近日，据扉旅汽车小编获悉，沃尔沃宣布新的战略调整，品牌将正式放弃此前计划的到2030年仅销售纯电动汽车目标。原因是由于市场条件变化和客户需求不及预期，调整后沃尔沃将电动化的目标改为2030年实现插电式混合动力车和纯电池车型至少占其销量的90%。

 

 

其实沃尔沃的这一举措，也是全球传统车企电动化转型道路上的普遍状况。最近也有不少欧洲车企，例如奔驰、大众，都宣布缩减电气化目标，以应对全球电动汽车市场的挑战。

 

 

当然尽管计划有变，沃尔沃仍致力于成为全电动汽车制造商的长期目标，只是时间快慢的问题。可以看到最近沃尔沃发布新车中，其实还是以纯电车型为主的。沃尔沃计划，2024年第二季度26%的销量任务由电车承担。

 

 

而从沃尔沃目前的产品矩阵来看，其已经布局了五款电动车，这在欧洲车企中已经算是非常丰富的了，毕竟被吉利收购后，沃尔沃在电车领域的发展速度还是很快的。

 

 

而基于CMA平台的XC40和C40两款油改电车型，也取得了不错的销量。另外从吉利引入技术并由吉利代工的EX30和EM90，以及沃尔沃自研的基于SPA2平台打造的EX90。其中销量最好的EX30也收到了欧洲市场的欢迎。

 

 

接下来沃尔沃的多款电动车也先后亮相了，包括最近透露的ES90和EX60两款重磅车型将进一步充实沃尔沃的电动车矩阵。其中ES90确认将以SPA2模块架构为基础，定位是中大型纯电轿车，将与宝马i5、奔驰EQE等传统豪华品牌的电动化先锋正面交锋，新车预计将在2025年3月上市。

 

 

另外品牌新一代 SPA3 模块平台的新车EX60，也计划将在2026年亮相。新车将是新平台下的首款纯电中型SUV。

 

 

EX60的SPA3模块平台可说是基于SPA2架构为基础，并导入了多项的关键科技升级。例如，SPA3模块平台将具有增强的核心计算能力，可透过车辆技术的堆栈确保更为优异的性能表现，并可持续改进强化功能性。另外SPA3 架构最重要的变化是比SPA2架构更具可扩充性，可使用相同的技术基础不断开发和制造各种尺寸的车款，上到EX90下到EX30车系。

 

 

当然除了两款电车最近透露了消息之外，9月5日沃尔沃在海外发布新款插电的XC90，新车主要对外观细节和内饰设计方面进行了调整。据悉，新车已在欧洲市场开启预订，并在年底开启交付。

总的来说，沃尔沃这次调整电动化目标，其实反映了整个欧洲汽车行业面临的新挑战和机遇。不难看出，沃尔沃在今后几年都将维持纯电和插混两条路线并行的模式。可以这种稳扎稳打的形式，虽然在中国市场这样的速度看起来很缓慢，但是对于欧洲车企来说，确实是保守可行的。