从2022年开始，不少新势力品牌，都开始带来了纯电MPV车型。先是岚图梦想家，紧接着腾势D9的出现，但是它们的价格在40+万元级别，对于普通消费者来说，真的不是那么容易接受的。

然而说到性价比，还是要看那些传统的自主品牌，毕竟产品阵容大，生产线足够成熟，所以价格自然而然就会比新势力品牌低不少。

 

 

所以今天扉旅汽车小编为大家带来的就是上汽荣威iMAX8 EV，该车定位是一款旗舰型纯电MPV，预售价27.98-32.98万元，至于这款车到底表现如何，就让我们一起来抢先体验一下吧！

 

论卖相荣威iMAX8 EV气场堪比雷克萨斯LM

 

首先在外观方面，荣威iMAX8 EV相比燃油版车型在进气格栅部分有了细节上的变动，与我们此前试驾过的RX5有着相似之处，官方名称叫做“龙鳞黑钻”前脸造型，视觉上非常具有冲击力，钻石切割工艺“鳞甲”遍布硕大的中网，看起来也十分犀利，甚至有些神似雷克萨斯LM。

 

 

并且车标下面隐藏了充电接口，盖板升起时特别有仪式感。而且值得一提的是，荣威iMAX8 EV新增了驭光银的专属配色，看起来确实显得非常尊贵。

 

 

车身侧面，荣威iMAX8 EV定位是一款大尺寸的MPV车型，长宽高分别为5016/1909/1796mm，轴距达到3000mm。侧面的造型和燃油版保持一致，一体式腰线贯穿头尾，看起来还是很协调的。

 

 

轮胎部分，荣威iMAX8 EV配备一套米其林e聆悦系列轮胎，规格为225/60 R18，较大的扁平比可以提供非常好的舒适性。

 

 

车尾部分，荣威iMAX8 EV也是很显商务范儿，方方正正的造型，看起来稳重大气。从车尾的“EV”标识，可以看出它纯电车型的身份。值得一提的是尾灯组的点亮效果，两条质感不错的纤细灯带，包裹着一道龙鳞样式的光带，看起来辨识度还是很高的。

 

车内用料设计，带来豪华氛围

 

走进车内，荣威iMAX8 EV采用了环抱式座舱设计，中控台为展翼式设计风格，贯穿式出风口设计烘托出稳重大气的氛围感。

 

 

最让小编觉得满意的就是荣威iMAX8 EV米棕色的内饰，看起来即可温馨家用又在商务场合上显得很高级。与丰田埃尔法同级的S-Nappa真皮座椅，营造出豪华与舒适的氛围感，真的还是起到了越级的效果。

 

 

包括车内使用了中高端车型中常见的皮质包覆和木纹饰板，中控台、车门内饰板等位置摸起来都很柔软，皮质材料上的纹路比较清新优雅。

 

 

在方向盘左侧，触手可及的就是一些控制按键，布置了后排双电动车门的开关与大灯的高度调节，确实用起来非常顺手。

 

 

车内唯一让小编觉得略显遗憾的就是，12.3英寸高清悬浮触控屏（豪华款为10.25英寸高清触控屏），对于这么大的一台车来说，就显得有些小了。但是好在，车机内置最新的互联网汽车维纳斯智能系统，整体操作比较柔顺，毫无卡顿现象，响应也非常迅速灵敏，属于自主品牌车机里的上乘水准。

 

关于荣威iMAX8 EV的空间及乘坐感受

 

小编觉得荣威iMAX8 EV算是这个价位中非常值得推荐的一款高性价比产品。全新升级太空舱舒压航空座椅，拥有69度电动调节靠背、64度电动调节腿托、通风加热及八点式按摩系统全部到位，可以说在这个级别里，荣威iMAX8 EV的座椅配置算得上是一应俱全。

 

 

主驾电动座椅8向调节(含腰托)、副驾电动座椅4向调节一应俱全，让全家人真正享受“前后皆是头等舱”的豪华体验。

 

 

国内消费者特别关注的第三排，荣威iMAX8 EV同样表现得不错，不仅提供了第三排4：6分割放倒，还具有靠背10度可调以及200mm超长前后滑动功能。前后三排乘客都可以呼唤智能魔吧，3-55度的冷热饮随时移动到手边，供全车乘客享用，这点确实是该车的一大亮点。

 

 

在NVH方面，荣威iMAX8 EV还配备了BBA顶配才有的三层静音玻璃以及加厚隔音声学包，隔绝车外喧嚣，让你独享头等舱般静谧空间。

 

电池安全及性能，荣威iMAX8 EV表现出色

 

在动力及续航方面，是荣威iMAX8 EV的一大看点之一，荣威iMAX8 EV基于CTP、高电压、超薄基材等技术，电池系统能量密度达到194Wh/kg。此外值得一提的是它的电池整包厚度125mm，可以有效解决车内的空间问题，且还能保障底盘通过性及电池安全。

 

 

在纯电动MPV车型的安全性上，电池安全格外重要。荣威iMAX8 EV采用独有躺式电芯方案，采用7*24h 远程监控体系，可以实时监控电芯电压、温度等多维度状态，以确保安全。荣威iMAX8 EV的电池还做到了IP68、IP69K防水等级，确保用电安全。并且电池周边的材料也采用瓷化阻燃材料，通过物理隔离，确保单个电芯热失控后不影响周边。

 

 

荣威iMAX8 EV搭载了上汽全新一代智能高效电机，达到同级最强电机水准，峰值功率 180kW, 峰值扭矩，350N·m，CLTC 续航里程可达550-570km，对于一台日常通勤比较频繁的车型来说，这样的续航足以满足城市通勤及短途游。并且在快充模式下，从5-80%充电时间仅需要40分钟。

 

 

总得来看，荣威iMAX8 EV的产品力确实很有卖点，尤其是它的价格，在同级别MPV中算得上是性价比首选。无论是家用还是商用场合，荣威iMAX8 EV都能够完美的应对。当然荣威iMAX8 EV纯电车型，基于汽油版车型的基础上，也再一次丰富了自己的产品体系，为消费者带了更多样的选择。这样一款全能型的纯电MPV车型，确实一个不错的选择。