本田三款新车将上市，你更看好哪一辆？

今年上半年，对于本田来说，在中国市场的表现其实并不是很理想，累计销量679227辆（含混动车型100022辆），同比下降13.6%。

而再看看对面的老对头丰田，凭借年初上市的几款新车，今年上半年的总销量达到了80.4万辆，可以说是一路高歌。显然，本田作为其最大的竞争对手，自然不甘示弱。据扉旅汽车小编获悉，今年下半年，将是本田着重发力的时期，仅是我们已知的就有三款非常值得期待的重磅新车。今天，咱们就来看看，本田带来了哪些新产品吧！

第十一代雅阁发布时间：今年年底

首先这两天炒得最热的就是第十一代本田雅阁了，日前这款新车的专利图也被公布。据了解，新车即将在今年年底前正式发布，预计最快将于2023年初上市开售。

从发布的专利图片中可以看出，本田全新一代雅阁前脸换装了全新造型的熏黑蜂窝状进气格栅，两侧矩阵式LED头灯组略微上扬，整体造型与品牌旗下全新一代CR-V车型保持高度相似。车尾部分选用了隐藏式排气布局，全新贯穿式LED尾灯组也更具辨识度。

当然有不少朋友可能还看不惯这一代的造型，比起现款的车型，第十一代的雅阁变得规整了许多，确实少了以往的那种张扬感。不过就外观而言，它的改变确实比较多，所以大家也需要慢慢适应一下。

关于内饰方面，基本可以肯定，雅阁也将采用了思域的布局，不过目前还没得到官方的证实！但是从新款CR-V的套路来看，最近本田的内饰都应该是沿袭思域的那套样子。

而动力方面，本田全新一代雅阁美版车型搭载的2.0T+10AT动力总成，来到国内可能将会被阉割，取而代之的则是之前的那套1.5T以及2.0L油电混合动力引擎，传动系统匹配CVT以及E-CVT变速箱。所以动力上我们可以用一个词来总结它就是“新瓶装旧酒”。

思域TYPE R 全球首发时间：7月21日

当然有个好消息就是，思域TYPE R这次终于有机会和国内的朋友见面了。新车将于7月21日全球首发，细心的小伙伴可以观察到，正是思域50周年的大喜之日，并且东风本田官方最近也是很爱发关于TYPE R的消息，这说明它真的要来了！我们也从相关渠道获悉，新车或将于2022年9月以CKD的形式进入到国内。

而就在昨天，本田日本官网提前泄露了TYPE R的实车照片。不过，目前该网站已经删除新车的预览信息。

从曝光的图片来看，全新思域TYPE R基本我们此前预想的效果差不多，采用了普通版车型的风格，但在细节上使用了更多的运动化设计，前中网内部为蜂窝状结构，中间则是本田经典的红章Logo，左下角还配有“TYPE R”的铭牌。

同时，全新思域TYPE R还配备了Brembo多活塞刹车卡钳与米其林Pilot Sport 4S轮胎。车尾采用三出中置排气，并配备大尺寸的扰流板，运动感拉满。

动力方面，全新一代思域TYPE R将会搭载2.0T发动机，并匹配6挡手动变速箱，采用前置前驱布局，并带有LSD限滑差速器。不过官方至今没有公布其发动机的数据参数，但大概率会高于现款车型的225kW（306马力）。

当然小编认为如果该车在国内的售价能够控制在30万元左右，确实还是很吸引人的，至少一部分想要去购买A35或者是高尔夫R的朋友，可能真的会移情别恋体验一下日系手动带来的快乐。不过价格如果超了40万元，那可就未必能被人叫好了，毕竟再快它也只是一台本田。

第六代CR-V 国内上市时间：9月

7月12日，本田在北美当地发布了全新第六代CR-V。新车造型对于我们来讲并不算新鲜，因为国产版的申报图早已在数月前登上工信部网站。当然这次发布，意味着国内也要上新了，据称是在9月份。

与此前的CR-V不同的是，新款车型看起来更中规中矩了，可能是想为了迎合大多是人的喜好吧？确实在前一阵CR-V的销量真的跌落很快，最主要的原因就是车型过老了，所以此次换代，对于CR-V的命运来说还是至关重要的。

目前首发的全新一代本田CRV具备两种外饰风格，红色的这款是EX与EX-L版本，也就是燃油版车型的外观风格，蓝色的为Sport和Sport Touring版也就是混动版车型风格，这一次两种不同动力车型的外饰区别还是很容易分辨的，包括中网和前包围的区别。

内饰设计没有什么新鲜的，与之前的十一代思域十分相似，这个备受争议的空调网格也被应用在了新一代CR-V上，看来最近的本田真的在内饰上没有什么精力了。中控屏集成了最新一代的Honda智联系统，内置Carplay和Android连接，屏幕的侧面有实体按键。

动力方面，汽油版车型将沿用1.5T涡轮增压发动机，最大功率190马力，最大扭矩约242牛米变速箱仍然使用的是CVT变速箱。而在混动版上，第四代i-MMD双电机混动系统被沿用了。搭载2.0升阿特金森发动机，与双电机组成的混动系统，系统综合功率为204马力，最大扭矩约为334牛米。据称次套电机的综合功率比上代车型有所增强。