哪吒这个品牌相信,不少了解新能源车型的朋友一定都听说过,凭借亲民的价格,在近年销量突飞猛进。继去年闯进造车新势力排名前四后,今年哪吒汽车仍旧延续着较快增长势头,1-4月,哪吒汽车共交付38965辆,排名再度升至造车新势力第二,已经超过了蔚来、理想。
关于哪吒汽车以往的印象
当然扉旅汽车也在此前的大灯测试栏目中,测过哪吒旗下的入门车型哪吒V,在几天的试驾体验中,小编认为哪吒汽车给我留下最深刻的印象就是,车价不高,但是空间实用性,以及续航表现都不错,只是在“拔尖”的点上,可能不如小鹏、蔚来等这些主攻高端市场的品牌做工细致,但是硬件上是没有问题的。
所以哪吒也正是凭借,廉价、好开、实用的特点,快速出圈。哪吒汽车甚至还喊出了“为人民造车”、“科技平权”的口号,吸粉无数。
试图通过哪吒S改变品牌形象?
纵观哪吒品牌的所以车型,最贵的哪吒U顶配也仅为19.98万元。还真是没有什么太高端的产品,而近日哪吒S的曝光,让我们看到了哪吒品牌也想要持续向上,往中高端品牌走。
哪吒S的竞品也被定位为小鹏P7、比亚迪汉 EV、特斯拉Model 3等畅销的中高端纯电车型,未来它们都是哪吒汽车的有力竞争对手。
对于今年即将上市的电动轿跑哪吒S,哪吒汽车自然对其寄予厚望,寄期扭转大家对哪吒汽车的原有印象。当然小编认为,从高端做低端容易,而从低往高走可能会比较难。我们可以看一下小米,当年主打性价比的小米手机可是经历了相当长的阵痛期,至今也不敢说实现了品牌的高端化。
与哪吒汽车有着相同处境的零跑汽车,同样也是从低端市场切入,而率先行动的零跑汽车首款C级轿车C01的预售价也是达到了18万-27万,至于C01的实力到底如何我们也会今后为大家进行验证。所以目前来看,哪吒和零跑,由低端转高端的做法具体能不能行得通还是未知,至少在大家近一年内的固有印象中是不太可能的,至少需要实力过硬的产品,通过三五年的拷打才能被大家接受。
哪吒S到底实力如何?
要说哪吒S到底行不行,我们可以看一下,哪吒汽车确实是下本了,哪吒S是哪吒自主研发的全新山海平台打造的车型。
从设计来看,与之前哪吒其他车型造型相比,哪吒S确实协调了不少,看起来不再是那么廉价了。新车的整个运动姿态对比特斯拉都丝毫不落下风。大溜背造型的加入更是将它的运动元素拉满。
而最让人惊喜的就是它的科技配置,从前方的消息得知,新车实现200T高算力的华为MDC计算平台,2颗激光雷达、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗摄像头,在部分道路场景能实现L4级智能驾驶。以及21个喇叭、主副驾独立全频头枕音响、AR-HUD显示屏和支持10级明暗调节的全景调光天幕等配置,这算绝对是目前国产新能源汽车领域里的天花板了!
得益于山海平台的优势,哪吒S将会提供有增程、纯电动两种版本车型,其中增程版的NEDC续航里程可达到1100km,完美解决当下消费群体对续航焦虑的问题。
纯电版的NEDC续航也能达到800km。值得一提的是,纯电版顶配车型还会提供前后双电机,综合功率达到340kW、峰值扭矩600牛·米,零百加速也仅需3.9s。
总结:
所以将以全新形象出面的哪吒S,大家是不是也非常期待,小编相信如果要是它能把价格控制的依旧亲民,在20万元区间,一定将会是哪吒汽车走向高端市场的一块敲门砖。好了大家关于这款车有什么看法,可以在评论区告诉小编。