广州车展≠最强买车季，到用存款买车的时候了

距离今年最后一个国际车展—广州车展开幕还有不到3天的时间，每年的广州车展也都被各大品牌的经销商看作是年前最后一次“业绩冲刺”，不过今年的购车环境大家都有目共睹，主流车型价格坚挺的情况也让很多朋友放慢了购车脚步，把目光看向明年。那么本届车展上有什么重磅且值得期待价格的车型呢？今儿扉旅汽车小编就为大家做个梳理，准备明年买车的朋友赶紧点赞收藏！

宝马i4：到底是不是油改电？

宝马i4的官图发布后也引来了一定的争议，很多网友点名i4=电动4系。没错，从官图来看，i4的确和4系有着非常相似大体设计，来自外观方面比较直观的不同也就是封闭式的进气格栅和可以收起的车门把手了。

宝马i4的车身尺寸以及轴距分别为4785/1852/1448/2856mm，和现款的4系十分接近。另外，i4依旧采用了和4GC相同的G26的底盘代号，由此也能看出i4并不是单独开发的一台纯电产品。

车内布局也和燃油版4系有着密不可分的关系，亮点在于应用了14.9英寸的中控大屏，且12.3英寸的液晶仪表也与4系在造型上有所区分，而小编个人最期待的还是宝马最新的iDrive 8操作系统，据说这套车机系统的功能性将全面领先于目前奥迪的MMI和奔驰的MBUX系统。

动力系统方面，i4全系使用83.9kWh的电池组，eDrive 40的最大续航里程为590公里，而M50的最大续航为510公里。eDrive40配备后驱单电机，百公里加速时间为5.7秒。M50采用了前后轴的双电机，并且有四驱系统的加持，百公里加速时间3.9秒。

至于宝马i4会卖多少钱？根据目前的信息来看，i4的价格很可能要等到明年才会公布了，而本届广州车展是作为亮相的方式与大家见面。结合海外版车型5.5-6.6万美元的售价来看，新车未来在中国市场的售价区间大概在40-55万元。目前该售价区间的纯电轿车不多，若是单纯比较性能的话，价格更低的Model 3P显然更有发言权。不过i4很大几率不会推出两门版车型，所以品牌和一定的实用性再结合上轿跑属性也将成为它的卖点。但大家也没必要对它未来上市的价格有过多期待，因为i4的售价将要高过现款4系。

广汽丰田锋兰达：丰田在中国市场的下一个爆款？

丰田在中国市场使用的双车战略大家都有目共睹，尤其是这两年，广丰和一丰不断推出姊妹车型，不断地再扩充SUV的产品线。而广州车展上即将要亮相的锋兰达，乍一听绝对陌生，其实这台车就是卡罗拉Cross SUV，理解成卡罗拉的SUV版也没错。

在日本本土，卡罗拉Cross凭借较低的定价和实用性受到欢迎，成为了热销车型。而在中国市场丰田确实缺少一款门槛更低的SUV产品，所以就决定将卡罗拉Cross国产，命名为锋兰达。其实乍一看锋兰达的设计和威兰达比较相似的，整体更加简洁一些，尺寸更小。

有意思的是，锋兰达的定位并不是小型SUV，而是紧凑型SUV，这难免让人有些分不清了，毕竟威兰达也是紧凑型SUV。根据目前得到的消息来看，锋兰达的车身尺寸为4485/1825/1620mm，轴距为2640mm，确实是要比定位小型SUV的本田XR-V大了一圈，这也让大家对锋兰达的定价非常期待，如果定价真能和热门小型SUV展开竞争，那这可就是奔着爆款路线走的。

目前有关新车的车内信息还处于保密阶段，动力方面，新车将搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率171马力。至于双擎动力系统会不会出现在锋兰达上，目前尚未知晓。

至于锋兰达会卖多少钱？以目前C-HR的定价14.18-19.08万元来看，锋兰达很大概率上是要低于这个价格的，日本市场也正是如此。如果锋兰达日后的价格区间可以下探到13-17万，那么以中国消费者对SUV的喜爱程度来看，锋兰达不只是会对热门合资小型SUV的销量发起冲击，还会一定程度上影响到同价位的轿车市场。

长安欧尚Z6：UNI系列的平替？

长安欧尚可以说是不被看好却逆袭成功的经典案例了。由商用车转为乘用车一开始大家都不看好，随后用销量获得了关注度。无论是欧尚X7还是欧尚X5，每个月都有过万的销量，而欧尚Z6也被看作是该品牌又一款具备爆款潜质的车型。

Z系列和X系列在设计风格方面采用了两条路线，Z系列更具个性，采用和长安UNI系列类似的设计语言，欧尚Z6两侧的大灯组采用的是欧尚家族化的分体式造型，车顶的位置从B柱开始明显下滑，营造出前高后低很像溜背式的既视感，但具体定位是否为轿跑SUV，官方还未进行公布。

值得一提的是，欧尚Z6的车尾部分甚至比UNI系列车型还要夸张，狭长的尾灯和四出排气可真的一点都不低调。车身尺寸方面，长宽高分别为4699/1890/1660（1680）mm，轴距为2795mm。结合上它在X5与X6之间的定位，车身尺寸相比竞品有很明显的优势。新车预计会采用长安蓝鲸1.5T发动机，最大功率138千瓦，峰值扭矩300牛米，传动方面与之匹配的是一台7速双离合变速箱。

至于欧尚Z6会卖多少钱？结合上欧尚X5的6.99-10.29万元售价以及X7的7.77-12.99万元售价来看，欧尚Z6必然走的还是亲民走量的路线。但作为Z系列的第一款车型，从卖相来看，欧尚Z6的定价应该会再稍高一些，如果最终定价落在9-14万元这个区间，想必新车未来的市场前景也是非常值得期待的。

凯迪拉克LYRIQ：市场前景值得期待

本届车展凯迪拉克展台的重头戏一定是LYRIQ，新车也是凯迪拉克在电气化进程中带来的开山之作，国产版本将在上汽通用汽车Ultium奥特能超级工厂打造，明年正式交付。

凯迪拉克LYRIQ并不属于燃油车型更换驱动系统的“油改电”产品，而是真正意义上出自电气化平台的全新车型。新车采用凯迪拉克全新的设计语言，整体看起来非常前卫。巨大的封闭格栅带来了充足的辨识度，并且内部还加入了多组可以点亮的光源，利用光源的点亮营造出不同的层次感。

凯迪拉克LYRIQ的车内很有看点，全新一代VCS智能虚拟座舱，33英寸的巨大弧面OLED屏幕非常抢眼，新车还将搭载最新研发的Super Cruise超级智能驾驶辅助系统。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5003/1978/1635mm，轴距3094mm。动力系统方面，新车将搭载最大输出功率为255千瓦的驱动电机，峰值扭矩为440牛·米。新车的续航能力可达650公里，并且能够实现充电十分钟，续航96公里。

至于凯迪拉克LYRIQ LYRIQ会卖多少钱？目前，其海外版车型已在北美市场开启预定，预售价格为58795美元起（约合38万元人民币），预计新车国产后的售价区间应该在30-40万元，主要竞品为蔚来ES6、宝马ix3、特斯拉Model Y等。

奔驰EQA/EQB：40万落不了地？

本届广州车展，奔驰也将带来EQ家族的新产品。相比前段时间亮相的EQS，EQA和EQB可以说是EQ家族亲民一些的产品了，但这两台车的预售价也引来了网友的热议。EQA的预售价为37万，EQB为44万，相较两台车目前在售的燃油版车型来看，这个预售价确实不接地气。

毕竟EQA和EQB还停留在“油改电”阶段，而并非采用真正意义上的全新纯电架构打造，也就是说这两台车和EQS以及EQE相比并不纯粹，应为并没有基于EVA和MMA架构开发和施工。无论是EQA还是EQB，都只能算作是奔驰由燃油车向电动车市场转变的过渡产品。

结合上EQA和EQB的预售价格来看，奔驰好像并没有打算靠这两台车走量，至少从现在已知的车辆信息来看，它们相比蔚来ES6、极氪001等竞品，卖相方面除了品牌以外，很难再看到什么竞争力了。而基于国内纯电市场的各品牌销量来看，似乎大家对于传统豪华品牌的纯电车型并不是非常感冒，而新势力品牌却一直蒸蒸日上。说到底，大家对于纯电产品的产品力方面的重视，可不是单纯的品牌力能够影响的。