说到雷克萨斯GX，在很多人潜意识中都会把它定位成高配版“普拉多”。 一直以来，雷克萨斯GX都是以冷门车存在，尤其是在国内市场，它的价格高达80多万元，甚至比BBA中的宝马X5和奔驰GLE的价格还要高。所以叫好不叫座的雷克萨斯GX始终都是少数情怀爱好者或是Old Money们追求个性的选择。
另外加上“普拉多”的加持，上一代的雷克萨斯GX比同代的普拉多没有太大区别，一样的平台和机械结构，几乎一样的动力总成，可以说GX就是精装豪华版的普拉多。不过在越野属性上，讲究纯粹的越野圈都会觉得普拉多更实战，所以豪华配置更丰富的雷克萨斯GX，其越野属性略逊色于普拉多。
该说不说，雷克萨斯GX确实定位比较模糊且有点尴尬，在雷家的定位也是被夹在了销量还不错的RX和深受土豪们追捧的LX之间。换句话说讲家用的消费者可能就买RX了，而想要面子追求排面的消费者就直接选LX了，所以被夹在中间的GX确实让消费者对它比较容易忽视。
可以看出雷克萨斯GX在国内销量起不来的原因还是很多，但是最致命的一点还要说是换代太慢了。可以看到目前能买到最新的雷克萨斯GX还是2015款车型，也就说8年之间甚至连小改款在国内都没有出现。并且15款的这套外观设计，其实是从10款延用至今的，可见雷克萨斯GX的外观不换代确实显得有些过时了。
最近扉旅汽车小编也是得到了消息，全新一代雷克萨斯GX定于北京时间6月9日，在美国德克萨斯州的奥斯汀全球首发。据了解，全新一代雷克萨斯GX将共享全新一代丰田兰德酷路泽的GA-F平台架构，采用非承载式车身，是一款纯粹的硬派越野车。该车最晚将会在年内首发亮相。
而在外观方面，小编认为此次换代的雷克萨斯GX可以说算是摆脱了与丰田普拉多的撞脸造型。新车依然是雷克萨斯家族标志性纺锤格栅，相较于以往的车型来说，新款的雷克萨斯GX更具有雷克萨斯标志性样式了。车尾也采用了新款LX相似的贯穿式尾灯。
（遐想图）
配合上雨刷器下方的开关，预示着新车将会与现款一样，保留了后备厢车窗可以单独开启的功能。并且新车还可能推出三排座椅的6/7座版本。
全新一代雷克萨斯GX具体尺寸尚未公布具体信息，不过看起来应该比现款普拉多车身轮廓更大一些。
内饰方面，小编觉得可以参考新款雷克萨斯RX和LX是设计语言，新车将搭载液晶仪表以及14英寸悬浮式液晶中控屏幕，也包括全新电子式换挡机构等。以及搭载最新的LSS+3.0安全系统。当然内饰的豪华档次感和科技感，这次也将会和同平台的全新丰田普拉多有所区别。
动力方面，雷克萨斯GX大概率是搭载2.5L油电混合动力那套系统，其次是2.4T Hybrid Max混合动力系统，还有3.5T i-Force Max混合动力系统。而能来到国内的版本小编预测，2.5L油电混和2.4T那款应该可能性比较大。
编辑总结：
总得来说，雷克萨斯GX目前在国内市场确实受众人群比较小，加上车价略高于同级别其他对手，所以新款雷克萨斯GX当前最该做的就是，打响市场宣传的力度，并且将价格下探一些。至于口碑和其他的一些细节，小编觉得雷克萨斯的车应该不需要过多担心。毕竟在国内市场雷克萨斯的形象一直都是非常不错的。
雷克萨斯GX的到来，也让雷克萨斯国内的阵容更加强大了。让那些觉得RX有点不显霸气的消费者，又多了一份选择。同时也让那些8年前期待这台车，始终不见更新的情怀消费者有了新的购车对象。所以对于雷克萨斯GX我们还是非常期待的，至于这次能不能摆脱“精装普拉多”的身份，我们等新车上市以后见分晓吧！
