新能源车型一直是当下最热议的话题，从早期的仅仅是为了代步，到近日长续航的出现，让不少新能源车逐渐走向主流，这也让不少新能源慢慢开始更注重高端形象。
领克作为自主品牌中，偏高端的代表，在国内市场也取得了不少消费者的认可。与此同时，领克为了让产品更加细分化，成立旗下全新智能纯电品牌—极氪。不过新车还未交付，就已经让形象大跌。
极氪品牌推出的首款车型极氪001相信大家也在2020北京车展上，见到过此车。该车定位是一台中大型轿跑车型，整体偏向于自主高端市场。据扉旅汽车小编获悉，目前该车已经三款车型在售，官方小程序上现在的厂商指导价为29.9-36万元。不过这个价格可并不是当初上市时28.1-36万元的价格，明显出现了加价。
此前28.1万元的价格，在权益优惠后，入门车型WE版本的最后成交价格仅为26.6万元。不少消费者也是奔着这个亲民的价格而来，不过现在我们从官方小程序上可以看到的确是29.9万元的起售价，权益优惠后，成交价变成了28.4万元。出现了1.8万元的涨价，确实还没交付就开始“割韭菜”的行为，让消费者触动很大。
而极氪官方也宣布，因2021年可交付产能已售罄。即日起，停止接收意向金。对此，极氪官方表示，涨价是因为不确定2022年国家补贴政策，部分补贴的费用需要消费者自己承担。而具体详细的解析，并没有确定。
但有网友指出，“2022年补贴政策，早在2020年就已经出炉，不知道极氪有没有明确看好补贴规定。”可能极氪自己也没想到还没到，极氪001的订单已经排产到明年。确实极氪001自开启预定后订单很不错，三个小时内便实现了超2000笔大订单。
所以当交付时间推延到明年后，补贴的价格自然会有所不同。根据政策，2022年在2021年补贴的基础上减少30%，也就是18000元的补贴要减掉5400元。所以8月1日后的用户定车的实际购车费用为28.64万元。所以这次涨价，完全是因为产能不足，导致的延期所造成的。
当然这样的延期，造成的补贴加价事件，此前在理想和蔚来也曾遇过类似问题，不过大多数企业都会选择自认倒霉，补贴金额由企业承担。而极氪这样的做法很显然是一个不明智的选择。
订单的火爆足以证明出消费者对品牌的高度认可。无论是配置还是价格都很让消费者满意。但一波莫名的涨价操作下来，直接也引发了消费者对极氪品牌的信任危机。仅接单两个月，就暴露了其官方的不妥盈利方式，确实对品牌的影像很大。我们也希望，未来极氪能够以一个合理的方式，处理好这些不必要的小分歧。
