得不到的永远在骚动，被偏爱的都有恃无恐。最近几天保时捷在国内完全是这样的一个大状态。确实在不少车迷心中，保时捷911的地位一直是至高无上的。也正是如此，使得保时捷在国内消费者心中一直被偏爱着。

 

 

不过近日，保时捷减配一事引发了媒体的广泛关注，不少车评人也纷纷发声批评保时捷搞区别对待，忽悠中国消费者。扉旅汽车小编获悉，就此事件，保时捷（中国）汽车销售有限公司发布了致车主的一封信，提及了近期保时捷将“电动转向柱将改为手动调节转向柱”的事件，并进行了公开道歉。

 

 

同时保时捷官方也澄清了减配的原因，在2021年下半年，为了保证车辆及时交付，部分车型配备的带电动调节功能的转向柱更换为手动调节的转向柱。目的是为了减缓芯片短缺的压力，表示事后会通过加装来恢复这一功能，并且是免费加装。

 

 

不过，在今年一季度末，保时捷总部由于全球半导体产能短缺的严峻情况，被迫决定，取消带电动调节功能转向柱的恢复更换计划。

 

 

所以这一举动引来了不少车主的投诉，例如车主赵先生又收到一份销售人员转来的“客户告知函”，告知函内容显示：“我们将无法为您提供电动调节转向柱改装服务，车辆只能配备手动调节转向柱……我们将针对本次调整为您提供2300元代金券(亲善方案)的补偿……”

 

 

到这里我们可以简单梳理一下，就是保时捷答应免费为车主更换电动调节转向柱，之后有变卦了，说装不了没货，要给车主补偿2300。而维权车主表示，保时捷在海外市场给车主发了邮件或短信来告知减配的事，且赔偿500美元（约合人民币3300元）。但在中国市场，保时捷并未主动告知中国车主取消电动方向盘的事，他们都是通过网络或身边的保时捷车主口口相传才知道的这件事。

 

 

在咨询过售后我们得知，重新安装电动转向柱在4S店的报价为3万多元，不同车型的电动转向柱及芯片报价不一，其中Cayenne的电动转向柱的官方报价为14306.7元，芯片模块的报价是1774.92元，加上4S店价格不一的安装费，Cayenne车主自行恢复电动方向盘配置的费用约为2-3万元左右。

这时车主才发现，“我被保时捷‘套路’了！”所以想问问保时捷，你给的这2300元是不是也太没诚意了？

 

 

维权车主十分不理解保时捷的操作，百万豪车说减配就减配了……保时捷为何违反承诺公然减配？毕竟这么大的一个品牌，在国内涉及到此事件的保时捷车辆约有3万辆。此次保时捷减配车型涉及Panamera、Cayenne、Macan、911及Taycan等车型，其中尤以保时捷热门走量的Panamera、Cayenne、Macan三款车型为主。

 

 

不少网友都指责称，“保时捷你挣我们中国消费者的钱最多，却还在骗我们！”可以看出保时捷在中国市场的交付量逐年提升，2018年交付7.8万辆，2021年则已提升至9.35万辆，同比上年增长5.9%，占据保时捷全球销量30%以上。可以说欧洲市场一年的销售总量也仅与中国销量持平。对于超豪华品牌来说，疫情三年并未影响其在华提升市场份额，且增长幅度远超其他超豪华品牌表现。

 

 

保时捷减配维权事件目前还处于初始发酵的阶段，相信保时捷总部，也会重视中国的维权消费者，毕竟中国市场才是他们盈利的主要部分。所以就此事件，也提醒消费者们，遇到这样的事情一定要用法律来维护自己的权益，绝对不能纵容车企对中国消费者区别对待。至于一直被偏爱惯了的保时捷会有怎样的下场，我们还是慢慢等待厂家的处理结果吧！