车圈的双11越玩越大了。从最开始线下实体店借势打折揽客，到后来O2O线上订金线下试车，再到电商平台整车促销和直播平台网红带货，车企就像快消品牌们那样，在双11的狂欢里越陷越深。
今年的车圈双11，你是怎么感受到的？是看了办公楼电梯间沈腾不断重复的“价格全知道，买车不吃亏”，还是在无孔不入的雷佳音“五毛钱特效大头秀”上？
不管怎么样，车企也过双11都不算新闻了。但在双11开始的第九个半小时，扉旅汽车编辑和车圈老油条聊了聊，才发现他都不知道，车企是有淘宝店的，而且汽车品牌们在淘宝，玩的很欢。
在双11主场淘宝上，车企的参与姿势整体上风格粗暴。半价、秒杀、一口价，仍然十分遵从十年前双十一的原始玩法。
但半价、秒杀向来是电商促销被诟病“玩猫腻”的重灾区，更何况，汽车作为高价耐耗品，又与个人或家庭的出行甚至整个生活密切相关，受众仍然更倾向于逛实体店-约试驾-谈价格-一手交钱一手交货的购物流程，再加上目前的汽车销售价格本来就被压得越来越低，双11促销的价格优势其实并不明显，能够半价购车的消费者更是少到几乎不存在，所以部分车企对待双11其实是抱着“为了参加而参加”的心态，而用户对待双11整车销售的态度则是以冷漠为主，可想而知，销售情况并不理想。
那么，问题就来了，车企要如何利用如此庞大的电商流量，引爆用户为品牌买单的爆炸点呢？
总有些车企，能在随大流的势头里找到细分的切口。比如有些品牌，动起了心思，把自营的淘宝小店玩出了花样，毕竟，新零售时代恰逢车市寒冬，东边不亮西边亮，不管卖的是什么，万一能借此打动受众呢？
开起了自家淘宝店的车企多到数不完。一汽大众、一汽红旗、上汽大众、上汽通用别克、上汽通用雪佛兰、上汽名爵、上汽荣威、五菱宝骏、凯迪拉克、长安马自达、东风标致、东风雷诺、东风日产、广汽本田、梅赛德斯奔驰、BMW、奥迪、捷豹路虎、MINI、玛莎拉蒂、雷克萨斯、林肯、福特、奇瑞、吉利、比亚迪、长城、小鹏汽车……大佬、女神、小鲜肉，你能想到的品牌，基本都到场了。
双11，这些品牌的店铺首页风格都差不多，以礼遇、钜惠、低价出售线下券为主。但背后透露的诚意又不尽相同，有的是为线下整车销售引流，有的主打售卖衍生品，有的则纯粹是做做样子制造噱头。
细看产品，扉旅汽车编辑梳理出三种不同的风格和方向。
订金派——车企让出一定的优惠幅度，消费者线上支付线下购车或服务的定金。上汽系、福特、沃尔沃、马自达、奇瑞……不少品牌走的仍是这条较为原始的老路。
还有配件周边派——以销售汽车配件和周边为主的，比如：雷克萨斯、林肯、宝马、奔驰……这些品牌中大多花了心思设计品牌周边，也有以简单销售润滑油、玻璃水等用车必备配件为主的。
还有的玩起了国潮风。比如国车骄傲——红旗。首页便打出国潮狂欢礼的噱头，但产品设计却显得有些不可言喻。
国潮是流行方向，这个理念是好的，如果能打的更巧妙一些，或许效果更容易让人接受。这一点可以学学玛莎拉蒂。
本来玛莎拉蒂淘宝店的小物以时尚设计感的配件为主，没想到，上了一款麻将，一键国潮，扣住了“传统文化”的“命门”，国潮擦边球打的又巧妙又自然，四两拨千斤。
车企各展神通，谁也说不准哪家就一定能打动用户。也有人说，微末的细节不可能改写一个车企的处境，淘宝店无非是做做样子的花拳绣腿。
但在这个最好也最坏的年代，如果试图改变一些东西，首先应该接受许多东西。厂商不卖车卖一副麻将，用户不买车买一顶帽子，谁又说得准，这不是潜移默化让品牌走进受众心里的一条捷径呢？
