小米和魅族，可以说一直都是国产手机市场中的一对劲敌。而眼瞅着小米汽车大张旗鼓的搞事情，魅族自然也按耐不住了。毕竟在这个数码博主皆说车的时代，汽车与科技产品联手是早晚的事情，一家又一家的科技公司都在跃跃欲试，想要分羹汽车市场。
据扉旅汽车小编观察，其实在2023年11月，魅族的秋季发布会上，魅族品牌就宣布正式进入汽车领域了。这一次车出现，魅族也是早有准备。星纪魅族集团将与吉利集团携手，打造一款MEIZU DreamCar MX，该车将会以跨界轿车的设计出现。魅族宣称，他们的首款车型将在2024年底前与消费者见面。这样一来魅族、小米、华为三位“手机时代的巨头”都将进入到了新的赛道当中。
而从目前的进度来看，这款魅族MX还并未露出谍照。不过从名字来看，叫“魅族MX”应该是无疑了。相信对于魅族的老用户来说，这个名字绝对是“回忆杀”。毕竟当年魅族的旗舰手机，就是MX系列。所以从情怀的角度来看，魅族MX这个名字一定能圈一波老粉丝。
而在车型上，魅族对新车透露出不少技术细节，新车将会基于吉利的 SEA 架构、搭载 Flyme Auto智能车机系统。
这套Flyme Auto智能座舱系统也在不少吉利系汽车当中有所应用，包括领克08、领克07和银河E5，此外，极星4所搭载的车机系统PolarStar OS实际上也是基于Flyme Auto打造。
当然也有不少网友质疑，魅族会不会是换壳的领克。而廖清红也说到，吉利体系下不是每个品牌的车都卖得好。虽然是基于吉利平台，他认为消费者需要的是百花齐放的汽车市场。对星纪魅族这样的企业，需要打造一辆年轻朋友们喜欢的车。
不同于投入100亿造车的小米汽车，以及拥有多年汽车技术储备的华为汽车，魅族对汽车的研究还是比较短的，所以想要在短时间，实现快速突破，确实需要一个跳板。在廖清红看来，市面上不缺一台新车，也不缺新的平台，缺的是不同的体验。
而在这一点上，小米和魅族确实存在着差异。因为雷军的小米是全链条造车，从资质到设计，到选零部件选品、营销渠道，基本上是独立的，所以这对小米汽车来说，确实下了不少成本。相比之下，魅族有种寄人篱下的感觉，但这也并不是件坏事，魅族需要的是在吉利体系的基础上，凭借吉利的技术和品质，进行再次创造。
所以魅族想要在汽车行业有所成绩，那一定是要有一套属于自己的营销方式，可能是设计，也可能是其他的亮点。总而言之，一定是要与传统车企以及吉利系的品牌有不同之处。说到底，魅族造车既面临机遇，也充满挑战。它能否像小米那样在汽车领域掀起波澜，还需要时间来验证。
