100多年前，发明汽车的卡尔本茨一定没想到，除了提供乘坐和行驶外，视听感受将是未来购车用户考虑的重要因素之一。上汽汽车旗下的荣威RX5迎来了第三次车型换代，作为荣威的年度重磅车型，全新第三代荣威RX5将于6月11日开启预定。进入车内，这款车有一个最大的亮点，也是本次要聊的重点：27英寸的4K全景智能交互滑移屏。

 

 

车内搭载屏幕提供视听感受，扉旅汽车小编依稀记着还是小时候看科幻美剧《霹雳游侠》时留下的印象最深，那个能人机对话，中控有好几个电视屏幕，应该算是最早的智能车机原型了。

时过境迁，车机互动对话实现了，屏幕也实现了，但并却不是剧中的一块块小电视，而是更薄、更快、更高清的触摸屏。现在的新车，如果车内没有一块好看的屏幕，出门都不好意思跟人打招呼。

 

 

先说结论：

1，车机硬件很强，屏幕的质量和显示效果，基本上能达到车内的屏幕天花板

2，软件生态以及交互体验很不错

接下来也是围绕这两个结论做下详解：

27寸车机屏幕的面板来自京东方，除了有4K的高清分辨率外，还提供85% 的NTSC高色域，要知道iphone13 Pro Max上的P3广色域也才72.6%（NTSC），而且采用了mini-LED背光，也就是说跟目前苹果最新的Macbook Pro14’上的那个XDR屏类似，超过800个分区实现精准控光，达到OLED亮的更亮黑的纯黑那种显示效果。

 

 

以上这些参数对于普通消费者来说可能有些无感，小编通俗的说吧：目前主流合资车机的屏幕，跟RX5这块屏差距很大，基本上大部分屏幕还停留在普通的LCD面板时代，属于5年前的产物，即便是对比新势力，这块27英寸的屏幕也是非常优秀的存在，妥妥的天花板级别。

光有好屏还不够，软件生态和交互体验也要足够优秀，才能给用户带来出色的实际体验。

与屏幕搭配的处理器采用了高通骁龙8155的Soc，7nm制程，ToF（预算速度）为360万亿次/秒（是上代产品的3倍），凭借此Soc，才能提供顺滑的触摸反馈以及UI流畅度。

长方形的宽频在中控上可以进行左右滑动，距离达到300mm。

两种交互模式：

模式1（智驾模式）：屏幕的驾驶信息集中在方向盘内，全新升级的智驾信息显示，以及业内首创的近、中、远多视距地图，让主驾对车辆所处路况环境信息一目了然，带来舱驾融合的全新体验。功能应用图标则布局在方向盘外侧，调节更轻松便捷，更符合人机工程学。

 

 

模式2（智享模式），得益于300mm的超长滑移距离，主驾可以贴心的将屏幕滑移给副驾乘客使用，更好地共享与协作。副驾乘客能够协助主驾进行导航设置、调节功能设置，让出行体验更加惬意从容，还能使用备受年轻用户喜爱的Bilibili、欢喜影业等平台畅快追剧，或是使用音乐+应用播放音乐，配合采用三分频布局，拥有11个扬声器的高保真BOSE音响，尽享身临其境的沉浸式视听盛宴。

以上说的是信息展示交互，另外，在UI的操作交互上，全新第三代荣威RX5开创了具有东方美学的交互系统，以“形、色、质、空”四个构成元素从中国山水的特征中寻找灵感，打破仪表屏与中控屏的界限，让界面内容贯穿全屏，原创山水UI视觉主题，宁静、唯美、浑然天成。

作为“科技国潮”汽车品牌，中国荣威汲取传统东方文化精华，在全新第三代荣威RX5上首创二十四节气主题沉浸体验，将古诗词中对于二十四节气的描述还原到绮丽山水场景中，作为沉浸模式下的桌面。场景还会随诗句的描绘变幻景象，惟妙惟肖。

 

 

当然，车辆具有OTA升级，并且也包含这块车机屏幕的软件生态升级，在bug修复和功能的增减上，会日臻完善。

总结：国内外的车型对比就好像苹果与安卓一样，iphone强在整体和生态系统，进口与合资车一样，综合评判分数很高，但国内的车企业不遑多让，就像早期的华为和小米，在个别配置与技术上开始领先，然后慢慢综合到整个生态进行超越。