先说下个人情况,扉旅汽车小编目前还是以个人身份参与燃油车摇号,年头不长也不短了,截至目前是7年。小编的父亲自打摇号政策开始实施,便开始参与摇号,从2011年开始,到今年有12年了。毫无疑问,我们这对上阵父子兵截至目前仍没有收获。幸运的是2017年家里的亲戚正好有指标且没有用车需求,于是就把指标借给了小编。一晃到今年也有5年的时间了,年初,亲戚表达了想要拿回指标买车的想法,因此没有指标的烦恼也就再次涌上心头,这该怎么办?于是便有了写出这篇文章的想法。

 

 

1.摇号结果存在“区别对待”?

 

从去年开始,北京摇号政策变成了燃油车指标每半年摇一次,新能源指标每一年摇一次,这确实让无车家庭雪上加霜。最关键的是,此前的中签倍数好像也被取消了,以燃油车指标举例,我摇了10年,你摇了1年,咱俩中签几率一样,这多少有点伤人心了。

 

 

有不少网友质疑摇号机制是否与户口地区有关?也就是主要城区和郊区的中签概率存在不同,这个问题说实话小编也没法为大家解答,但这样的想法确实没啥立脚点,咱们也没有可以参考的中签统计表,不能具体判断各区县的中签率。大家还是理性看待这事儿就好,具备条件的可以选择家庭摇号的方式,虽然不能保证积分高就一定能获得指标,但中签率一定是比个人高的。

 

2.哪种摇号方式中签几率最高?

 

关于这个话题,网上也是众说纷纭,小编把网友的一些“窍门”给大家整理了一下,下面分享给大家供参考:

 

(1)首先,家庭电标概率最高>家庭油标>个人电标>个人油标≈运气+耐心。

(2)未中标的家庭积分增长至少“人数x代数”,数倍于个人。

(3)邀请老人加入无车家庭!每位提高2分起。

(4)三口之家,父母主申请能比孩子主申请高一倍多。孩子不能带祖父母辈。

(5)积分再高只是提高概率到百分之几。如不考虑倍数,每次摇号中签概率5.4‰,比500万彩票大奖高4万多倍!

(6)切记,成员退出无车家庭后,个人轮换次序清零,从新开始。

 

3.租赁指标:不合法,容易产生纠纷

 

说实话,民间租赁指标的现象确实是非常多,但租赁指标的做法也是明令禁止且不受法律保护的。说白了就是个人与个人,个人与租赁公司签订一个纸面合同,写清租期、费用、注意事项等等相关信息,出租方大多会要求租用方必须上全险,且三者通常最少要上200万。还有一些租赁公司会要求租用方把《机动车登记证书》也就是绿本押给公司,直到租赁期结束,再退还给租用方。当然了,中途要是涉及到换车什么的事儿,也要提前与租赁公司联系。

 

 

指标租赁的方式虽然不受法律保护,但民间还是有很多这样的公司和个人出租方,小编也打探了一下目前京牌指标的行情。燃油车指标年租金在15000-20000不等,新能源指标便宜的也得12000。咱们先不说费用高低,如果一定要选择这种方式,那最好优先问问身边的亲戚朋友,因为这几年因为指标租赁产生的纠纷太多了,别指望维权,所谓的《小客车指标租赁协议》不具备任何法律效力。而且有关部门一经查实有买卖、变相买卖、出租或者承租、出借或者借用小客车指标确认通知书行为的,该指标直接作废,租用方的钱要不回来,出租方的指标作废,并且三年内无法再申请指标。

 

 

另外,就算是彼此之间关系靠谱的朋友和亲戚互相租借指标,其实也是有风险的,因为如果实际使用人发生交通事故,登记车主要承担管理不当的赔偿责任。也就是说,朋友开你的车出事故,你就直接躺枪。如果是正常的剐蹭、碰撞不涉及人身安全的小事故可能还都能相互理解,一旦造成比较严重的人身伤害,那车辆所有人承担的后果可就不是简单走个保险那么简单了。

 

4.买个货车开:要看生活在哪,且限行政策可能还会更严格

 

小编目前针对家庭的实际情况,想出来的比较“靠谱”的用车方案,就是买辆皮卡过渡。皮卡、封闭货车属货运机动车类型,所以不用摇号,拿钱直接买即可。但这种解决用车刚需的方式只限用于郊区,五环里就别想了。生活在郊区的朋友,也不意味着皮卡可以畅通无阻,要提前查一下所在区域的限行路段,再决定买不买。这里需要注意的是,虽然有些地方有政策规定皮卡加装尾箱盖可以进入市区,但在北京并不适用。另外,限速120km/h的高速,皮卡最高跑100km/h,这一点也最容易被忽略。

 

 

小编选择购买皮卡自然也是解决代步刚需,但并不想在皮卡车型上花太多钱,越便宜越好。看了一圈后,发现预算不超10万元的话,就基本和自动挡车型无缘了,当然这里不包含二手车。图便宜的话基本也就是长安的神骐F30,5、6万的价格能解决日常代步,但至于配置什么的就别期待了,能遮风挡雨、磕了碰了的不心疼、哪都能修就行了。对了,这里需要提醒下想买皮卡的朋友,别光看价格和自动挡这两点,还得注意是不是汽油版的,北京是不给柴油车上牌的。

 

 

如果你和小编一样,不打算在皮卡车型上多花钱,但又对自动挡和常用配置有需求的话,可以考虑下二手车市场的大通MAXUS T60,相比之下性价比挺高,比竞品相对不保值一些。8、9万的价格就能买到一台公里数较少的车型。需要注意的是,选择二手皮卡一定要在乎年份,毕竟15年强制报废的政策一直没取消。

 

5.上个外地牌照:想想就得了

 

前几年,很多摇不到指标的家庭会选择上个外地牌照,于是也就有了本地一些“车务”人员,比如上个“内蒙牌4000”、“河北牌5000”等等。但这些都是过去时了,现在北京对于外地车牌的相应规定已经变得严格,进京证也分为六环内和六环外,六环内的进京证办理一次的时效性为7天,每年最多办理12次。

 

 

虽然六环外的进京证可以无限办理,但各个区县都相应有着对外地号牌的限行政策,限行区域也比较广泛,且按照工作日7时至9时、17时至20时禁行的时间进行管控。总之,外地号牌在北京的相关限行政策和处罚力度是很严格的,用这种方式解决日常用车需求的效果,并不好。

 

6.买个背户车:别给自己找事儿

 

或许还有一种开京牌车的方式,那就是买一辆背户车。所谓背户车,也就是不能过户的车,通常来说都是因为前车主的种种原因,导致现有车辆无法进行过户,可以开但不能转给他人。

 

 

这类车型通常比较便宜,可能二十多万就能买个市场价五六十万的车,听起来很值,自己开也不违法。但如果不想给自己找事儿,就别考虑这类车了。至于为啥,小编在这也不想过多解释,总之,没有任何一个售卖背户车的商家,敢和你保证车辆后续能一直放心使用,即便说了,在你发现车丢了的时候,也未必再和你对接这事儿,所以背户车就没有靠谱的。

 

7.租个京牌车:相比之下最踏实,费用也最高

 

想比租赁指标,租赁京牌车的方式最靠谱,毕竟在正规公司租赁,合同受法律保护。目前很多租车平台也都提供在京的长租服务,有需求的话,租个几年也没问题,但小编看了下,普遍费用都不低。

 

 

上图为神州租车平台的大致报价,最终的租赁价格也要根据当时的市场行情,以及其他一些相关因素影响。至于值不值,这个就要看个人需求了,只能说一般的家庭很少会选择,毕竟费用相对比较高,长租的话,最便宜的车型一年也要几万元了。

 

8.法拍车:并非出高价者一定能拍到手

 

法拍车在北京也是能够解决指标问题的一种方式。但说实话,对于普通人来说,想要顺利拍到一台带指标的车,并非易事。

 

 

法拍活动一般一年也就两次,最多就三次。去年是8月一次,12月一次。拍卖过程中别想着一口价一口价的加,基本上拍卖一开始,就直接会报到封顶价格。大家都是封顶价格,那就要比摇号次数,谁多车就归谁,如果次数也出现相同,那就查注册摇号系统的时间,谁更早谁就得车。所以,基本上你遇到的“对手”也都是摇号时间很长的,一台车很多人竞拍,想要拍到手,难。

 

 

再就是法拍车一般车况都不会好,大部分人竞拍的目的也都是为了指标。如果选择法拍车,一定要看清车辆的车况信息,外观内饰什么的没那么重要,重要的是车辆的违章、罚款、停车费等等一系列的信息,这些费用可是买车人掏的。另外,很多车型也没有登记证和行驶本,这些都要考虑清楚,因为会影响车辆后续的转出。

 

#写在最后

 

还有一种比个人和家庭摇号中签率高的方式,就是以公司名义摇号买车,简称上“公户”。小编没有细讲的原因是不适用于普通家庭,所以不具有参考性。综上所述,目前想要在北京拥有一台有正常路权的京牌车,大家还是得依靠摇号来实现,但比起个人指标,以积分形式的家庭指标会是更好的一个选择。如果实在等不及选择上述的其他方式,那或多或少都会产生相应的不便,选择前一定要对具体政策进行了解。对于摇号和用车,大家还有什么有意思的故事呢?欢迎在评论区晒出你的经历!