说到B级轿车的市场，一定绕不开的一个车型就是雅阁。可以说雅阁一直都有着同级别“霸主”般的存在，尤其是销量，雅阁在国内累计已交付超过320万辆，相当于从1999年进入国内以来，平均月销过万，最近的10月终端销量达到了17789辆，换代不久的全新雅阁连续两个月月销突破1.5万辆。
纵观其他对手，能够挤进销量前十的B级大多数都是惊鸿一瞥的超常发挥，能够做到像雅阁这样稳定的选手其实并不多。另外在进入新能源时代之后，雅阁依旧热销不减，这对于眼下的传统车企来说确实是难能可贵。而这也与雅阁车型丰富的品类以及紧跟时代的发展步伐密不可分，尤其是全新雅阁e:PHEV车型的推出也助力雅阁在新的跑道上更能拼能打。说到底，仍然有很大一部分用户并不信赖那些横空出世的车型，从心里还是会觉得雅阁这样的车型才靠谱。
进入新能源时代，雅阁的产品力只增不减
既然说雅阁的销量好是必然，那必须要说的就是它过硬的产品力。说到B级车，大家经常拿来对比的就是雅阁，可以说雅阁已经做到了同级别标杆的地位。当然如此优异的成绩自然离不开它自身产品过硬的三智技术，从智动、智座、智驾三个层面，可以看出全新雅阁不仅动力更好，同时智能化配置也得到了全面提升。
首先决定一台车的好坏，动力方面也就是智动绝对是重中之重，而这也正是广汽本田最在行的。无论是传统的燃油机还是新时代下的电动化技术，雅阁身上搭载都是凝聚Honda多年来深耕的造诣。尤其是全新雅阁e:PHEV车型上搭载的最新第四代i-MMD双电机插电混合动力系统，在极致发挥性能与效率的同时，又将整车驾控层面得到进一步提升，简而言之就是爱开车的朋友也愿意选择雅阁。新车将Honda最新的插混技术与全新架构高超的制造工艺做到了完美融合。可以说全新雅阁e:PHEV不仅拥有媲美EV纯电动车的平顺与静谧性，同时把本田车型的好驾驭发挥到了极致。
全新雅阁e:PHEV的纯电续航更是做到了106km，要知道对于17.7kWh的电池来说，这样的数据非常难得，这里做个对比：时下最热门的理想L7电池容量40.9kWh，对应的CLTC纯电续航是210km。由此可见，全新雅阁e:PHEV的能耗管理相当出色。对于日常使用来说，这样的纯电里程可满足80%的用户日常通勤往返的需求了，也意味着日常可以当作电车来用。而且可油可电的补能方式，也让日常使用没有任何焦虑了，充电或者加油车主自己说了算。在混动系统的加持下全新雅阁e:PHEV更是能用一箱油跑1000KM，NEDC综合工况匮电油耗仅为4L/100km。即便是懒得充电，混动着开，也比上一代HEV车型更省油，重点是电池不会没电，依旧能享受混动车的驾驶快感。
而这些出色的表现，得益于高效的动力系统，也就是说尽可能减小无用功的输出。另外Honda精准调校的三电系统，可以带来线性、平顺的电驱驾乘体验。同时，采用大幅轻量化的高密度电池，让电池包的体积小重量轻，从而减轻车重，为驾驶带来更灵活的操控。即使是在匮电状态下，加速依旧不拖泥带水，这和很多打着PHEV旗号实际匮电就“腿软”的车型形成了鲜明的对比。
当然良好的市场口碑也是雅阁车型多年来打拼市场磨炼出来的成果。在国内市场服役的20多年间，雅阁赢得超过320万用户的信赖，更是常年B级车保值率屠榜。而雅阁也是再用一次又一次的升级，塑造每个时代的新标准。在Honda Architecture架构下，雅阁的车身拥有“高刚性、轻量化、低重心”等优势。
有了安全，一切才能称为是附加值。Honda Architecture平台架构也让雅阁的整车刚性大幅提升，热成型钢材占比高达8.8%，应用于A/B柱/门槛；超高强度刚占比高达17.8%，提升了车身的抗扭转刚性和抗弯曲刚性。
并且雅阁的车身采用了本田独有的ACE承载式车身结构，强化车身骨骼结构，使得车辆在碰撞中充分吸收分散能量，尽可能地保护乘员区域的安全。而车身结构胶的范围也进行了优化，增强了车身的结构强度，从而提高汽车的抗振性、稳定性和安全性能。
再加上智驾科技感拉满的Honda SENSING安全超感系统，车身上下全方位的传感器，也让它升级为全方位守护的Honda SENSING 360，并且还新增了FCTW 穿行先知、LCCM 变道后卫、ALCA变道智驾、ACC Corner Speed Assist 弯道智驾，这些功能的出现，也让驾驶者在行车中更加安心。也让全新雅阁的安全性足以对应国内第三方机构的最高级标准。
而在配置以及用料上，讲究智座的全新雅阁改变了消费者对以往日系车的看法。10.2英寸仪表盘加上12.3英寸巨大中控屏，实现了多屏联动。在人车交互上，首次搭载了全新升级的Honda CONNECT 4.0智导互联系统。其中导航系统也是根据国内用户的使用习惯，采用高频的百度地图，而且AI智能助理也变得非常聪慧，可以识别大量唤醒词，以及方言对话。最实用的车家互联，可以实现车辆与智能家居的双向互联，通过天猫精灵，可以在车辆实现对多种智能家居的远程控制。
不仅好用便捷，雅阁的车内更是高级感十足。顶级的麂皮在手感的细腻程度上也是非常高的，真皮材质的座椅也是采用“贯通打孔”加工，拥有更好的通风性，触摸起来也更顺滑、柔软。另外12扬声器的BOSE殿堂级音响系统，也将车内的音质拉满。可以说作为一台家用车，这样的配合绝对是越级的标准。
价值虽高，但价格不高
以上的那些超强的产品力，足以看出全新雅阁的价值绝对是毋庸置疑的。不过比起其他品牌车型，在推广和宣传的力度上，雅阁一直比较低调，并没有过分突出自己。实打实的能力展现，就已经压倒不少同级对手了。
相反最近有不少品牌的新车，多少有些华而不实。产品发布会上讲的和用户实际体验中所得到的完全不成正比。软件方面吹的天花乱坠，炫技配置花枝招展，而用户在用车当中却经常为厂家用力过猛而买单，频出的BUG得到的回复通常是“近期OTA会解决”，经常是这好了，那又有问题了，整的正常用车都会心累。再比方就是很多车都在如今竞争激烈的环境下谋生，从而硬堆一些无用的配置，来卖个高价。而雅阁一直保持着加配置，降价的做法，为消费者提供更有保证，更有价格福利的基础。
所以很多叠加的配置可能并不是消费者的刚需，而雅阁基于用户需求出发，让配置更实用、更好用。让用户得到可靠、有品质的产品才是真正的车市“刚需”。全新雅阁的产品价值一直保持着一个稳定的事态，让挑花眼的消费者再次回归理性。可以说，不少消费者看了那么多车，最终落实到掏钱，还是会果断的选择一台靠谱的车，那雅阁无疑就是那个靠谱的车。
编辑总结：
从以上的产品力优势，不难看出雅阁长期热销的原因，最主要的还是从产品本身做起，比起同级别刻意宣传高配置涨价格的不诚意做法，雅阁一直稳扎稳打。终归好的产品还是会被消费者认可的，就像雅阁它所具备的魅力也并不是华丽，而是靠真诚去说服每一位消费者。当你犹豫不决不知道该选择哪个答案的时候，雅阁依旧是那个不会出错的选项。
