无论是商务用车，还是家庭用车，人们除了对于车的品质要求越来越高，对于空间的需求也是日益见长，这也是为什么近年来MPV车型广受追捧的原因。

然而，提到MPV车型，往往能让人印象深刻的车并不多，往上说，有高不可攀的丰田埃尔法，中高端的有标杆车型别克GL8，而往下说就是那个“秋名山的车神”五菱宏光，除了以上这些，好像也很难想到还有哪些能让大多数人感觉满意的MPV了。

 

 

说到这里，你是不是觉得再选择MPV时多少有些尴尬，选择丰田埃尔法？太高太远够不到；选择五菱宏光，太接地气，毕竟还想要些高大上。剩下的只能选择别克GL8了，不但没有可选性，问题是别克GL8也不便宜，30多万落地也就只能购买到次低配。

不过，扉旅汽车了解到，这样的尴尬选车或将很快被解决，10月31日正式上市的荣威iMAX8完全可以避免这种尴尬。

荣威iMAX8在今年北京车展上就开启了正式预售，扉旅汽车了解到，荣威iMAX8是全系最顶配版本，官方预售价仅为25.88万元，作为上汽荣威MAX高端产品序列的新作、科技豪华MPV，荣威iMAX8一经发布就备受消费者关注，终端市场预订火爆。

 

 

扉旅汽车小编曾在北京车展上提前一睹了荣威iMAX8的风采，作为上汽荣威旗下首款MPV产品，荣威iMAX8的外观设计尽显荣威的国潮魅力。外观设计上采用全新数字律动设计语言、参数化立体悬浮荣麟造型，配合光翼贯穿式LED大灯，打造出集韵律感、精妙感和震撼力于一身的霸气前脸。

荣威iMAX8不仅长的好看，而且还很有魔力。为什么说它魔力，那是因为它的“三魔”。

 

 

所谓“三魔”就是无界空间“魔吧”、轻量交互“魔屏”以及魔力沙发。新车首创的无界空间“魔吧”自带全电动自动升降吧台魔块和冷热双驱魔块，可通过语音或按键控制在一、二、三排间自在穿梭，如贴身管家般把服务送到每位乘客身边。轻量交互“魔屏”与中控主机无缝互通且互不干扰，兼有迎宾、天气、导航等实用功能和语音形象交互、音乐等娱乐功能，为第二排乘客带来轻松便捷的轻量交互。

“魔力沙发”则是指第二排的头等舱减压座椅，10层复合结构、超宽大椅背、航空睡眠级6向调节头枕，都带来航空座椅般的舒适感。荣威iMAX8还有同级少有的第三排座椅前后移动功能，让全车乘客都能舒适“躺赢”，以座舱灵活的空间组合打造出前所未有的智能移动空间。

 

 

另外，值得一提的是荣威iMAX8是SIGMA上汽全球模块化智能架构的首款量产车型，在车辆底层架构、动力总成、底盘上焕新升级，拥有领先同级的实力。

扉旅汽车了解到，荣威iMAX8搭载上汽最新一代400TGI涡轮增压发动机，最大功率172kW，最大扭矩360N·m，配合极致顺滑的爱信8AT变速箱，百公里综合油耗低至8.4L，动力性、可靠性领先国内市场主流产品。同时，荣威iMAX8的座舱采用了大面积加厚的隔音声学包和独特的降噪设计，为乘客带来更静谧舒适的车内环境。

 

 

这样的荣威iMAX8是不是让你在选购MPV时有了更好的选择。凭借高品质出征的荣威iMAX8不但将成为国产品牌MPV的实力担当，同时也必定将与合资MPV展开一场激烈的较量。