十万以内的预算,买一辆上下班可以通勤的车,外加上苦苦等了多年没有摇中的小客车汽油指标。种种条件都满足的朋友,小编猜测一定不少,尤其是对于年轻的上班族来说,每天挤地铁上班的日子可能早已受够了。
抱着以上多种“症状”,没指标、购车预算不高、能遮风挡雨就行为目的,在这样的情况下选车,哪吒V就成了一剂不错的“解药”。
至于小编为什么说这台车还不错?我们可以看一看它的销量。官方数据显示,今年3月哪吒共交付新车12026辆,同比增长270%,其中,哪吒V交付8122辆,同比增长153%,占品牌总销量67.5%。3月哪吒汽车顺势挤进造车新势力销量月榜单前三的名次。
如此猛增的销量趋势,与哪吒V亲民的性价比密不可分,哪吒V共推出5款车型,售价区间为7.49万-9.39万元。确实不到十万元的价格,在同级别中想要找到像哪吒V一样空间充足、续航达到400km的纯电车型确实挺难的。
今天扉旅汽车要为大家测试大灯的车型,正是哪吒V,并且还是很少有的魔女版,为什么说它少有,看看颜色大家就知道了!官方称之为樱花粉,确实开着这样一台粉色小车上路,真的很亮眼的,尤其是不少女生都会投来“哇塞”的表情!那么这台整车售价只有奔驰S一对大灯价格(几何多光束单只大灯价格43,499元)的哪吒V到底大灯表现如何?我们一起往下看!
车型:2021款 哪吒V 魔女版 指导价:7.79万元
灯源:远近光均为卤素
车灯报价:测试车型的大灯单只报价为2085元,该报价为4S店售后的订购价格。这里也能看出由于车灯配置简单,与我们以往测试的车型相比哪吒V的大灯并没有太多的科技含量,所以它的大灯零整比并不高,结合车价来看,大灯价格并不贵。而它唯一的自动功能就是大灯在着车后可以自动点亮,不过仅仅是大灯,远近光并不可以自动切换。
注:2021款所有配置车型的光源均为卤素,而在2022款车型上,中高配车型增加了LED远近光源。在2021款和2022款的高配车型上,支持自动远光功能。
灯组构成&配置解析:
哪吒V的大灯内部,装有一颗透镜,支持近光与远光的照明,灯源为卤素,原车灯的卤素灯泡是欧司朗55W卤素灯,型号为H7接口。具备大灯高度3档调节,并带手动触摸调节功能。除此之外,日间行车灯与示宽灯为LED光源,最内侧为转向灯。
确实肉眼可见,哪吒V的大灯构造并不复杂,日常更换大灯的卤素灯泡也比较方便,甚至自己动手就可以安装更换了。
打开机舱盖,拆掉大灯后面的防尘罩,可以看到红黑线就是连接卤素灯珠的接头,拔掉它。灯珠被钢丝卡扣固定在灯座上,可以直接取出。
可以看到哪吒V原厂的卤素灯珠也是只有一个灯丝,如果想要更换卤素灯珠改变亮度的朋友,小编建议可以把55W的换为65W,不建议过高,否则会出现散光的情况,还有就是可以更换LED光源,也可以提升照明的亮度,并且聚光效果要比卤素的更好。所以接下来我们测试灯光的亮度如何?大家可以猜测一下。
值得一提的是,哪吒V仅仅7万出头的车,也支持大灯延时关闭功能,这个功能在锁车后大灯延时关闭,照亮回家的路,并且可以选择时长,不需要的车主可以在大屏关闭这个功能。这一点对于夜晚回家的朋友来说还是很贴心的,并且是全系标配的功能。
哪吒V的尾灯也保持了家族车型一贯的设计,看起来很像个“囧”字,还是很符合该车可可爱爱的形象的。如果未来新车要是设计成贯穿式尾灯,那应该会更加时尚。
车灯亮度测量单位:勒克斯(Lux)
定义:被光均匀照射的物体,在1平方米面积上所得的光通量是1流明时,它的照度(光照强度)是1Lux。
在车灯照射距离环节,我们以10Lux的亮度为最低照明限度,取达到此亮度时的距离值,也就是最终测得大灯成绩的照射终点。
20cm一般是车辆前保险杠离地的最小高度,我们选择这个位置为灯光照亮的最低位置,从此位置到车头大灯的距离,即为照射距离。
照射距离测试:近光表现欠佳,远光成绩没有令人失望
在没有正式测量哪吒V之前的几天,小编夜间驾车体验就觉得哪吒V的大灯在夜晚点亮后照射的范围可能会不理想。基本打开近光灯,坐在车内是可以明显开出灯光照射的范围的。
我们把车辆停到没有路灯干扰,车道宽度为4米,并且笔直的封闭道路测试。哪吒V的近光照射成绩果然不出所料。近光环节我们调至灯光最低档,中间位置的亮点最高为12.3米,最左侧为10.2米、最右侧为12.1米。
当灯光高度调到最高档位时,右侧的灯光照射距离最远为29.5米,其中最左侧为18.8米、中间位置为25米。
这个成绩也是我们测试车型中,算是比较近的了,如果以我们此前的评判标准,近光40米为及格线的话,哪吒V离及格还是有一段距离。所以在夜间驾驶这种不到10万元的代步小车出行,我们真的需要注意灯光视野,毕竟其他10万元以内的车型,在灯光的照射范围上也基本是如出一辙的,包括小编之前自己的本田飞度,大灯也“非常感人”,被不少网友称之为“蜡烛灯”。
而打开远光,哪吒V的成绩并没有让人觉得太过分。98米的成绩,差一点就突破100米大关了。它在我们测试的车型中,远光并不是最低的,在它之下的有丰田凌放81.8米、宝马4系93.3米、奥迪RS6为93.8米(非激光)。
所以相比近光哪吒V的远光成绩还是比较让人欢喜的,毕竟比它贵不少的车远光也不一定有它亮。虽然它的远光没有过多的科技加持,但日常使用,还是比较不错的。
关于哪吒V的用车小体验:
哪吒V最有优势的就是空间,在这个价位可能真的没有比它便宜、比它空间大的纯电车型了。该车车身尺寸长宽高为4070/1690/1540mm,轴距为2420mm。从车身的设计造型就可以看出,该车高度很占优势,车内乘坐起来头部空间优势明显。由于是SUV车型,它的后排和后备厢也是支持放平的,放倒后排座椅储物空间完全可以满足家庭使用。
单踏板模式,虽然车价不高,哪吒V可能是这个价位级别中为数不多带有单踏板模式的车型。单踏板模式相当于超强版的能量回收,松开加速踏板时减速效果特别明显,个人感觉要比动能回收最强的模式下,顿挫感要明显。不过单踏板模式完全可以代替刹车的功能,并且可以设置刹停或是蠕动滑行,当然需要急刹车时还需要立即踩制动踏板。
电动车的续航一直都被人诟病,相信不仅仅哪吒V存在这样的问题。在这几天的使用中,小编基本上都是城市代步上下班通勤,我们的这台是401km的高续航车型,但是实际使用基本是300km左右的续航表现。如果是满电的情况下,正常上下班半个小时或是单程20公里左右的路程,需要三天-四天左右充一次电。
关于驾驶,小编觉得哪吒V的动力还是可以的,只是避震有些欠缺,可能是由于车的质量过轻(哪吒V的整备质量为1450kg)在快速通过减速带或颠簸路段时,车辆的弹跳会比较明显,转弯时速度快的话,会有点飘,并且由于车轻它的刹车过于灵敏。不过这些还是可以令人接受的,毕竟车价摆在这里。
#编辑总结:
以上就是我们关于哪吒V的大灯评测内容,可以看出哪吒V在大灯方面并未展现出太多的优势,尤其是近光表现。从不少车主反映来看,购买哪吒V的车主都会后期更换一对瓦数更强的光源,来提升车辆夜间的照明表现。
当然哪吒V如今的可佳销量,并不会因为车灯而受到太多影响,毕竟在十万元以内价位的纯电动车型中,哪吒V以超高的性价比凌驾于不少同级别竞品。不过小编也希望哪吒V在不愁销量的情况下,之后如果能多多增加一些配置上的升级那就更好了。使品牌更好得从新势力阵容中脱颖而出,成为一个口碑和实力过硬的主流品牌。