椅布局形式为2+2+2的六座布局。值得一提的是探陆的原型车是PATHFINDER，有着38年海外历史，历经4次迭代进化，斩获近200万销量战绩，而探陆将在2024年第一季度在国内上市。
根据官方描述，国内普遍存在着一种“大车”情结。东风日产探陆PATHFINDER采用“新大气（Neo Daqi）”设计概念，融入东方美学潮流，以全新设计语言塑造高级豪华的大气形象；外加5130*1981*1767mm的车身尺寸和2900mm的车身轴距，来营造出大车既视感。东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理高国林在发布会上表示：“选大车，就看东风日产探陆！”
车内方面，相比之下新车的中控台设计就没有太多的新意了，双联屏的布局想必大家也都是非常的熟悉了，反而车机系统的表现是值得期待一波的。据悉，探陆的内饰用料将会给大家带来一个前所未有的同级车体验。探陆将搭载航空座椅，采用更亲肤的NAPPA真皮面料，这种高档皮质成材率仅10%。而在座椅功能上，其搭载的座椅通风采用普遍用于豪华车的吸风系统，给家人更柔和、更健康的通风体感。座椅加热则将加热区扩大到了0.35m²，除了臀部区域外，还额外覆盖到了国人更注重的腰部保暖。
第三排的乘坐体验，最能体现一款中大型SUV的舒适实力。探陆的全尺寸大三排旗舰级空间，给予老人和小孩真正舒心的乘坐体验。238mm宽的人性化中央通道，加上同级独有的第三排“一键进出”功能，让上下车更加便捷。1473mm的同级最宽第三排，给予更多活动空间，大人小孩都能舒适落座；295mm的第三排坐垫高度，对比同级能带来更高坐姿和更开阔视野。
未来规划：燃油、纯电、油电混合三大动力路径并行
发布会上，东风日产表示：坚持燃油、纯电、油电混合三大动力路径并行，东风日产的新能源转型列车全面加速，覆盖不同价位不同级别的全产品序列持续丰富。
新能源转型是东风日产向上而行的必由之路。东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理山口武表示：“作为助力新战略目标达成的中坚力量，东风日产坚定‘在中国，为中国，向世界’的信念，锻造合资最强体系力，全力为新能源而战。”
在今年的日本移动出行展上，日产以5款面向不同人群、不同生活场景的Hyper系列纯电概念车，向消费者展示日产以创新镌刻出行未来的展望。作为纯电车普及的破局者，日产全固态电池相对于传统的锂离子电池具有显著优势。在能量密度和续航里程上，日产全固态电池几乎达到了现有电池的两倍，有效提升车辆续航里程；在充、放电性能上，充电时间缩短到传统电池的三分之一，助力缓解补能焦虑。
日产为全固态电池的量产化之路制定了明确的规划：2024年启动试点工厂，2028年之前量产上市。聚焦中国市场需求，东风日产将加快导入日产新技术、新产品，为新能源转型的高速列车注入更强劲的动能。同时，东风日产积极进行本土化的探索，用全球品质服务中国市场，为中国消费者打造适合中国土壤的优秀产品。作为创新电驱技术的“开拓者”，日产品牌将依托强大的整车研发能力，在产品创新上迎来新突破。未来3年内，日产品牌将向中国市场投放4款本土开发的新能源车型，新车包括轿车和SUV，动力涵盖纯电和混动，首款新车将在2024年投放市场。
