近日，扉旅汽车小编从上汽通用凯迪拉克官方获悉，凯迪拉克首款纯电车型LYRIQ测试车已在上汽通用凯迪拉克工厂下线，并且在今年内在国内开启预售，预计2022年正式交付。

 

 

作为凯迪拉克在国内推出的首款纯电车型，相信大家一定很好奇这款车到底还是不是燃油版车型的样，可以很确定的告诉大家，凯迪拉克LYRIQ量产车看起来完全不像国内在售任何一款车型，该车极大程度保留了概念车的设计，看起来样子很夸张，极具科技感的外观让凯迪拉克LYRIQ成为同级别最跨时代的设计。

 

 

作为通用Ultium平台下诞生的首款豪华纯电SUV，新车在凯迪拉克传统的元素衬托下，造型大显创新，新车封闭式格栅内部融入了多条放射状LED灯带，并且LOGO也是发光样式。而标志性的垂直型LED大灯造型依然保留，只是造灯腔内使用了市面上第一款15mm超纤细垂直LED大灯，顶配车型外部LED数量高达700颗。

 

 

车内更是科技感十足，LYRIQ的车内搭载了一块33英寸环幕式超视网膜屏，其分辨率为8960×1320像素，持业界最高9K分辨率。值得一提的是，这块屏幕在国产LYRIQ上将为全系标配。为了让大屏的运行速度更快，系统搭载高通骁龙8155芯片，9K屏幕到底如何，还得实车体验后再做判断。

 

Ultium奥特能是个什么平台？

 

Ultium奥特能平台是通用的首个电动平台，该平台的出现，将会引导未来通用纯电车型的产品方向。对于凯迪拉克LYRIQ来说，它将是Ultium奥特能的首款车型。这也让我们对它充满了期待。该平台率先采用业界领先的电池管理系统，通过无线连接功能，减少了90%的电池包线束，能释放空间装载更多的电池，为电池的体积能量密度以及重量减轻了不少，从而提升了续航里程。

 

 

续航650公里，并且全寿命周期支持快充。拥有24万公里电池容量衰减仅5%。支持快充技术，10分钟充电续航为96公里，40分钟即可将电量从4%充至80%。而动力表现上，LYRIQ采用后轴电机驱动，预计可爆发出最大功率340马力与440牛米的峰值扭矩。

 

 

大家关注的安全方面，Ultium奥特能平台同样有了合理的规划。拥有七重电池热管理技术，强化了电池组的物理保护结构。电池包壳体采用了高强度的井字形框架结构，电池芯采用了纳米航天材料气凝胶进行隔热，并且电池系统内采用安全阀、排气管道和集成式制冷系统，为电池进行散热处理。

 

凯迪拉克LYRIQ定位何方？

 

据上汽通用表示，通用汽车已实现Ultium奥特能电芯及其他关键部件的100%本土化。而首款车型凯迪拉克LYRIQ也将是以SUV的形式首次亮相。为了更好的迎合国内消费者的胃口，所以它的定位将是中大型SUV。

 

 

凯迪拉克LYRIQ的车身尺寸为5003x1978x1635mm，轴距为3094mm，与凯迪拉克XT6的尺寸较为接近，而其上市后的主要竞品对象，将会是特斯拉Model X，而与它同级别的奔驰EQC、奥迪e-tron与宝马iX3也将同台进行竞争。

 

 

目前，位于上海北外滩的全国首家凯迪拉克纯电IQ空间已经正式和用户见面。新车将采用直营模式销售，未来购买纯电版的凯迪拉克，消费者将会到凯迪拉克纯电IQ空间进行一站式选车看车订车。对于消费者来说，还是非常有专属的体验感的。

 

 

这次凯迪拉克首款纯电车型的推出势必想通过，油改电的时机，超越传统的BBA品牌。毕竟在豪华品牌中纯电SUV目前确实还是很少，凯迪拉克LYRIQ的出现，也将让其它豪华品牌感到不小的压力。而至于它能否在豪华车市场成为了未来的电动领袖，我们拭目以待吧!