打是亲骂是爱,被指责的越多难道就是一件坏事吗?这件事在如今车圈,小编认为并不是一个被肯定的答案,毕竟一台车的销量高,自然就会有不同的声音发出。而一年只卖几台的车,那肯定没什么人说它,甚至连差评都听不到。

所以今天扉旅汽车小编就给大家带来四款最近被喷得很厉害,但是销量却还很高的车型。在这里小编提前跟大家说一下,以下仅是个人观点,如果您觉得我在为它们洗牌,可以直接跳过,或与您不同的观点,请勿喷,我们可以共同探讨!

 

#特斯拉Model Y

 

 

要说这两年国内存在感最高的品牌,特斯拉排第二,第一还真不好说是谁。网上喷特斯拉的人很多,但特斯拉的销量似乎从没受到影响,一路高歌猛进。今年1-5月,Model Y在国内交付了8万辆新车,无论是产能还是销量,都是细分领域的第一名。特斯拉Model Y也是目前整个品牌卖得最好的一台车,而Model Y其实也是Model 3的衍生车型,简单粗暴的将车身进行加高拉长,一开始很多人觉得这台车的比例严重失衡,更没法接受的是座椅直接垫高,非常的不走心,综上,外界对这台车一开始的期望值也比较低。

 

 

但销量与这些争议恰好成反比,尽管接连上调价格、“刹车失灵”丑闻频繁曝出,也没有对销量造成什么影响,手握30多万想买电动车的朋友,首选还是它。扉旅汽车小编身边就有几个朋友,连试驾都没试驾,直接下了订单。询问他们理由的时候,得到了“还是觉得特斯拉靠谱”的答案。

 

 

不得不承认,特斯拉在三电系统方面,依然是全球领先的,而且先入为主的特斯拉,现在已经建立起了非常庞大的配套系统,即便是在一些3、4线城市,依然能轻松找到特斯拉的超级充电桩。结合上特斯拉出色电池管理系统,旗下车型的续航表现也是同价位内最稳定的之一。另外,特斯拉这样的极简风格,恰恰也是不少朋友的心头好。

 

#广汽丰田赛那

 

 

赛那也是目前MPV市场热度最高的车型之一,从它上市开始,网友的吐槽一直没停过,国产后的定价本就不那么良心,终端还出现了明码加价的情况,不加7万元很难提到车,丰田这波韭菜割的大家真是一波措手不及。同时,赛那在产品力方面也被曝出了不少负面,比如隔音不行、用料差、安全性一般等等。

 

 

但当赛那的加价风波按下暂停键后,销量便一路走高,从今年开始,赛那每个月的销量都突破了4000辆,对于一台MPV车型来说,这个销量可以说是非常出彩了,比它卖的好的只有上汽通用五菱和别克GL8,价格更低的奥德赛、M8等车型,销量都被赛那拉开了距离。

 

 

尽管赛那被网友说不够好,但不能否认的是赛那的空间真的很难遇到对手,第三排在能比较舒服的坐下两位成年人的前提下,后备箱还有充足的储物空间,GL8虽然质感和舒适性都比赛那做的好,但商务的标签儿很难摘掉,而且赛那这套2.5L THS混动系统,能让它在日常代步中做到低于8L的百公里平均油耗,整体的用车成本显得非常给力,甚至说用它日常代步,也没啥违和感。综上,同价位内赛那还是家庭用车的首选,只要是平价卖车,它的关注度和销量自然也不会让人失望。

 

#雷克萨斯ES200

 

说到豪华品牌被喷的最多的一款车型,那雷克萨斯ES200一定能排到前几名,无论是车评人还是网友的吐槽,总体来说负面评价居多,很多人觉得雷克萨斯本身就是伪豪车,品牌影响力远不及bba。

 

 

首先就是它的外观设计,作为一豪华品牌,不少人心中都还是会觉得它是一款日系车,看起来就和豪华不是很沾边,但是这一点还是因人而异,可能雷克萨斯的优雅,只有少部分人才可以体会到。

 

 

当然除了能肉眼看的外观设计还有能亲身体验到的舒适内饰,如果真的是体验过的朋友,还是普遍反映和听说的不太一样的。尤其是内饰部分,雷克萨斯ES200属于那种,看着比较朴素但是开起来非常舒服的车。

 

 

其次要说的是雷克萨斯ES200的动力,它被吐槽主要是因为其搭载2.0L自吸引擎。且不论这台引擎参数如何,2.0L放在这个级别、定位的车上本身就让人感觉不协调。这台发动机在参数上确实不亮眼,它只有173马力、208牛·米。

 

 

不过动力看起来比较弱,但并不代表不够用,至少在市区场景下,ES200的动力水平完全能满足代步需求。如果是开过这台车的小伙伴一定会感觉出,这台车的整体表现非常平顺,油门踏板的脚感也非常线性,最主要的是它的油耗真的够低。所以小编认为有的车就是要顺顺的开,不是崩加速度的。ES200就是那种适合需求匹配他特性的人,舒适、豪华平顺的开。不喜欢的人自然不喜欢,但是也不至于喷它。

 

 

所以,雷克萨斯ES200凭借“雷家”一贯的可靠性优势以及不错的口碑,带来了较高的保值率。正是这些原因使得雷克萨斯ES200虽然被键盘侠喷的啥也不是,但是依旧是一款销量出色的车型。

 

#理想ONE

 

下面我们再来看一被喷的很厉害的车型,那就是理想ONE。同样也是喜欢的人为他痴迷,不喜欢的嗤之以鼻。而理想ONE被喷的主要还是因为它毕竟是一个新势力品牌,所以很多人都会认为这种品牌迟早会被“割韭菜”。

 

 

其次理想ONE的1.2T增程器被喷表现欠佳。并且在底盘方面悬挂表现比较松散,很多人多觉得它的价位,车辆的品质做成这样非常不符合它的定价,所以都会把它和豪华品牌对比。

虽然增程式在目前的争议依旧很多,但并没有影响理想ONE的销量,甚至还加快了理想汽车在市场中布局新产品的脚步,这里就要说到理想的第二款产品理想L9了。

 

 

从销量来看,理想ONE的销量确实让那些“喷子”们打脸了,即便喷点很多,但在过去的销量数据显示,理想ONE的销量还是比较高的2021年全年,理想ONE累计交付90491辆,在中大型SUV销量榜的第二名,仅次于大众途昂,这也说明这台车的用户使用反馈还是可以的,不然绝对不会在年底还能保持高销量。

 

 

而理想ONE之所以可以成为爆款,还是有不少优势的,毕竟在大部分城市理想ONE可以按新能源车型上牌,减少购车指标烦恼和限行烦恼。并且没有里程焦虑的新能源车,家里没有充电条件也可以正常用车,在驾驶方面还保持新能源汽车的特性,动力响应直接不拖泥带水。以及一些智能辅助驾驶和智能车机系统都很便利性。

 

 

从目前来看,理想ONE真的是其他品牌都无法代替的一款车型,而这也是理想汽车最大的优势,并且有了好口碑与好销量作为支撑,让理想的第二款车型L9再一次成为国内消费者期待的对象,我们也相信理想L9也会有着同样的出色表现。

 

#写在最后

 

看了以上几款车型,不知道大家现在对它们的看法是否有了新的转变,但是总而言之凭销量硬实力说话,确实要比那些网上的虚夸更有说服力,毕竟消费者的眼睛是雪亮的,如果真的是喷点不断,那势必会被市场淘汰下去,所以对于网上不同的说法,我们还是需要客观地去自己看到实车后,再决定它的好坏。